| Außen |
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Körper |
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Sind Nähte, wo Türen und Schutzvorrichtungen sogar
und gerade treffen? |
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Sind Nähte, wo die Haube und der Stamm die
Schutzvorrichtungen sogar und gerade treffen? |
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Haftet ein Magnet allen Stahlkörperverkleidungen an?
(seien Sie sicher, Schutzvorrichtungen, die untereren Ecken der
Türen und die Schalthebel Verkleidungen-d Bereiche unter Türen zu
prüfen. Wenn ein Magnet nicht anhaftet, wurde vermutlich
defekter Körperfüller benutzt, um Rost oder Unfallbeschädigung zu
reparieren.) |
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Sind alle Körperverkleidungen die gleiche Farbe? |
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Ist das Auto vor kurzem neu gestrichen worden?
(suchen Sie nach Zeichen der Sprayfarbe auf Formteilen;
überprüfen Sie auch die Ränder der Türen, Haube, und der
Stamm, zum sicher zu sein, daß sie die ganze gleiche Farbe sind.
Frische Farbe kann Rost bedecken, der fortfährt
weiterzukommen.) |
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Gummireifen |
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Haben alle Gummireifen die gleiche Menge des Schrittes? |
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Sind alle Gummireifen die gleiche Größe?
(Überprüfung Gummireifen-Größe Markierungen auf
Gummireifenseitenwänden.) |
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Sind alle Gummireifen die gleiche Marke? |
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Gibt es ein Reservereifen, eine Steckfassung und ein
Ansatzschlüssel? Wenn der Träger die Blockierung von von
hubcaps hat, gibt es ein Schlüssel für das Entfernen sie? |
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Ist der aufgeblasene Reservereifen (Presse stark gegen
die Seite mit Ihrem Daumen; der Gummireifen sollte fest sein.) |
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Aufhebung |
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Sitzt der Träger gleich? |
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Prallen Sie jede Ecke des Trägers auf.
Reagieren alle Ecken dieselben? (Ecken sollten nur
einmal oder zweimal aufprallen, bevor sie. stoppen) |
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Hören Sie quietschende Geräusche, wenn Sie die Ecken
des Trägers aufprallen? |
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Feld |
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Überprüfen Sie inneren Stamm,
Fahrwerkschächte und unter Haube. Sehen Sie Bereiche, die
schauen, wie sie zerknittert worden und geradegerichtet worden sind? |
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Schauen Sie unter jede Seite des Trägers nach einer
Reihe der Bohrungen im Rahmen gerade innerhalb des äußeren Randes
des Trägers. Sehen Bohrungen verkratzt oder vor kurzem
gesäubert aus? (wenn so, vermuten Sie, daß der Rahmen nach
einem Abbruch. geradegerichtet worden ist) |
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Gasen Sie Kappe und Kühlerstutzen |
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Gibt es eine Gaskappe? Paßt sie
richtig? (wenn die Kappe Verriegelungen, dort ein Schlüssel?
ist) |
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Entfernen Sie die Gaskappe und überprüfen Sie
innerhalb des Kühlerstutzens. Gibt es ein Kraftstoff-Düse
Begrenzer, zum Addieren zu verhindern des verbleiten Kraftstoffs?
