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Leser-Frage:

Ich habe Probleme mit meinem Selbstluft conditioner!!I Antrieb ein 98 rasches Ausweichen Durango, und dieser letzte Sommer beschwerte sich jeder, daß meine A/C wasn’t Kälte genug, also mein Vetter mich baten, etwas Freon zu erhalten, also ging ich einiges kaufen und er setzte es innen für mich und esWAR adaequat, aber dann einige Tage später fuhr ich es und ich stoppte an einem Endzeichen und es fing an, wirklich laute Geräusche zu bilden so dann, als ich begann, wieder zu gehen es beendigte, die Geräusche und es wiederholt zu bilden ihm, als ich an einem anderen Endzeichen stoppte, also ich das A/C abstellte und es beendigte!

Ich wunderte mich, wenn Sie mir erklären konnten, was das Problem ist? Auch ich wohne in Alabama und es hübsches heißes erhält und meinen Vati, der das Auto in Indiana, also gekauft werden, I’m, welches das A/C schätzt wasn’t, das sehr viel verwendet wird, und Sie denken das, das ein Teil des Problems sein könnte?

Danke,
Weinbrand

Hallo Weinbrand,

Herauszufinden haben Sie die Haube mit dem a/c geöffnet und versucht, wo die Geräusche von kamen? Ich würde vermuten, daß Sie A/C Kompressor sind sind, was die Geräusche bildet. Der A/C Kompressor wird an den großen Gummiserpentinenriemen angeschlossen und wird dieser Abbildung ähnlich schauen

SelbstcLuftverdichter

Seit der Luft erhalten kälter, als Sie etwas Freon dem System hinzufügten, würde ich vermuten, daß Sie eine Leckstelle haben und daß Ihr neues Freon heraus bereits auslief. Die Leckstelle könnte vom A/C Kompressor selbst kommen oder die vielen anderen Teile und die Schläuche, die das Klimaanlage System bilden.

Ich würde Sie Entdeckung ein ehrlicher Mechaniker in Ihrem Bereich empfehlen und sie zu Ihren Geräuschen hören und etwas Freon dem System und der Überprüfung für Leckstellen hinzufügen ließ. Wenn sie übereinstimmen, daß der Kompressor die Geräusche bildet, müssen Sie mindestens den Kompressor PLUS Sie ersetzen konnten die Leckstelle reparieren auch müssen, in der überhaupt er ist. Klimaanlage Reparatur kann sehr kostspielig sein, also stellen Sie sicher, daß Sie, Preise zu vergleichen und sicherzustellen sie das komplette System auf Leckstellen überprüfen, bevor sie jede mögliche Arbeit erledigen. Ich würde hassen, Sie zu sehen, $900 auf einem Kompressor aufzuwenden, um Sie nur anderwohin, herauszufinden eine Freon Leckstelle zu haben auch und werde zusätzlichen $500 benötigen. AUTSCH!

Segen,
Austin Davis

Leser-Frage:
Ich HABE Eine 1993 CADILLAC SEVILLA Überziehschutzanlage — Die SERVICE-MASCHINE BELEUCHTET BALD AUFENTHALTE ON….DO, das SIE DENKEN, Daß DIESES ALLES MAJOR….MY MUTTER IST, GEFÜHRTER WEG LETZTER MONAT FÜR ES IHR AUTO EIN D WAR, Ich ES GEFAHREN HABE, DA THEN…..IT NUR 85.000 MEILEN …….THANKS SOVIEL FÜR IHR TIME… HAT;

Debbie

Grüß dich Debbie,

Das GELBE Überprüfung Maschine oder Service-Maschine bald Licht bedeutet normalerweise, daß es eine Störung in einem der vielen Triebwerkbedienanlage-Sensoren gab und normalerweise die Emissionsysteme beschäftigte. Die Farbe ist aus einem Grund..., das er Vorsicht bedeutet, etwas ist geschehen gelb, erhält sie geschauen in auf Ihre Bequemlichkeit. Mittelgefahranschlag der ROTEN Maschine Lichter sofort.

