TrustMyMechanic.com Automobilblog

I’ve einen Chevy Blazer 1997 viertüriges 4×4 und einen Selbstmechaniker who’s erhalten, der an der Spitze chomping ist, um mich für $800 für eine neue Kraftstoffpumpe zu klingeln.

Here’s welches it’s Tun. Ein herkömmlicher Umsatz des Anfangs des Schlüssels won’t der Träger. Er dreht wiederholt - ohne die Warnlichter des Schlages, die angehen - aber won’t Anfang um.

Eine teilweise Umdrehung oder ein a Schlüssel-in, obwohl, stellen den Träger - auf dem oft zufälligen an, das die Warnlichter des Schlages auf kommen. Manchmal sie. Manchmal sie don’t. Wenn sie don’t, der Anfang des Trägers won’t. Ich halte, die teilweise Umdrehung, bis sie, und dann die Trägeranfänge zu versuchen.

Andere - einschließlich einen Chevrolet Service-Berater - haben mich erklärt, daß der Mechaniker versucht, mich weg zu zerreißen und daß ich ein Zündungproblem habe.

Ihre Gedanken?
Rechnung

He Rechnung,

Ich würde einige Sachen prüfen müssen selbst, aber gerade vom Ablesen Ihres email würde ich mit dem Service-Berater über ein mögliches Zündungproblem übereinstimmen müssen. Zündungschalter, Verriegelung Zylinder oder Antriebsstange innerhalb der Lenkspalte Art des Problems.

Einfache test…….is dort Spannung an der Kraftstoffpumpe wenn es won’t Anfang? Wenn keine Energie zur pump…….the Pumpe NICHT das Angeklagte ist.

Sie können auf der Unterseite des Kraftstofftanks mit Ihrer Faust oder einem Gummihammer manchmal schlagen, WÄHREND Sie über dem Maschine ….to Hilfe Sprunganfang eine schwache Kraftstoffpumpe ankurbeln.

Diese Träger waren für die schlechten Kraftstoffeinspritzdüsen notorisch, die eine SPINNE nicknamed sind. Die Plastikkraftstofflinien würden eine interne Kraftstoffleckstelle im Einlaßkrümmerbereich auslaufen und verursachen. Da er Kraftstoffdruck auslief, war die allgemeine Beanstandung langsam zu beginnen, übermäßige ankurbelnde Zeit etc. usw..

Segen,
Austin Davis