TrustMyMechanic.com Automobilblog

Ich habe ein Neon mit 1995 raschen Ausweichen und der Zahnriemen brach mich sind erklärt worden, daß ich den Motor ersetzen muß bin dieses zutreffende

Hallo dort,

I m die Ventile annehmend werden, nun da der Riemen brach, ist daß verbogen, was sie Ihnen erklärten? Ich hatte ein Neon, das den Zahnriemen brach und er internen Triebwerkschaden getan haben SOLLTE, aber wir setzten den neuen Zahnriemen auf die Maschine und begonnen ihm herauf it lief fein. Dieses konnte gerade blosses Glück gewesen sein, ich anzieht t wissen.

Wenn Sie einem Glücksspiel have sie nehmen möchten, bringen Sie den Zahnriemen an und lassen Sie die Maschine an und sehen Sie, was geschieht. Wenn die Ventile verbogen werden, müssen Sie Ihrem Mechaniker die Zeit zahlen, den Riemen zu ersetzen, um das herauszufinden. Selbstverständlich, wenn es den Triebwerkschaden GIBT, die Maschine mit einer benutzten Maschine von einem Trödelyard ersetzt ODER tut, ist ein Ventiljob auf Ihrer Maschine die preiswerteste Ausweg but Schwelle, die geht, Sie über $1.000 zu kosten

Segen,

Austin Davis

Ich habe einen Chevrolet C1500 5.7L V8 1/2 Tonne-LKW. Ich habe eine Leckstelle, der ich nicht den finden kann erhalte schlechter. I’ve dachte, daß es meine hintere Hauptdichtung sein kann. Wenn so, ist was die beste Annäherung zum Gelangen an diese Dichtung? Wenn es isn’t die hintere Hauptdichtung, es möglich ist, kann es gerecht sein die Ölwannedichtung? Dank während Ihrer Zeit.
John

Hallo dort John

Die Quelle einer Ölleckstelle zu finden kann tricky….especially um die RMB Dichtung und die Rückseite der Ölwanne sehr sein.

Gehen Sie zu Ihrem lokalen Selbstteilspeicher und erhalten Sie 3 Dosen von zyklischer Blockprüfung BrakeKleen - sein Bremse Reinigungsmittel und sein, die innen so, seinem eine rote und schwarze Dose buchstabiert werden, wünschen Sie die gechlorte Version. Spritzen Sie die Maschine unten mit diesem Material und lassen Sie sie, trocknet dry….it fast sofort und Sie ziehen t müssen es mit Wasser weg waschen an.

Sein nicht feuergefährliches, also Sie können es auf einer heißen Maschine ohne sprühen sich sorgen. Sauber und trocknen Sie die Maschine weg lassen Sie dann die Maschine laufen, wie Sie darunterliegend nach der Quelle der Leckstelle schauen.

Segen,
Austin Davis

Hallo Austin,

Ich habe ein Quecksilber 1995 Mystique GS, 4 Zylinder, Maschine mit 2.0 Sänften. Ich beschmutzte eine kleine Frostschutzmittelleckstelle von der car’s vorderen rechten Seite. Schauend von darunterliegend, kann ich nicht sie genau erklären bin kommendes ROM. Ich habe zwei Vermutungen, die Wasserpumpe oder die vordere linke Ecke der Hauptdichtung. Wenn das Auto leerläuft, läuft es nicht aus und sein ist nur wahrnehmbar, nachdem ich das Auto gefahren habe. Schauen von der Oberseite der Maschine kann ich nicht nichts sehen. Meine Frage, ist die Wasserpumpe auf diesem Auto ist auf der linken Seite der Maschine durch die Riemen? Die Leckstelle ist nahe dem Heizkörperunterseite Schlauch, aber über vom Frostschutzmittelrohr irgendwo kommen, das zum unteren Schlauch anbringt.