Normalerweise geschieht strenges nichts, wenn Sie fortfahren, mit diesem Licht auf dem Schlag zu fahren, schlechte Kraftstoffmeilenzahl und eine Änderung in der Triebwerkleistung sind die allgemeinsten Beanstandungen. SelbstverständlichSIND Sie nicht in der Lage, Ihren Sicherheit Kontrolle Aufkleber zu erneuern, oder, Zustand zu führen prüfen die Emissionen, bis Sie das Problem reparieren und das Licht erhalten, um weg zu bleiben.

Haben Sie meine Artikel über dieses gelesen?

Halten Sie Bald Licht Instand

und hier
Überprüfen Sie Maschine Licht

Segen,

Austin Davis

Leserfrage:

Austin, was sind die allgemeinen Zeichen einer geblasenen Hauptdichtung in meinem Auto?

Susan P.

Grüß dich Susan,

Die allgemeinsten Symptome einer geblasenen Hauptdichtung sind:

• weißer Rauch aus Absaugventilator
• Maschine Fehlzündung und Betriebschlechtes wegen des Wassers in den Zylindern und auf den Funkensteckern
• Maschine Überhitzung
• Wasser im Motoröl

Segen,

Austin Davis

Leser-Frage:

Austin, erwähnten Sie auf Ihrem Aufstellungsort irgendwo ein Produkt, das eine geblasene Hauptdichtung Leckstelle versiegeln würde. Was war der Name des Produktes wieder?

Dank,

Andrew

Hallo dort Andrew,

Das Produkt denke ich wirklich Arbeiten das beste, während ein preiswerter Hauptdichtung Eichmeister K&W Motorblock-Eichmeister genannt wird, den Sie an gerade ungefähr allen Selbstteilspeichern finden können.

Ich empfehle Sie NICHT Gebrauch es da die Anweisungen im Dose Sagen zu tun. Ich habe nie Glück mit dem Produkt gehabt, während sie sich empfehlen, es zu benutzen. Versuchen Sie es stattdessen auf diese Weise.

• Lassen Sie alles Kühlmittel aus der Maschine und dem Heizkörper ab
• fügen Sie die Dose des Zusatzes dem Heizkörper hinzu und übersteigen Sie weg mit regelmäßigem Hahnwasser
• fahren Sie den Träger mindestens 500 Meilen
• lassen Sie aus dem Heizkörper ab und bringen Sie die korrekte Kühlmittel- und Wassermischung an
• beten Sie!

VORSICHT: da es nicht Kühlmittel im Heizkörper gibt, haben Sie nicht die Überhitzung oder frieren Schutz während dieser 500 Meile Periode ein. In den meisten Fällen sind Sachen fein, aber, wenn Sie in einem einfrierenden Klima leben, wünschen Sie Extraprocaution nehmen, das das Wasser im Heizkörper interneren Triebwerkschaden einfriert nicht und verursacht.

Segen,

Austin Davis

Leser-Frage:

Mein Sohn ist unten an der Auburn Universität und sein Ford Mustang 1995 geben ihm die Müheverschiebung. Er sagt manchmal it’s stark, um sich in 1. Zahnrad zu verschieben, manchmal wenn he’s, das stark it’s zur Verschiebung in 2. fährt. Der andere Tag rief er mich an und gesagt könnte er nicht sie in irgendein Zahnrad beim Sitzen erhalten in einem parkenden Los. Nachdem es mit dem Schieber und mir gewrungen hatte, die möglicherweise ihm Umdr. die Maschine oben erklären, glitt es schließlich in Zahnrad. Können Sie mir erklären, was los ist und was ich tun kann, um es zu regeln?

Danke

Jim S.

Grüß dich Jim,
Er könnte haben getragen aus dem Kupplung Kabel, welches das verschiebenproblem verursacht. Es konnte etwas manuelle Justage geben, das zum Kabel eingestellt werden kann, um den Überflußdurchhang zu entfernen. Auch unter dem Schlag in dem die Kupplung Pedalbefestigunger zum Kabel innerhalb des Trägers schauen Sie.

