Meine Neighbor’s 1970 Ausweichen-Aufladeeinheit 440 Sechs Satz

Mein Nachbar fährt ihre heiße Purple 1970 Ausweichen-Aufladeeinheit hinunter die Straße meines RUHIGEN Landes, das Nachbarschaft einstellt und das ganzes Glas in meinem Haus rüttelt. Dieses Auto ist ehrfürchtig und Caren hat eine Superarbeit an der Wiederherstellung sie und am Beibehalten sie erledigt.

Ich bat sie, uns wenig über ihr Auto zu erklären, wie sie es erhielt, was es habe unter der Haube und dem Erscheinen weg von einigen ihres pictures…this, ist, was sie schrieb.

Hallo Austin,

Sie fragten nach meiner Ausweichen-Aufladeeinheit. Ich habe einige Abbildungen meiner Aufladeeinheit, die mit diesem Buchstaben eingeschlossen ist. Einige sind bessere Abbildungen dann andere. Abbildungen tun nicht die Autogerechtigkeit. Es ist ein großes Auto. Dieses ist ein zutreffendes Muskelauto. Es ist eine 1970 Ausweichen-Aufladeeinheit, die R/T 440 Sechs-verpacken. Die Farbe ist "die verrückte Pflaume", Purple, mit weißen Wanne Sitzen. Sie hat einen Hurst 4-speed Pistole-Griffschieber und ein Hemi Getriebe. Die Rückseite ist ein Dayna 60 mit Getriebe 456. Sie produzierten nur 117 dieser Autos.

caren

Es ist im Allgemeinen ein auf lagerträger, wie es von der Fabrik kam. Ich kaufte das Auto 1972 vom ursprünglichen Inhaber für $1.600. Er würde es für kleiner verkauft haben, möglicherweise waren $1.400 aber ich kurz auf Geld und ihn gefragt, es für mich zu halten. Ich gab ihm etwas Geld, vermutlich ein Paar von hundert Dollar. Er hielt das Auto für mich ungefähr 6 Monate, während ich Zahlungen leistete. Ich habe das Auto seitdem gehabt. Ihr Name ist purpurrotes Lushes. Er hat nicht mehr die ursprüngliche Außenfarbe. Ich verbesserte auch etwas von der Maschine.

Jeder, das ein Muskelauto in den siebziger Jahren besaß, würde verbessern, um Teile zu verbessern. Sachen wie ein auf lagerduellpunktverteiler mußten die Geldstrafe des Punktes haben, die über alle 30 Meilen Stadtart Fahren abgestimmt wurde. Ich ersetzte sie mit einem elektronischen Zündsystem. Ich setzte Crager Mags auf das vordere und das hinter. Die hinteren Gummireifen sind ein Fuß, der vom Gummi aus den Grund breit ist. Ich vor kurzem setzte neue Gummireifen und kaufte die gleichen Marke Gummireifen, die ich in der Hochschule hatte. Die Gummireifen sind Mickey Thompson.

caren

Der Tag, den ich das Auto mit für Verkauf Zeichen auf ihm, ich sah, enamored. Das Auto glühte gerade mit einem schönen purpurroten Shine in der Sonne und die Linien waren so fein auch! Als ich schließlich das Auto, in San Antonio, Texas aufhob, könnte ich die Zahnräder kaum verschieben, ohne die Gummireifen zu spinnen. Ich hatte Muskelautos vor gefahren, aber die ist eine andere Geschichte. Die Autos 456 Zahnräder bildeten es schwierig, die Gummireifen nicht zu spinnen.

Das Auto wollte fliegen. Ich fuhr das Auto sehr leicht, jedoch der gleiche Tag kaufte ich das Auto, und es glitt Lager und brach unten. Ich war wütend. Ich hielt das Auto, aber es lag, während er das Auto gehalten hatte, er hatte gelaufen es recht stark auf der Hand. Sowieso I zahlte netter Bruder dieses netten Kerls, den Freund zu der Zeit, der mir das Auto in San Antonio zeigte, die Maschine und mich umbaute, für die Teile.

