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Leser-Frage: Die
Heizung in meinem Auto arbeitet nicht. Der Mechaniker erklärte
mir, daß meiner Heizung core/coil Frostschutzmittel ausläuft und
ersetzt werden muß. Der Preis, den er mich veranschlug, nicht
in meinem Etat im Augenblick, bin ich habe eine andere Wahl?
Rechnung
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Ich fühle für Sie, ist die Heizung in Ihrem Auto (wie
die Klimaanlage) ein wundervolles Komforteinzelteil, und es kann sehr
teuer sein zu reparieren wenn und wenn sie ausfällt. Bevor wir
in die Reparatur sie erhalten, lassen Sie mich erklären kurz, was der Heizung Kern .
Der Heizung Kern arbeitet in Verbindung mit Kühlsystem Ihrer
Maschine. Die Funktion des Kühlsystems ist, Hitze von der
Maschine zu entfernen, und sie tut dies in den meisten Fällen, indem
sie das geheizte Frostschutzmittel zum Heizkörper schicken, der in
der Frontseite des Autos gelegen ist. Die Position des
Heizkörpers läßt äußeres über dem Heizkörper blasen, der
folglich das Frostschutzmittel abkühlt.
Das Frostschutzmittel wird dann zurück zu der Maschine
gesendet. Heißes Frostschutzmittel wird während des
Kühlsystems durch die Heizkörper- und Heizungsschläuche verteilt.
Denken Sie an den Heizung Kern als kleiner Heizkörper, der
innerhalb des Armaturenbrettes Ihres Trägers befunden wird.
Klicken Sie für Abbildung. Frostschutzmittel wird
ständig während der Maschine, des Heizkörpers und des ja
gleichmäßigen der Heizung Kern unabhängig davon verteilt, ob Sie
den Heizung Armaturenbrettschalter an haben.
Wenn die Heizung durch den Treiber eingeschaltet wird, öffnet
sich eine Ablenkertür zum Heizung Kernbereich im Armaturenbrett.
Schläge eines lüften kleine Ventilators (allgemein
gekennzeichnet als der a/c Ventilator oder Gebläse) über dem heißen
Heizung Kern in die Luftschachtarbeit des Armaturenbrettes und in das
Inneren Ihres Autos.
Wenn der Heizung Kern (es, Frostschutzmittel
selbstverständlich auslaufen), es ausläuft normalerweise innerhalb
des Autos auf dem Passagier Floorboard unter dem Teppich ausläuft.
Wenn Ihre Heizung nicht richtig arbeitet oder wenn Sie einen
süssen Geruch riechen, forschen Sie den Passagier-Seite Floorboard
für Zeichen des Frostschutzdurchsickerns nach. Ein undichter
Heizung Kern kann einen schmierigen Film auf dem Innere der Fenster
auch verursachen.
So veranläßt was den Heizung Kern, an erster Stelle
auszulaufen? Normalerweise ist der Hauptangeklagte der
Rostaufbau, der vom Mangel an Kühlsystemerröten verursacht wird.
Frostschutzmittel dient als ein Schmiermittel und ein
Rostschutzmittel sowie eine steuernde Substanz der Temperatur.
Frostschutzmittel sollte regelmäßig spült werden und ersetzt
werden, um das Kühlsystem im guten Arbeitsauftrag zu halten.
Rostiges Frostschutzmittel ist normalerweise ein Zeichen
einer Kühlmittelleckstelle irgendwo im Kühlsystem, das Luft das
System hat eintragen gelassen. Es kann ein undichter
Heizkörperschlauch, eine Wasserpumpe, ein Heizung Kern, ein
Heizkörper, ein usw. sein. Rostaufbau kann gerecht sein, wie,
beschädigend zum Heizkörper und zu anderen internen Maschinenteilen.
Wie stoppen Sie das Frostschutzmittel vom Auslaufen auf das
Fußbodenbrett? Offensichtlich können Sie den undichten Heizung
Kern selbst ersetzen, der die korrekte Verlegenheit ist und ist, was
Ihr Mechaniker empfahl. Sie können a Dose des
Heizkörperendleckstelle Zusatzes auch versuchen, um zu sehen, wenn
sie die Bohrung (diese konnte eine annehmbare temporäre Reparatur
sein), ausbessert, oder Sie können den Fluß des Frostschutzmittels
zum Heizung Kern allen zusammen abschneiden.
