Vertrauen Sie meinem Mechaniker com - Haus des ehrlichen Selbstmechanikers |
||
 |
||
|
|
Vertrauen Sie meinem Mechaniker com - Haus des ehrlichen Selbstmechanikers |
||
|
||
|
|
|
Hintere HauptcMotoröl-Dichtung Probleme Leser-Frage: Meine
hintere Öldichtung läuft aus, und es ist sehr kostspielig zu
ersetzen. Warum ist dieses so kostspielig und wo wird die
hintere Dichtung irgendwie lokalisiert? Lieber Shannon, Ich erhalte diese Frage viel in meinem Geschäft, ", was genau die hintere Maschine Dichtung ist und warum ist es so kostspielig zu ersetzen?" Brunnen I geschehen gerade, einige Abbildungen eines hinteren Dichtung Wiedereinbaus zu haben, daß wir in meinem Geschäft taten, das helfen konnte, etwas Licht an zu verschütten, warum es soviel kostet, um zu ersetzen. Eine hintere Hauptlagerdichtung oder hintere Dichtung, da auf sie allgemein bezieht, ist eine grosse, runde Gummidichtung zwischen der Maschine und ein Getriebe. Klicken Sie hier für Abbildung. Die Kurbelwelle (das interne Maschinenteil, daß die Kolben an angeschlossen werden), haftet aus der Rückseite der Maschine und dem Schwungrad und dem Getriebeschraubbolzen heraus an dieser Kurbelwelle. In den Laiebezeichnungen ist die Kurbelwelle, was das Getriebe antreibt und dreht. Das Motoröl ist offensichtlich innerhalb der Maschine und schmiert die Kurbelwelle, die Kolben und andere interne Teile der Maschine. Die hinteren Dichtung Sitze snuggly um die Rückseite der Kurbelwelle und der Unterhaelte das Motoröl vom Entgehen. Wenn diese Rückseite Dichtung entweder ausläuft, die Maschine oder das Getriebe muß entfernt werden, um Zutritt zu erhalten. Auf einem Hinterrad Antrieb Träger ist das Getriebe normalerweise das einfachste zu entfernen, aber auf einem Vorderrad-Antrieb Träger ist es manchmal einfacher, die Maschine zu entfernen, um zur Dichtung Zutritt zu erhalten.
Sind hier einige große Photos, die an meinem Geschäft des Abbaus einer Volvo Vorderrad-Antrieb Maschine gemacht werden, um die hintere Hauptöldichtung zu ersetzen. Klicken Sie hier für Abbildungen. Wir fanden eine einfachere (wenn es solch eine Sache gibt), Weise, die Maschine als die alte Methode des Entfernens der Haube und des Hochziehens aus der Maschine von der Oberseite zu entfernen. Wir fahren das Auto auf dem Heber, entfernen alle Maschine Befestigungsbolzen vom Körper des Autos, entfernen den Heizkörper, saugen aus dem Freon von der Klimaanlage und heben den Autokörper mit dem Heber an. Das Resultat ist eine Maschine, die auf Steckfassung Standplätzen auf dem Fußboden ist, dem viel einfacher, auf als auf einer Maschine Hebemaschine zu arbeiten ist. Was veranläßt die hintere Dichtung auszulaufen? Das Maschine Tief auf Öldose laufen lassend, veranlassen Sie die hintere Hauptrobbe, trocken zu werden, und ein Sprung oder ein Riß im Gummi können auftreten. Dieser sollte ein anderer triftiger Grund sein, Ihr Motoröl regelmäßig zu ändern und ein gute Qualitätsöl zu benutzen. Die Kurbelwelle kann zu einem internen Maschine Problem aus dem Gleichgewicht gebrachtes passendes auch werden und trägt, oder "fahren Sie" auf die Lippe der Dichtung in einem asymetrischen Muster. Die Dichtung kann wegen des alten Alters oder von einem ausgedehnten Trägerspeicherungszeitraum auch auslaufen, der die Robbe austrocknen und knacken läßt. Was sonst kann getan werden, um eine hintere Dichtung Auslaufens anders als Wiedereinbau zu stoppen? Nicht ein vollständiges Bündel. Es gibt
spezielle Ölzusätze auf dem Markt, die entworfen sind, um den Gummi
der hinteren Dichtung zu schwellen und ihn zu veranlassen zu erweitern
und so riegeln die Leckstelle ab. Sie können stärkeres
Gewicht, motoröl, wie 50 Gewicht zu verwenden auch versuchen.
Die stärkere Öldose füllen den Abstand zwischen der Dichtung
und der Kurbelwelle aus und konnten die Leckstelle verlangsamen.
Leider soll die einzige reale Heilung die Dichtung selbst
ersetzen. Sie können ausgezeichnete Tips wie dieses und Rat auf,
wie man erhalten nicht weg durch Ihren Mechaniker zerrissen erhält,
indem Sie mein ebook " kaufen, was
Ihr Mechaniker Sie nicht wissen wünscht" Segen,
Austin C Davis
Motoröl-Leckstellen und hintere Hauptdichtungen |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