Es war ein Abkommen, plus ihn fuhr es zu mir in Lubbock und kümmerte großes um dem Auto. Es lief zuverlässig für 10.000 oder 15.000 Meilen. Das Auto brach unten viel. Es z.Z. hat nur 50.000 Meilen auf ihm. Die Meilenzahl ist, daß niedrig, weil sie neigt, unten zu brechen und ich sie für Jahre des Monats sogar würde sitzen lassen. Ich hatte andere einfache Autos, zum zu fahren, also wurde die Aufladeeinheit mein zweites Auto.

Nach 34 Jahren entschied ich, den Maschine unterschiedlichen dann Vorrat zu malen. Lose von reinstem können nicht zustimmen, aber es ist meistens Farbe und ich habe ursprüngliche Teile mit zusammenpassenden Zahlen und es ist mein Auto! Da die Maschine dreimal umgebaut worden ist, ist keine der ursprünglichen Farbe noch dort, sowieso...

Ja malte ich den Motorblock Pink! Mädchen und Frauen mögen es, aber viel der Männer wie diese färben Wahlen auch

caren

So einfach wie, das klingen kann, schien nicht gerechter irgendwie Pink zu arbeiten. Ich versuchte ungefähr 8 unterschiedliche Pinks, aber ich war nie glücklich. Einige sahen wie Kaugummi aus und ich fing an zu denken, daß ich wirklich oben verwirrt hatte. Die Maschine hatte unterschiedliche Pinks auf ihr und ich hatte sie so nett für eine lange Zeit gehalten.

Schließlich verwirklichte ich was der vollkommene Pink zu einem Spielzeugspeicher war und ging, gekauft eine Barbie Puppe und nahm den rosafarbenen Kasten zum Selbstfarbe Speicher. Sie färben zusammenbrachten ihn zum Barbie Pink, der so populär und sehr gut bekannt ist. Ich denke, daß der abschließende Blick der Maschine sich wirklich Ihr Auge verfängt.

Von dort verbrachte ich die Zeit, welche die Leitungen weg vom Block verschiebt, wohin sie nach rechts nahe bei dem Einlaßkrümmer und unter den Luftfilter laufen würden. Ich legte alle Leitungen in flexiblen Schläuche. Der Schläuche ist rosafarben und Purple. Die Funkensteckerleitungen sind blau. Die Funkensteckerleitungen sind hohe Leistung, also müssen Sie die Tatsache annehmen, daß Männer eine Menge vorschreiben, welche Farben Muskel-Autoteile hereinkommen.

Außerdem sind die Leitungen kostspielig und eines Tages, die ich etwas große Leitungen sehe und sie haben muß, aber nach jetzt, schaut das Blau auch wirklich gut. Ich wickelte die Schläuche im Ineinandergreifen des rostfreien Stahls auf und ließ den Luftfilter von einem Kerl malen, der Motorräder malte. Ich skizzierte herauf ein Design und beschrieb, wie ich es zum Begriffsblick wünschte. Er erledigte eine sehr gute Arbeit. Ich denke, daß es die Spitze auf dem Kuchen, ausgenommen möglicherweise für die subtile Hinzufügung eines Bracelet auf dem Windschutzscheibe Wischermotor ist.

Ich entschied sogar, die Lehren auf dem Schlagbrett besonders anzufertigen. Ich habe einen besseren Satz Lehren, die unter den Schlag angebracht werden, die einen besseren Messwert der Maschinen grundlegenden Leistung liefern. Ich machte Photos der auf lagerlehren und ein Farbe Software-Programm dann verwenden und verbrachte die Stunden, die mit unterschiedlichen Designs spielen, die für Lehren arbeiten würden, die whimsical sind. Ich dachte, daß es der Spaß sein würde, zum der Ikonen für Meßinstrumente zu benutzen. Diese nächsten Abbildungen sind die neuen Lehre Gesichter.

caren

Die erste Abbildung zeigt den Wechselstromerzeugermesswert. Sie sehen einen Daumen unten, wenn die Batterie entlädt und greifen oben ab, wenn er durch den Wechselstromerzeuger aufgeladen wird. Ein smileygesicht Mittel alles ist fein.

caren

Wenn Sie aus Gas heraus laufen, reiten Sie ein Fahrrad, vollen Behälter = vollkommene Harmonie! Selbstverständlich ist der ½ volle Behälter ein Stunde Glas mit den Sanden des Mittlere Ostens, der läuft aus... Ich biß von der Ironie.

caren

Sie wünschen nicht "null" für Öldruck. Dies heißt, daß Ihre Maschine tot oder gehend ist, in einigen Sekunden zu sein!