Es gibt zwei Heizung Schläuche, die zum Heizung Kern von
unterhalb der Haube angebracht werden. Klicken
für Abbildung. Diese Schläuche können mit
einer Schlauchklemme abgeschnitten werden und blockiert werden, oder
eine kleine Schlauchspleißstelle kann zwischen den zwei Schläuchen
eingesetzt werden, um eine Schleife zu verursachen, welche folglich
die Heizung vermeidet, entkernen zusammen alle. Dieses
bearbeitet großes, eine undichte Heizung in der Sommerzeit
vorübergehend zu reparieren.
Eine andere Ursache einer Heizung, die nicht aber ausläuft,
nicht richtig kann ein fehlerhafter Thermostat sein heizt. Der
Thermostat wird kalibriert, um das Frostschutzmittel innerhalb der
Maschine bei einer konstanten Temperatur zu halten. Ein
fehlerhafter Thermostat konnte nicht die Maschine Temperatur heiß
erhalten lassen genug, das Frostschutzmittel zu heizen.
Thermostate im Allgemeinen benötigen nicht periodischen
Wiedereinbau, es sei denn es eine Unter- oder überhitzensituation
gibt. Wenn Sie den Thermostat ersetzen, stellen Sie sicher, die
korrekte Hitzestrecke anzubringen, die durch den Hersteller empfohlen
wird. Korrekte Maschine Temperatur spielt eine lebenswichtige
Rolle in der Brennstoffersparnis und in gesamtem laufendem Zustand der
Maschine, sowie stabilisierte Kühlsystemtemperatur.
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Niedrige Frostschutzniveaus oder schlechte Zirkulation des
Frostschutzmittels während des Kühlsystems hemmen Heizung Leistung
außerdem. Wenn es nicht genügend heißes zu liefern gibt
Frostschutzmittel, zum an den Heizung Kern zu verteilen und, wird
Heizung Leistungsfähigkeit groß verringert. Wenn Sie ein
Problem mit Ihrer Heizung vermuten, stellen erste Überprüfung das
Frostschutzniveau im Heizkörper sicher und daß die Flüssigkeit in
der guten Form und von der korrekten Farbe ist (entweder Grün oder
orange/red, wenn Sie eins der neuen ausgedehnten Lebenprodukte auf dem
Markt benutzen).
Um Frostschutzfarbe zu überprüfen, tauchen Sie einiges
heraus ein und betrachten Sie es in einem Glasbehälter. (wir
benutzen ein Frostschutzhydrometer, das im Allgemeinen ein
kostspieliges Truthahn baster. ist) Wenn Sie das
Frostschutzmittel im Heizkörper betrachten, können Sie die
Oberfläche Farbe nur sehen, und sie schaut normalerweise okay, selbst
wenn sie nicht ist.
Wenn niedrige oder verschmutzte Flüssigkeit nicht das Problem
ist, glauben Sie, daß die zwei Heizung Schläuche, die von der
Maschine zur Heizung gehen, sicherzustellen sie, heiß sind (die
Maschine muß bei der normalen Betriebstemperatur sein). Wenn
die Heizung Schläuche nicht heiß sind, prüfen Sie die
Heizkörperschläuche auf interne Kühlsystemblockierung über.
Mit der Maschine bei der normalen Betriebstemperatur,
sollte der obere Heizkörperschlauch sehr heiß sein, und der unterere
Heizkörperschlauch sollte gerechtes etwas weniger heißes sein.
Wenn es eine erhebliche Temperaturveränderung gibt, ist eine
Blockierung oder eine Beschränkung vermutlich anwesend. Ein
fehlerhafter Thermostat und ein Heizkörper- oder Heizungskern, der
von den Kalziumablagerungen oder vom Rostaufbau voll ist, sind- einige
Ursachen der Kühlsystembeschränkungen.
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Segen,
Austin C. Davis
Der Ehrliche Mechaniker
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