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I eine Eklipse 1992 besitzen. Das Problem ist, nachdem ich für ungefähr 30 Minuten gefahren bin und die Maschine zu Betriebstemperatur gestiegen ist, welche die Maschine schließt, nachdem hat die Maschine geschlossen, beginnt sie nicht, bis die Maschine unten abgekühlt ist. I’ve ersetzen den Thermostat und Kühlmittel und die gesamte Maschine ist gelaufen, besser aber schließt noch beim Fahren nach ungefähr 30 -45 Minuten. Jeder möglicher Rat würde groß geschätzt.

Kenneth,

Kenneth,

Kraftstoffpumpen und Zündungmodule, Verteiler heben Spulen auf und Kurbelwelle-Sensoren sind Einzelteile, die neigen zu verlassen, wenn sie heiß erhalten und normalerweise unten wieder abkühlen müssen, bevor sie funktionieren. Folgendes Mal geschieht das Problem, Überprüfung auf Funken an den Funkensteckern und hört auf die elektrische Kraftstoffpumpe, um für 2 Sekunden zu jammern, als Sie den Zündschlüßel zur Arbeitsstellung drehen.

Wenn Sie t anziehen, hören Sie die Kraftstoffpumpe, lassen Sie jemand auf der Unterseite des Kraftstofftanks mit ihrem Faust- oder Gummihammer schlagen, WIE Sie die Maschine rüber ankurbeln. Das kann Anfang manchmal springen eine schwache Kraftstoffpumpe.

Wenn Sie Kraftstoff aber keinen Funken haben, bearbeiten Anfang an der Zündungspule und Ihre Weise zum Verteiler- und Kurbelwelle-Sensor zu den Funkensteckern. Sie sind jeder fehlende Kraftstoff oder funken gerechte Notwendigkeit, festzulegen, welche.

Segen,

Austin Davis

Nachdem mein Mechaniker die Auflagen auf den vorderen Bremsen von meinem Pontiac Sunfire ersetzte, fühlen die Bremsen unterschiedlich. Sie verwendeten, tigher und empfindlicheres zu sein. Jetzt muß ich das Pedal zum Fußboden weiter drücken, um die gleiche bremsende Tätigkeit zu erhalten. Ist dieser Normal?

Danke.
Mike

He Mike

Er ist nicht anormal, ein weicheres Bremspedal sofort nach Bremsbelagwiedereinbau zu haben. Etwas Bremsbelagmaterialien sind weicher, als andere to Hilfe Geräuschausgaben verringern. Sie sollten nicht viel stark drücken wirklich müssen, aber das Pedal konnte und nicht wie vorher weicher so stark fühlen.

Wenn der Mechaniker das Bremssystem blutete (normalerweise, Sie t müssen or Erröten bluten das Bremsflüssigkeitsystem anziehen, wenn Sie einen vorderen Bremsbelagwiedereinbau tun), das Sie sie bitten wünschen konnten, das System wieder zu bluten, während es Luft im System noch geben konnte, das niedrigeres als normale Bremspedal verursacht. Wenn das rote Bremse Warnlicht auf den Schlag kommt, offensichtlich gibt es ein Problem.

Segen,
Austin Davis