Es war der Spaß, zum mit Ideen der Farbe und der Ikonen zu experimentieren. Obgleich die Umgebung schlecht schaut, sehen Sie nur die Lehre, wenn der Armaturenbrett im Platz ist. Sie werden kaum an den ursprünglichen Lehre Gesichtern gehaftet. Die meisten Leute stellen die ursprünglichen Lehre Gesichter aber nicht mich... wieder her

caren

Die Maschine ist entweder Kälte (eine Schneeflocke) oder der geheizte Überschuß (die Sonne). Das Herz ist, 185 Grad gerade recht.

caren

Die abschließende Note war der Geschwindigkeitsmesser. Das ursprüngliche Gesicht ging auch bis 150 MPH. Erinnert zu werden ist nett, unten zu schauen und, das das Auto mir gehört!

Ich habe erlernt und Kerle haben mir viele Sachen über die Reparatur dieses Autos beigebracht. Ja arbeite ich auf ihm, weil ich und nur einer anderen Person mich vertraue, um auf dem Auto zu arbeiten. Des Loses Leute sind immer bereit, mir "Rat zu geben." Einiges ist gut; einiges ist gerechtes hmmmmmm.....

Dieses ist eine Abbildung von mir einen Ventilstößel ein Nachmittag ziehend. Ich habe einige verbogen. Dieses war eine neue Marke. Sie sollten besser sein. Ich habe daß die einzigen Teile, die nicht auseinander fliegen oder die auf lagerteile erfahren. Sie können viel wiegen, aber sie sind die einzigen Teile, die nicht zur Hälfte zerreißen, weg vom Auto verbiegen oder fliegen!

caren

Die Maschine kam von der Fabrik mit 390 Pferdestärken. Das Hemi war 425 Pferdestärke und das grundlegende Magnum 440 war steuerpflichtige 375 Pferdestärke... Das ist..., was sie uns erklärten. Jeder weiß, daß sie mit mehr Pferdestärken kamen. Mit einigen Teilen können Sie dieses durch 30% aufladen und einen hohe Leistung Nocken hinzufügen, bohren ihn heraus und Sie haben 500 Pluspferdestärken.

Ich könnte mit Geschichten und ordentlicheren Sachen über dieses Auto an und weitergehen. Ich wünsche zum Eber Sie nicht mit so vielen Geschichten... Brunnen einer mehr!!! Ich wuchs das Auto eine Sommernacht während in Lubbock ein, das zur Texas Tech-Universität geht. Sie schaute groß! So entschied ich, für eine Fahrt zu gehen. Ich könnte nicht widerstehen und britt das Auto aus einem grünen Licht heraus aus und ließ es durch die Zahnräder laufen. Schließlich dauert es nur 12.65 Sekunden, um die Viertelmeile laufen zu lassen, also baut es obere Geschwindigkeit auf, bevor Sie sie kennen.

Sowieso sah ein Polizeioffizier mich mich zu entfernen. Ich erinnere mich, ihn zu sehen Weise im Abstand meines Spiegels der hinteren Ansicht. Ja zog ich rüber und stoppte. Er bat mich, ein mein Auto zu verlassen und im vorderen Sitz seines Autos zu sitzen. Ich hatte nicht einen gegenwärtigen Führerschein. Er sagte, "ich stoppte Sie 110 Meilen pro Stunde in einer 30 Meile pro Stunde Zone tuend ab und warum Sie stoppten, würde ich nie mich verfangen haben Sie?" Ich lächelte und sagte, "ich bin traurig." Nachdem er mich für einige Minuten konferiert hatte, ließ er mich mit einem warnendem gehen... Whew!!!!

caren

Ich benötige bessere Abbildungen! Dieses ist ein Photo, das ein Freund an einem Samstag Nachtstraße Sammlung-Erscheinen machte. Des Loses Leute haben ihre Autos und mehreree hundert von uns Versammlung jede Samstag Nacht an der Ecke der Frühling Zypresse und der Meister wieder hergestellt. Es ist einige Minuten zu östlich HWY 249 weg vom Frühling Zypresseausgang in der Zypresse TX gerade ein kleiner Norden von Houston.