Es gibt eine Spule, oder das Lastwagenrad, das dort Sache und die schaut, kann heraus tragen und Durchhang im Kupplung Kabel außerdem verursachen. Wenn Sie nicht sehen, würde jedes nachteilige Spiel im Kupplung Kabel, das diesem Problem dann den folgenden Platz zum Blick verursachen würde, innerhalb des Getriebes selbst sein.

Ich würde schätzen, daß es einen ungefähr Zollwert von slack/freeplay im Kabel mehr geben sollte, wenn das Pedal oben ist, als dieses und das Kabel entweder heraus ausgedehnt wird und ersetzt werden oder justiert werden muß. Wenn keine übermäßige Menge von freeplay in das Kabel gesehen wird, haben Sie vermutlich ein internes Getriebeproblem
Segen,

Austin Davis

Leser-Frage:
Ich habe einen chevy Kavalier 1996 mit einem vollständigen Wirt von Problemen, aber mein Hauptinteresse ist it’s Maschine. Alles hat eine Schicht Schmutz und Öl auf ihm der Block, Kopf, und Ventilabdeckung sind vollständig schwarz, auch das Endstückrohr wird am Ende geschwärzt und es neigt zu spritzen, wenn Sie gelassen vom Gas es einen klickenden Ton bilden, wenn es läuft, und es läuft eher niedrig und ungleich leer. ich hörte, daß irgendwo der, der meine Dichtungen und Sensor 02 ersetzt, ihn vermutlich besser laufend erhalten würde

Ich habe den Kraftstoffilter ersetzt und das Öl bis jetzt, aber wo sollte ich mein fortsetzen abstimme oben Bemühungen geändert? ich möchte den Maschine kämpfenden Sitz erhalten, damit ich ihn fahren kann täglich ohne irgendein mich sorge (ich bin ein Musiker, also können Konzerte jederzeit kommen und ich muß bereit sein, an den Punkt und an das Spiel zu gelangen.) ich hoffe, daß meine Informationen frei und genug reichlich sind, dieses so einfach zu bilden, wie möglich

Dank im voraus für Ihre Hilfe

Eddie

He Eddie,

Ich bin nicht aller, der um den Schmutz sich sorgte und Ölansammlung auf der Maschine und im Strahlrohr.....this ein 11 Einjahresträger ist und etwas von dem- wird für den Kurs durchschnittlich sein. Wenn Sie Ölbratenfett aus der Maschine auf den Boden heraus oder Bratenfett auf der Maschine selbst haben, ist die eine vollständige andere Geschichte.

Die klickenden Geräusche, als der Leerlauf von Belang zwar sein konnte, würde ich a Dose des Wunder-Geheimnis-Ölzusatzes an Ihrem lokalen Selbst-Versorgungsmaterial-Speicher kaufen und sie Ihrem Motoröl hinzufügen und laufen lassen die Maschine für einen Tag oder zwei und sehen, wenn das Klicken weggeht oder besser erhält. Ich schätze, daß die klickenden Geräusche an den lauten Hebern im Zylinderkopf liegen, und an den großen Arbeiten dieses Zusatzes.

Ich würde auch Ihr betrachten wollen abstimme oben Teile, Funkenstecker, Steckerleitungen, Verteilerkappe und Zündungrotor, wenn Sie einen Verteiler haben. Sie konnten eine Funkenstecker- oder Funkensteckerleitung haben, die getragen verursachend ist und einen geringfügigen Maschine Verlust, den Sie hören, während "spritzen Sie", wenn Sie verlangsamen. Abstimmen ist oben der erste Platz, zum in dieser Situation zu beginnen.

Sie konnten einen schwachen oder schlechten Sauerstoff-Sensor haben, aber Sie erwähnten nicht nichts über gelbe Überprüfung Maschine helles angehen, schlechte Kraftstoffmeilenzahl, oder ein regelwidriger Geruch aus der Abgasanlage....all sind mögliche Symptome eines Sauerstoff-Sensor-Problems. Selbstverständlich ist der Sensor preiswert und einfach zu ersetzen, wenn Sie ihn ersetzen möchten, da Wartung Sie nicht nichts verletzt, indem sie so tut.