Danke
Josee

Hallo Josee,

Besuchen Sie Ihr lokales Mechaniker even ein schneller Schmierölplatz, und bitten Sie sie, eine Kühlsystemdruckprüfung für Sie durchzuführen. Sein preiswertes und einfach zu tun, während Sie warten. Die ist die einzige reale Weise, eine Kühlmittelleckstelle genau zu finden.

Segen,
Austin Davis

Mein die 2002 GMC Safari-Packwagen manchmal heizt nicht an allen für rüber 15 Meilen. Die Temperaturlehre zeigt korrekte Temperatur. Sie schaltet von entfrostet zu Wechselstrom und alles das, aber kein heat.All von einem plötzlichem fängt sie an, richtig zu heizen. Können Sie bitte helfen



He dort

Haben Sie meinen Artikel auf Heizungen gelesen? Heizung Nicht Heiß

Sehen Sie, wenn Sie schmalen Sachen für mich unten helfen können. Glauben Sie den Heizung Schläuchen, wie ich im Artikel vorschlage, beiden sollte zur Note heiß sein. Wenn ein Schlauch heiß ist und das andere ist warm/cold, das Sie vermutlich eine Blockierung im Heizung Kern selbst haben. Wenn auch nicht Schlauch heiß ist, haben Sie vermutlich ein schlechtes Zirkulation Problem wie ein eingeschränkter Heizkörper oder ein fehlerhafter Thermostat oder gerechtes niedriges Kühlmittel im Heizkörper. Wenn beide Heizung Schläuche heiß sind, haben Sie vermutlich ein Steuerproblem innerhalb des Armaturenbrettes irgendwo.

Segen,
Austin Davis

Ich habe ein Buick Park Avenue 1995. Der Heizung Ventilator läßt innen, nur laufen, große Geschwindigkeit sogar mit der abgestellten Zündung. Ich zog die 30 Ampere A/C Sicherung unter die Haube, um sie weg zu schließen. Gibt es ein Relais und wenn so, wo ist, es fand? Der Selbstteilspeicher zeigt 2 unterschiedliche Relais für den Heizung Ventilator. Danke! Grüß dich

Sie haben vermutlich ein schlechtes Gebläsemodul, dem ich bin draußen unter der Haube mitten in der Brandmauer auf Ihrem Ca or glaube, mindestens, das er auf einem Cadillac ist, das ähnlich ist. Dieses konnte nur ein Händlereinzelteil sein, Sie konnte Ihre lokale Händlerteilabteilung besuchen wünschen und mit ihnen über sie zu sprechen, bilden sie einen Druck aus der Position heraus, wenn Sie das Teil von ihnen kaufen. Ich denke sein hübsches kostspieliges, also überprüfen Sie, ob das Problem vor Ihnen gerechter Kauf es und nicht in der Lage zuSEIN, es zurückzubringen ist.

Segen,
Austin Davis

Ich habe ein Se mit 1996 Nissans Maxima (108000 Meilen auf ihm), das Problem bin daß, beim Antrieb innen leerlaufen die Maschine ein wenig fast Gleiches spritzt, das sie festklemmen kann, aber es hasn’t schon. Ich setzte mich in eine Flasche von (die besten?) Kraftstoffeinspritzdüsereinigungsmittel aber -es hasn’t geholfen. Was könnte das Problem oder die Probleme sein, die ich schauen sollte in?

Anders als das ist das Auto groß.

PS., beim Erhalten auf die Landstraße der andere Tag ich schnell zu ungefähr 65mph beschleunigte und das Überprüfung Maschine Licht anging und blinkte, erlosch es bald nachher.

Danke
Steve

He dort Steve,

Dieses geschieht nur, wenn Sie im Antrieb leerlaufen? Ich würde die Haube mit dem Triebwerklauf öffnen und auf eine Vakuumleckstelle hören. Ein Gummivakuumschlauch oder -stecker konnten gekommenes loses oder defekt haben und eine zischenvakuumleckstelle verursachen. Ich würde vermutlich den Lufteinlaufschlauch vom Luftfilter zur Maschine entfernen und heraus den Drosselkörper mit einer sauberen Lappen- oder Zahnbürste säubern. die Maschine Fehlzündung, als Sie schnell beschleunigten und das Überprüfung Maschine Licht anging? Ist es Zeit für eine Melodie oben, und Funkenstecker verdrahtet?