Caren Brände

1991 bilden Mitsubishi Galant Maschine Durchläufe Schlechtes und Riemen Geräusche

Leser-Frage:

Ich habe ein 91 Mitsubishi Galant 2.0 sohc, das vordere Rad-Antrieb My Frage während des acceration Autorucks ein wenig und sie glatt es Selbst heraus ist.
Einige sagen, daß es Drosselposition sensor.Any Ideen!! ist! Das Auto hat 165.000 miles.And eine andere Sache ist dieses gerade angestellt 3 Tage, die ago.When, die oben Auto anstellen, loud schreiende Geräusche vom Riemenabschnitt erhalten.

Danke!

 

Grüß dich

Sie haben vermutlich zwei verschiedene Probleme, hier weiterzugehen. Das erste, stoßend auf Beschleunigung konnte etwas sein, das wie eine schlechte Funkensteckerleitung so einfach ist, welche die Maschine veranläßt fehlzuzünden. Funkensteckerleitungen neigen, unten zu brechen oder fallen aus, wenn sie unter Druck... wie schwere Beschleunigung gesetzt werden und eine Extralast ziehen oder, wenn die Maschine das Laufen heißer als Normal ist.

Sie können eine Spraywasserflasche nehmen und kaltes Hahnwasser auf den Funkensteckerleitungen MIT dem Triebwerklauf LEICHT spritzen. Wenn die Leitung getragen oder einen Sprung in ihr hat wird, die das Wasser sie zum Boden heraus verursacht und die Maschine zündet fehl und läßt zackiges laufen. Sprühen Sie nicht Wasser auf dem Verteiler, Kappe oder irgendeinem anderen elektrischen Sensor.

Die Riemengeräusche konnten ein abgenutztes sein, oder gebrochener Riemen, ein loser Riemen wegen eines schlechten Riemenspanners oder schlechten einer Riemenriemenscheibe oder eins der Zusatzgeräte wie des a/c Kompressors oder des Wechselstromerzeugers ist gehendes Schlechtes und der Riemen gleitet auf dieser Riemenscheibe. Ich würde die Haube mit der Maschine WEG öffnen und auf die Riemen mit Ihren Händen ziehen, um zu sehen, wenn man lose ist. Der Riemen gibt wenig, aber Sie sollten nicht wirklich in der LageSEIN, auf ihm sehr viel hochzuziehen, wenn alles richtig arbeitet.

Wenn die Riemen fest Ihnen dann scheinen, schauen Sie hinunter den Anblick des Riemens, um zu sehen, wenn alle Riemenscheiben o.k. ausrichten. Wenn ein Haltewinkel defekt oder lose ist, reist der Riemen gerade nicht auf die Riemenscheibe und verursacht Quietschengeräusche, wie er auf der Seite des Riemens gegen die Riemenscheibe reibt.

Prüfen Sie auch den Riemen auf Zeichen des Öls oder des Kühlmittels über, die auf den Gummi ausgelaufen sein konnten, der ein Quietschen auch verursachen kann.

Segen,
Austin Davis

Ford Eskorte-Leerlaufdrehzahl ist erratisch und schwankt

Leser-Frage:

Meine Eskorte hat ein idiling Problem, das, sie die korrekte idil Geschwindigkeit wenn nicht auf einem Stand noch hält. Das Auto fährt die Straße fein hinuntergehen. Es tut es nur an ein Standplatz noch Sie hat ein soultion für das?

Dank,

 

 

He dort,

Ich denke so, ein allgemeines Problem mit Ford Produkten bin eine “dirty Drossel body” und schmutzige “idle Geschwindigkeit Steuerung motor” welches für gute Wartung regelmäßig gesäubert werden sollte. Wenn diese Teile schmutzig erhalten, kann es erratische Leerlaufdrehzahl und das Sterben an den untätigen Problemen verursachen.