Halten Sie mich bekanntgegeben und haben Sie eine große Woche.

Segen,

Austin Davis

Nicht Selbstreparatur bezog, ABER ich habe Zicklein, also erhielt dieses meine Aufmerksamkeit und wir aßen wirklich eine Dose dieser recallable Erdnußbutter in unserem cabinets…..you konnten auch.

Falls Sie nicht gehört haben, werden Peter Pan und große Erdnußbutter des Wertes (Wal Handelszentrum-Marke) mit dem Code 2111 unter der Kappe für mögliches Salmonellenbakterium zurückgerufen. Wenn Sie den ursprünglichen Empfang haben, konnten Sie in der LageSEIN, eine Rückerstattung zu erhalten, in der Sie das Produkt kauften. Andernfalls regen sie Sie an, sich die Erdnußbutter zu entledigen.

Leser-Frage

Ich sehe Sie, einige Teile auf Ihrem Aufstellungsort zu haben, aber nicht, nach was ich suche. Wissen Sie, wo ich die Armreste für beide vorderen Türen auf einem Infiniti 2002 I35 mit schwarzem Inneren finden kann? Ich habe viele Plätze geschauen, aber haven’t fand sie schon. I don’t möchten vom Händler kaufen, wenn möglich.

Danke.

He dort,

Das wird ein haltbares sein dort mein Freund. Sie konnten sie an einem Trödelyard auf Türen finden, die nicht sellable sind und das Yard ist ließ Sie sie die Türen entfernen bereit. Der ist nicht ein sehr populärer Träger.....so, das der Händler über den einzigen Platz ist, der sie haben wird und ich würde vermuten, daß sie ein Sonderauftrageinzelteil an der sind.

Segen,

Austin Davis

Leser-Frage

Ich habe einen Cherokee Jeep ‘98. Das A/C hasn’t arbeitete in 4 Jahren, aber das ist kein Problem zu mir. Aber kommen Winterzeit, wenn sie Kälte genug erhält, der Jeep beginnt dieses laute squealing. Die meisten der Zeit nach ungefähr 5 Minuten, stoppt sie und alles ist fein. Aber vor kurzem, hält sie zu gehen und zu gehen, und das Batterielicht tritt an.

Jetzt ist ein anderer Trick die Scheinwerfer und fast erlöschen, und die Wischerblätter verschieben extrem langsames. Irgendeine Idee? Ist es der Wechselstromerzeuger, Batterie, ist es möglich das tote A/C verursacht eine Kettenreaktion? Ich dachte, daß der A/C Kompressor sich oben verriegelte und die Riemenscheibe veranließ, nicht in der Lage zuSEIN, außerdem zu spinnen. Aber sie scheint nicht, oben sich zu verriegeln.

Bitte Hilfe,

Kyle

He dort Kyle,

Ich würde vermuten, daß der Wechselstromerzeuger entweder erlischt, ODER irgendein anderes Zusatzgerät, das zum Serpentinenventilatorriemen angebracht wird, versucht, oben zu verriegeln und den Riemen schnell genug nicht, um den Wechselstromerzeuger spinnen lassend.

Sie können den Ventilatorriemen und den Versuch entfernen, um den Wechselstromerzeuger, die Energie Lenkpumpe, die Wasserpumpe und die a/c Kompressorkupplung eigenhändig zu spinnen, um zu sehen, wenn einer von ihnen sehr hart sich zu drehen ist. Da Sie sind, arbeitet a/c nicht dort könnte eine Wahrscheinlichkeit sein, daß Ihr Kompressor herauf folglich den Ventilatorriemen ist gleiten sich verriegelt und die Geräusche und die Neigung verursachend, die Wechselstromerzeugerriemenscheibe....thus die Batterie nicht aufladend drehen Sie.

Mein “gut” Vermutung würde der Wechselstromerzeuger ist das Problem zwar sein.

Segen

Austin Davis