Die meisten vorderen Rad-Antrieb Autos benutzen einen
elektrischen Kühlventilatormotor, der in der Frontseite oder hinter
dem Heizkörper gelegen ist. Die Funktion des Kühlventilators
ist, Luftstrom über dem Heizkörper mit Anschlägen und niedrigen
Geschwindigkeiten zu verbessern. Der Ventilator wird durch
Sensoren gesteuert, die die Maschine Temperatur und die zusätzliche
Last regulieren, die auf die Maschine gesetzt werden konnten.
Der Klimaanlage Kompressor erfordert den Kühlventilator, im
Leerlauf so lang zu funktionieren, wie der Kompressor eingeschaltet
ist. Eine schnelle Weise, den Kühlventilatorbetrieb zu
überprüfen soll die Klimaanlage einschalten. Der
Kühlventilator sollte mit dem Klimaanlage Kompressor angehen.
Einige Autos haben zwei elektrische Ventilatoren, ist man für
den Heizkörper und der andere ist der Klimaanlage
Kondensatorventilator. Normalerweise ist der
Heizkörperventilator näeher an der Mitte des Heizkörpers. Der
Heizkörperventilator ist für die abkühlende Maschine
verantwortlich, und der Kondensatorventilator ist für die Erhöhung
von von Klimaanlage Leistungsfähigkeit an untätigem und an langsamem
verantwortlich.
Wenn Ihr Träger nicht einen elektrischen Kühlventilator auf
dem Heizkörper hat, hat er eine Riemen gefahrene Ventilatorflügel
und eine Ventilatorkupplung. Dieser Ventilator sollte eine
große Menge von warmem zur Heißluft über dem Heizkörper auf die
Maschine ziehen. Was Sie mit jeder Ventilatorsituation
feststellen möchten, ist, daß es reichlichen Luftstrom über dem
Heizkörper im Leerlauf gibt. Der Heizkörper ist der
Primärwärmeaustausch für die Maschine, und Luftstrom ist
entscheidend.
Was, wenn die Maschine während mit hohen
Geschwindigkeiten auf der Autobahn überhitzt?
Wieder sind Luftstrom- und Kühlmittelzirkulation
entscheidend. Bei 55 MPH können wir annehmen, daß Sie
reichlichen Luftstrom über dem Heizkörper haben, also korrekte
Frostschutzmittelzirkulation die zu kontrollieren ist Sache. Ich
vergleiche die Überhitzung an 55MPH mit dem Rütteln mit einer Socke
in Ihrer Öffnung. Das schnellere und das länger rütteln Sie,
mehr Luft, die, Sie benötigen werden, und mit einer Socke in Ihrer
Öffnung werden Sie der Atem, die korrekte Menge der Luft besonders
stark beibehalten müssen, um Sie zu halten zu gehen. An 55MPH
pumpt die Wasserpumpe eine große Menge heißes Frostschutzmittel
während des Kühlsystems.
Wenn es eine Beschränkung im System wie einem geknickten
Heizkörperschlauch, einem eingeschränkten Heizkörper oder einem
gehafteten Thermostat gibt, produziert er dasselbe beeinflußt als die
Socke im Öffnung Drehbuch. Rost- und Wasserkalkbildung kann im
Heizkörper ansammeln und den Fluß des Kühlmittels mit hohen
Geschwindigkeiten drastisch verringern. Den Heizkörper vom
Träger für Zerlegung und Reinigung oder Heizkörperwiedereinbau
entfernend, seien Sie die einzigen zwei realen Heilungen für einen
verstopften Heizkörper.
Das Verwenden der a Dose des ebenen "Zusatzes" des Heizkörpers
konnte als vorbeugende Wartung helfen, aber wird vermutlich gerade
eine Zeitverschwendung und Geld versuchend, einen eingeschränkten
Heizkörper zu beheben sein. Sie können meinen letzten Artikel
über den Heizkörper lesen, der unten in die Archivverbindung
errötet.
Selbstverständlich gibt es technischere Ausgaben, die eine
überhitzenbeanstandung produzieren konnten, aber die Überprüfung
Liste, die oben beschrieben wird, kennzeichnet das allgemeinste.
Alles, das Sie tun können, um dem Mechaniker zu helfen, das
Problem zu bestimmen, ergibt vermutlich weniger Diagnoseaufladungen zu
Ihnen und konnte helfen, eine korrekte Diagnose des Problems zu
versichern. Ich spreche über andere Probleme so in meinem
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