Ihr lokaler Mechaniker oder sogar einige der schnellen Schmierölplätze können diese Einzelteile für Sie verhältnismäßig billig und schnell säubern. Das Säubern dieser Teile produziert normalerweise glattere Leerlaufdrehzahlen und schnellere Anfänge.

Einige Mechaniker mögen den Leerlaufdrehzahlmotor ersetzen, aber ich ziehe es vor, und dissasemble sie und sie mit einem milden Einlaßteilreinigungsmittel zu säubern zu versuchen, das Sie an Ihrem lokalen Selbstteilspeicher kaufen können. Der kleine Motor hat einen Umbau, der sagt, daß “Do nicht Clean”….but ich ihn irgendwie mit Erfolg tun.

Halten Sie mich informiertes Willeya?

Segen,
Austin Davis

Diese sind einige Abbildungen eines typischen Drosselkörpers

Abbildung 209

 

Abbildung 211

Warum haben Sie eine hohe herleitbare Selbstversicherung?

Leser-Frage:

He Austin, las ich einen Ihrer Pfosten der andere Tag, wo Sie zu jemand, daß sie ein hohes herleitbares auf ihrer Selbstversicherung tragen, wie $1.000 vorschlugen. Isn’t der Punkt der Selbstversicherung, zum der Majorität des Anspruches für you…so zu zahlen, warum würde ich freiwillig mehr des Anspruches zahlen?

Jacob, Houston, TX

He dort Jacob,

Ja tat ich und noch empfehle Leute trage eine hohe herleitbare Rate wie die. Ich tue auf meinen persönlichen Trägern und die Sparungen auf meiner jährlichen Prämie ist erheblich. Ich betrachte sie auf diese Weise.

Ich bin nicht in einem Unfall gewesen oder einen Anspruch innen über 10 Jahren hatte und ich bin ein hübscher sicherer Treiber. Ich habe 2 ziemlich neue Träger wert mehr als $25.000 je und würde nicht alles auf meiner Selbstversicherungspolice behaupten, die KLEINER als $1.000 für die Furcht war vor einer Rate Zunahme oder, die gefallen worden sein würde.

Das herleitbare ist die Menge, die SIE zahlen müssen, aber Sie zahlen nur das herleitbare, wenn der Anspruch von IHRER Versicherungsgesellschaft gezahlt wird. So wenn Sie ein sicherer Treiber mit einer sauberen Aufzeichnung sind, müssen Sie einen Unfall oder einen Anspruch zuerst haben, UND dieser Anspruch muß durch Ihre Fördermaschine gezahlt werden. So zwei Sachen müssen wirklich geschehen, bevor Sie aus Ihren $1.000 zahlen.

Die durchschnittliche Reparaturrechnung für einen Selbstunfall ist ungefähr $5.500!! Ich speichere ungefähr $300 ein Jahr auf meiner Gesamtprämie, weil ich mein herleitbares an $1,000….so über den letzten 10 Anspruch freien Jahren einstellte, die ich vermutlich $3.000!! speicherte!

Mein Rat ist, daß $3.000 Sparungen und Kauf in einen guten Investmentfonds zu nehmen, der die 8% Rückkehr über den letzten 10 Jahren erwirbt. Daß $3.000 innerhalb jener 10 Jahre geverdoppelt haben konnten. Wenn Sie in ein emergency…use das Geld erhalten.

Erhalten Sie ein freies keinen Verpflichtung Anführungsstrich auf der preiswertesten Auto-Versicherung

Segen

Austin Davis

Geklapper - Quietschen-Geräusche in meiner 2003 Nissans Grenze auf Stössen

Leser-Frage:

Grüß dich! Dank für den Selbstversicherung Anführungsstrich (sie speicherten mich wirklich ein wenig des Geldes!). Meine Frage ist wie folgt. I’ve erhielt eine 2003 Nissans Grenze. Vor ich kaufte es ungefähr drei Wochen und I’ve erst beachtete vor kurzem ein kleines ’squeak’ klingen Sie jedes so häufig, wenn ich bestimmte Stösse schlage, oder wenn das Gelände ein wenig rauhes ist.