Segen,
Austin Davis

Die Maschine zündete wenig fehl, als I accelerated…..you über die Funkensteckerleitungen recht sein konnte

Ich habe eine Frage betreffend ist meinen 95 Chevy Blazer, den sie nur -30 bis 40 glatte mpg. Verschiebungen geht und U/min an ungefähr 3000 ist die die meisten sie wir haven’t geänderter tran Filter und Flüssigkeit geht, dennoch gehen wir zu diesem Wochenende annd einsetzen irgendein Tran X in es, um zu sehen, wenn es irgendwelchen anderen Ideen hilft.

Grüß dich

Sie Mittel es gehen nur 30-40MPH? Wenn alle, die Sie eine Maschine verlassen können, 3.000 U/min ist ich ein Problem mit einem vom folgenden vermuten würde:

1. Mangel an Kraftstoffdruck und Volumen weak Kraftstoffpumpe, eingeschränkter Kraftstoffilter

2. Beschränkung in der Abgasanlage gestoppt herauf katalytischen Konverter oder im Abblasdämpfer, der Maschine nicht ausatmen läßt

3. Zündzeitpunkt ist Weise weg von Zeit festsetzendes Kettensprungverteiler ist lose und hat bewogen,

4. ist Motorölpumpe eingeschränkt, oder nicht erhält pumpendes Motoröl und die Maschine nicht die korrekte Schmierung und manchmal überhitzt, ist auch ein Symptom

Wenn die Motordrehzahlen höher erhalten, wie in der roten Linie Bereich würde ich ein Getriebe vermuten, das Ausgabe gleitet. Von der kleinen Spitze Ihres email, ziehe ich t denke an, daß Sie eine Getriebeausgabe haben.

Segen,
Austin Davis

Leser-Frage he Austin, mein Chevy 1995 Lumina mit 178 K Meilen hat Verschalung begonnen, wenn ich aus Ecken oder wenn herauskomme, brechend für Anschläge. Wenn ich in nuetral knalle, beendigt es und ich setze mich zurück in Antrieb und er ist dieses geschieht nur regelmäßig OKAY und besonders wenn die Maschine warm ist. Irgendwelche Anhaltspunkte??

He dort an der ersten Vermutung, die ich sagen würde, daß Ihre vermutlich Getriebeausgaben haben. Wenn die Drehkraftkonverter-Solenoide aus ihm getragen erhält, bildet ein Blendenverschlußgefühl, ein bischen wie dort ist eine sehr große Maschine Fehlzündung. Da sie weg, wenn Sie von Neutrales zu Antrieb wieder gerade schalten, läßt mich Sie denken erhält vermutlich nahe einer Getriebeüberholung geht.

Ändern Sie NICHT die Getriebeflüssigkeit, oder der Filter, bildet er gerade Sachen schlechter. Wenn dieses wirklich der Fall ist, wird eine Getriebeüberholung eine Menge Geld sein, sich in diesen 12 Einjahresträger zu setzen. Möglicherweise Zeit, sie weg von..quick zu handeln. Sehen Sie, wenn Sie ein Getriebegeschäft erhalten können, um eine Probefahrt mit Ihnen für ihre Meinung zu nehmen.

Segen,
Austin Davis

Ich habe ein Wundern des 2003 Ford Fokus ZX5.I’m, was die folgende Überprüfung Maschine Lichtsituation bedeutet. Wenn ich das Auto anstelle, das die Überprüfung Maschine Licht Shines hell mich informieren, funktioniert es und stellt dann wie alle anderen Warnlichter ab.