Ich habe absolutley keine Idee, wo man anfängt, nach dem Ton zu suchen, da ich ihn nur höre, wenn das Auto in der Bewegung ist und I can’t genau wenn it’s in der Frontseite oder in der Rückseite, nur auf dem links erklären. Wo sollte ich anfangen zu schauen? Danke soviel!!!

K.

Grüß dich rückseitiges K!

Diese Arten von Geräuschen können hart sein zu finden! Ich würde mit den Schlägen beginnen, runterdrücke auf die vorderen Schutzvorrichtungen und den hinteren Stoßdämpfer einige Male, den Träger zu erreichen, um auf und ab aufzuprallen. Sie konnten dies mit der Haube tun wünschen, die geöffnet ist, wenn Sie sie geöffnet halten können ohne sie fallend auf Sie. Manchmal verschlechtern die Gummieinfassungen, die die Schläge und die Spreizen zum Körper des Trägers halten, und verursachen Geräusche oder ein Geklapper.

Ich würde auch kontrollieren:

  • Das vorderes Ende und Lenkgestänge für Abnutzung oder Lockerheit
  • Die vorderen Bremse Schieber für Lockerheit oder fehlendes “anti Geklapper clips” das konnte die Bremsbeläge abgekommen sein
  • Reservereifeninstallation oder -noch etwas, die unter dem Träger wie dem Abblasdämpfer oder den Abgasanlageaufhängern lose sein konnten
  • Die Haube für korrekten Sitz und snugness - ist die Haube lose?
  • Enge der vorderen und hinteren Stoßdämpfer

Segen,
Austin Davis

Auto-Wartungsplan

Leser-Frage: Wieviel würden Sie sollten erwartet werden, in einem 120.000 Meile zeitlich geplanten Service für eine Honda Übereinstimmung 1998 zu zahlen LX sagen? Danke während Ihrer Zeit.

Dank für Ihr email.

Das ist sehr hart zu antworten. Warum? Die Dienstleistungen und die Reparaturen benötigten an dieser Meilenzahl sehr groß. Ich wette, wenn Sie 5 lokale Geschäfte und Dealerships in Ihrem Bereich anriefen, den Sie einen anderen Anführungsstrich und vermutlich eine andere Liste der Einzelteile erhalten, die kontrolliert und ersetzt werden.

Beispiel:

Ich habe eine 120.000 Meile Überprüfung heraus in welchem ich $175 auflade und auf diesen Preis ich die Bremsen überprüfe, die Gummireifen, die vorderes Ende Teile, das Brennstoffsystem, ändere das Öl und den Filter und tue ein kleines, oben abzustimmen. ABER während aller jener Kontrollen finde ich daß Ihre Notwendigkeit des Autos wirklich ein Bremse Job, zwei neue Gummireifen und eine vorderes Ende Ausrichtung und habe eine grosse Ölleckstelle. Jetzt sind die Aufladungen zusätzlichen $700 plus die $175.

Wenn Sie bitten, kontrollieren der Mechaniker was sie wirklich für den Wartung 120.000 Service ersetzen werden, den Sie finden konnten, daß sie wirklich nicht viel ERSETZEN, aber sie alles. Es ist Art eines Lockvogelangebots, zum Sie in der Tür zu erhalten. Annoncieren Sie, einen niedrigen Preis für die zeitlich geplante Ausgangswartung dann schauen Sie den Träger rüber mit einem feinen Zahnkamm, um zusätzliche Dienstleistungen zu verkaufen, die erforderlich sind.

So finden Sie heraus, was wirklich in der Ausgangsüberprüfung heraus erfolgt werden wird und diesen Preis mit einigen anderen lokalen Geschäften vergleicht, ABER beachten Sie, daß Sie vermutlich mehr Arbeit als der Ausgangs-Anführungsstrich erledigen müssen.

Ich bildete meine eigenen 120.000 Wartungspläne, die Sie einen Blick an nehmen wünschen konnten. Sie können aus dem pdf drucken und es Ihrem Mechaniker nehmen. Es ist ein allgemeiner Zeitplan, aber sollte Ihnen etwas gute Deckung zu einem angemessenen Preis geben.

Auto-Wartungspläne

Segen,
Austin Davis

Wiedereinbau-Fenster-Kosten

Leser-Frage:

Ein Felsen brach meine Windschutzscheibe in meiner Ford Expedition 1999 ab und ich versuchte, sie zu haben repariert an diesem beweglichen Glasreparaturplatz in Houston. Sie sagten, daß es nicht repariert werden könnte, weil der Span, der wie ein Spinne Netzsprung gebildet wurden und sie nicht füllen konnten ihn mit, was überhaupt es sie verwendet ist. Irgendwelche anderen Vorschläge?

Andrew,

Houston TX

He Andrew,

Wenn die Glasreparaturkerle sie can’t Verlegenheit es sagten, das ich es can’t annehmen würde, seien repariert Sie. Die beste Art zu reparieren des Felsenspanes ist die, die ein kleines Einschußloch im Glas bildet. Wenn der Felsenspan oder -bohrung zu lang heraus in der heißen Sonne gelassen wird, beginnt der Span, lange Sprünge zu erweitern und zu produzieren. Er kann wie ein Spinne Netz manchmal aussehen. Sobald der Sprung wie der ist, kann er nicht normalerweise repariert werden.

Der Preis einer neuen Wiedereinbauwindschutzscheibe ist nicht soviel wie, Sie es denken konnten es. Ich verwende diesen ehrfürchtigen freien on-line-Vergleich Anführungsstrich-Service in meinem Geschäft. Sie erhalten 3 Rate Anführungsstriche von den lokalen Glasinstallateuren und geben normalerweise bewegliche Installation frei. Dieses ist sehr kühl! Versuchen Sie es.

 

Ihr Reißverschluss-Code:


Öl-Leckstelle - Honda Hintere Hauptdichtung

Leserfrage:

Hallo,

Ich habe ein Honda mit einer Maschine D16A9. Ich hatte vor kurzem Probleme mit Geräuschen im repariert zu werden Getriebe und nahm es innen. Was im BegriffWAR, gerecht zu sein ein Wiedereinbau eines Lagers, ausgefallen, um eine komplette Getriebeüberholung zu sein (sehr kostspielig!). Als Teil dieses ersetzten sie auch die hintere Hauptdichtung.

Als ich das Auto zurückbekam, lief die hintere Hauptdichtung Motoröl aus. Sie lief nie vor aus, also nahm ich sie zurück. Nachdem sie zwei weitere Dichtungen anbrachten, sagen sie, daß es “a Nut in der Kurbel shaft” gibt, und aus diesem Grund, läuft die neue Dichtung Öl, obwohl die alte Dichtung didn’t aus.

Dieses klingt zu mir ein wenig mißtrauisch, besonders da I wirklich wirklich don’t im Augenblick haben zu ersparen das Geld,, und dieses ist auch sehr kostspielig zu regeln. Ich erhalte das Gefühl, daß ich betrogen werde, aber, etwas so nachzuforschen würde mir sogar mehr Geld kosten.

Dieses ist eine alte Maschine, it’s, das ungefähr 300.000 Kilometer getan wird. Aber es läuft glatt, und ich hoffte, daß es durchaus ein wenig länger dauern würde.

So die Frage in einer Nußschale: Könnte es sein, daß die reizbare Welle oder “grooved” beschädigt wird; so daß die alte Dichtung kein Öl, aber auslief, die neue Dichtung?

Danke soviel für Ihre sehr handliche Web site!!

Louis

He dort Louis,

Es KÖNNTE für die alte Dichtung möglich sein nicht auszulaufen, weil es diese Nuten schnitt langsam in die alte Dichtung hatte und die Nuten auf der Kurbelwelle die Nuten auf der alten Dichtung zusammenbrachten, also wenig oder kein Öl heraus auslief. Das KONNTE möglich sein, vermutlich extrem selten, aber möglich. Ich habe gesehen, daß Kurbelwellen, einen kleinen Grat am Ende von ihnen und von mir zu erhalten weg vom Grat einordnen mußten, also er nicht die neue Dichtung heftig zerreißen würde, die ich im BegriffWAR, um anzubringen. Ein kleines Stück des Sandpapiers oder des Schmirgeltuches kann helfen, den Grat zu entfernen und die Welle glatt wieder zu bilden.