Manchmal aber nicht immer, da ich fahre, kommt dieses Licht auf aber sehr, sehr schwach. Gelegentlich erhält das Licht heller, wie ich fahre, aber es noch kaum wahrnehmbar und nah an der normalen Helligkeit nicht gleichmäßig ist.

Selbst wenn ich das Auto abstelle, ist das Licht, extrem schwach aber stellte schließlich ab.

I can’t erklären, wenn ich wirklich ein Maschine Problem habe, weil das Licht so schwache und nicht normale Helligkeit ist.

Irgendwelche Vorschläge auf, was dieses alles bedeutet.

Danke.
Nagel ohne Kopf

Hallo dort Nagel ohne Kopf,

Persönlich ich habe eine Erfahrung wie der nicht vor gehabt, aber die erste Sache, die kam, sich zu kümmern, um als ich Ihr email las, war ein mögliches Problem mit dem Zündungschalter oder dem Zündungverriegelung Zylinder (das Teil setzten Sie den Schlüssel innen). Folgendes Mal kommt das Überprüfung Maschine Licht auf schwaches wieder, der Versuch wenig, der innen den Zündschlüßel gerade eine jede Richtung verschiebt, um zu sehen, wenn die helle Helligkeit ändert.

Mein Gedanke ist, ist die Zündung key/switch abgenutzt und der Zündschlüßel hatte gerade etwas, während Sie fahren, so dort ist etwas Energie unterstützt, die zu den Armaturenbrettlichtern geht, gerade wie er, wenn Sie den Schlüssel in die Arbeitsstellung einsetzen, und alle Lichter beleuchten oben. Ich fand Lose Beanstandungen über den Zündungschalter. So konnten Sie ob heraus prüfen wünschen. Dieses s meine beste Vermutung irgendwie.

Ford Fokus-Zündung-Verriegelung Zylinder-Ausfälle

Segen,
Austin Davis

Hallo habe ich 1996 Nissans Altima. EsWAR bis now..I Gebrauch, ihn täglich an der maximalen Meile 1-2 manchmal zu fahren oder adaequat.

Ich war aus Stadt für 4-5 days.SO mein Auto heraus war nicht used.As, das ich..my Auto war died.I zurückkam, das versucht wurde, um Anfang it.It started.I zu springen, fuhr ihn für 2-3 mile.and andererseits, nachdem unser eins ich ihn begann und 2-3 mile.It bearbeitete fine.But wieder morgens fuhr die Lichter schwach waren und es nicht begann. Ich änderte gerade das Batterieletztes year.What coudl bin das Problem mit meinem car.If, das ich Anfang es springe, es adaequatIST, aber dann stirbt es wieder, nachdem wenig hours.This nicht vorher geschah.

Bitte Antwort
Danke

Hallo dort,

Sie müssen wirklich eine komplette aufladenprüfung der Anlage durchführen lassen, um festzustellen, was geschieht. Dieser Test sollte die folgenden Tests einschließen:

1. Laden Sie Test die Batterie, um zu überprüfen, um zu sehen, wenn die Batterie ein internes Problem hat

2. Überprüfen Sie den Wechselstromerzeugerausgang tut das Wechselstromerzeugernachladen die Batterie richtig

3. Überprüfung auf einen Spannung Abfluß ist dort etwas nach links auf dem abläßt die Batterie über Nacht wie ein Stamm, eine Handschuhschachtel oder ein Haube Licht

4. Überprüfen Sie und säubern Sie die Batteriekabel, wenn die Kabel lose oder die Energie von der Wechselstromerzeugerdose t Reichweite die Batterie schmutzig sind

Die meisten Selbstreparaturwerkstätten können diesen Test für Sie durchführen, während Sie warten, und die Kosten sind vermutlich kleiner als $50. Sie MÖCHTEN alle diese Bestandteile AUF dem Träger prüfen, also ziehen Sie t Nehmen Ihre Batterie aus dem Auto für die Prüfung heraus, nehmen das vollständige Auto innen für die Prüfung an.

Segen,
Austin Davis