Was wirklich zu meinem Verstand herkommt, sind sie benutzten vermutlich eine Werkzeugmarktdichtung und nicht eine echte Honda Dichtung. Bewilligt, gibt es nur einige große Dichtung Hersteller, und Wahrscheinlichkeiten sind eine von ihnen Marken die Dichtungen für Honda, bin ich nicht sicher, wenn Honda ihre eigenen Dichtungen oder nicht bildet. ABER, ich habe viele Male, eine Werkzeugmarktdichtung gesehen, die würde nicht das Ganze passen und würde auslaufen und eine echte Dichtung vom Hersteller versiegelte die Leckstelle.

Wenn überhaupt ich eine hintere Hauptdichtung oder eine TIMING-Abdeckung Dichtung Arbeit erledige (Jobs, die eine Tonne Arbeit erfordern) mich zu erhalten, benutzen IMMER eine echte Herstellerdichtung. Ich habe einige Dichtung Jobs vorher nochmals machen gemußt und ich habe meine Lektion erlernt. Dichtungen sind preiswert, aber die Arbeit ißt Sie lebendig.

So wenn die gesagt ist, würde ich sie bitten, Ihnen die Dichtung zu zeigen, die sie zweimal anbrachten und sie lief aus. Möglicherweise bitten Sie sie sogar um die Rechnung für das Teil, das sie kauften, um gerade zu sehen wenn sein eine Werkzeugmarktdichtung oder ein echtes Honda. Wenn nicht echt, würde ich ein für sie kaufen und sie es anbringen lassen. Sobald sie gelangen an, wo Sie diese angenommene Nut auf der Kurbel sehen und glauben können, erklären Sie ihnen, daß Sie also Sie anzurufen wenn für selbst persönlich sehen kann.

Segen,
Austin Davis

Auto-Starter-Bewegungsmeßplättchen - Was Ist- Es?

Leser-Frage:

Mein Auto bildet dieses terrific Metallmahlende Geräusch, wenn ich die Maschine anlasse. Ich wurde erklärt, daß ich ein Starterbewegungsmeßplättchen, was benötigen konnte der Heck bin- der?

Alice,

Provo UT

He Alice,

Ein Startermeßplättchen ist ein dünnes Stück Metall, das wie eine Distanzscheibe zwischen dem Startermotor und dem Schwungrad auf der Rückseite der Maschine fungiert. Wenn diese Geräusche gerade alle von einem plötzlichem mehr begonnen an seinem eigenen einem Tag, Sie, als wahrscheinlich ein Problem mit dem Startermotor selbst oder das Bendix oder Antriebszahnradteil des Starters haben Sie.

In den meisten Fällen ist ein Meßplättchen nur erforderlich, wenn ein neuer oder umgebauter Starter angebracht wird und das mahlende Geräusch neues etwas ist, weil der neue Starter wenig anders als als die Vorlage paßt.

wenn Sie fortfahren, die Maschine mit diesem Geräuschgeschenk anzulassen, beschädigen Sie nur kostspieligere Teile, wie das Schwungrad so dieses SO BALD WIE MÖGLICH repariert erhalten.

Ist hier eine Abbildung einiger allgemeiner Starterbewegungsmeßplättchen

Sehen Sie alle Pfosten in den 
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Unser Auto-Forum

Hallo. Ich bin way2old. Ich bin ein ASE Vorlagenautomobil-Techniker und handhabe eine Flotte von ungefähr 1200 Trägern.

Der blog Inhaber hat ein Automobilforum an unserem on-line- AUTO-FORUM und es gibt eine Menge andere Techniker, die bei Ihren Fragen helfen können. Wenn Sie a sind, tun Sie es yourselfer oder ein Fachmann, gekommen durch das Forum und möglicherweise erlernen Sie etwas oder teilen Sie Ihr Wissen mit anderen Forumbenutzern. Hoffen Sie, Sie dort zu sehen.

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