(die meisten Zustände erfordern sie.) |
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Innen |
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Ist Polsterung in gutem Zustand? (suchen
Sie Rissen, Flecken und nach Bränden.) |
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Sind der Armaturenbrett und der Schlagzeilenverfasser in
gutem Zustand? |
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Justieren Sitze leicht? |
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Fehlen irgendwelche Fensterkurbeln, Türverriegelungen,
Handgriffe, Schlagkontrollen oder ähnlichen Einzelteile? |
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Arbeiten alle Innenlichter und Schlagbirnen? |
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Bringt Teppichzustand das Alter des Trägers zusammen? |
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der Carpetinggeruch des Mehltaus oder des verjährten
Wassers und darunterliegend schlägt Feuchtigkeit vor (oder
schlechter, Flut beschädigen)? |
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Überprüfen Sie unter den Schlag an der Oberseite des
Teppichs. Gibt es die Flecke, die Heizung Kern oder Klimaanlage
Durchsickern vorschlagen? |
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Zusatzgeräte |
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Funktionieren alle Zusatzgeräte, wie die
Heizung, die Klimaanlage, das Audiosystem, und das Warnungssystem,
völlig? Prüfen Sie alle Funktionen von jedem. |
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Motorraum |
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Gibt es Zeichen der Öl- oder
Flüssigkeitsleckstellen? |
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Lassen Sie die Maschine an der vollen Betriebstemperatur
laufen. Gibt es anormale Geruche, die an undichten
Flüssigkeiten auf heißen Maschinenteilen liegen konnten? |
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Gibt es ungewöhnliche Geräusche, wie klappernde oder
metallische Töne oder scharfes Zischen, im Motorraum, wenn die
Maschine läuft? (normaler Ton ist glattes whirring der Riemen
und des Ventilators.) |
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Scheint alles, zu fehlen? (suchen Sie nach den
glänzenden oder sauberen Bereichen, in denen die Teile entfernt
worden sein können.) |
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Unter dem Träger |
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Gibt es flüssige Leckstellen auf der
Unterseite der Maschine und des Getriebes, an den Welle Enden, an der
Bremse Linie Anschlüsse oder aus den Grund unter dem Träger?
Grüne Flüssigkeit ist normalerweise Frostschutzmittel;
rötliche Flüssigkeit ist normalerweise Energie Steuerung oder
Getriebeflüssigkeit; dunkle braune oder schwarze Flüssigkeit
ist normalerweise Öl oder Bremsflüssigkeit. |
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Werden irgendwelche losen Teile, mit Ausnahme von
Absaugventilatorteilen von den flexiblen Gummi"Schaumgummiringen"
umschlungen? |
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Sieht alles aus, vermissend, wie Schraubbolzen,
Klemmplatten, Haltewinkel oder Kabel? |
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Sind die Abgasanlageteile rostig? |
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Gibt es Markierungen von den Kratzen, hat die Anzeige
des Autos auf Felsen oder Plasterung Tiefpunkt geerreicht? |
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Überprüfen Sie Absaugventilator, wenn das Auto bei der
normalen Temperatur funktioniert. Sehen Sie weißen oder blauen
Rauch? (beide können ein Maschine Problem anzeigen, besonders
wenn der Rauch Ihre Augen brennt. etwas Dampf ist, besonders
im kalten Wetter. normal) |
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| Leistung |
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Maschine |
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Beginnt die Maschine leicht? |
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Klemmt die Maschine jederzeit fest? |
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Läuft die Maschine glatt leer? |
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Scheint die Leerlaufdrehzahl zu langsam oder schnell? |
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Zögert die Maschine oder stolpert auf Beschleunigung? |
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Läuft die Maschine glatt während des Betriebes? |
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Scheint die Maschine, Energie zu ermangeln? |
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Wenn der Träger Reisegeschwindigkeitskontrolle hat,
arbeiten alle Eigenschaften richtig? |
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Erscheinen Maschine oder andere System-Warnmeldung
Lichter? |
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der Maschine Diesel (fahren fort zu laufen), wenn es
abgestellt wird? |
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Getriebe und Kupplung |
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Ist die automatische Verschiebung glatt? |
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Auf Träger, sind manuell-verschieben Start glatt, ohne
zu ergreifen oder zu stoßen? |
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Auf manuell-verschieben Sie Träger, beschleunigen stark
in einem höheren Zahnrad (drittes oder Viertel) oder beim aufwärts
gehen. Wenn Maschine rpms ohne eine entsprechende Zunahme der
Trägergeschwindigkeit steigen, könnte die Kupplung gleiten.
Sie kann justiert werden oder ersetzt werden müssen. |
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Auf manuell-verschieben Sie Träger, den Versuch, der
auf ein untereres Zahnrad sich verschiebt, wenn Sie langsam gehen.
Verschiebt sich das Getriebe leicht, ohne zu reiben? |
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Antrieb 4-Wheel |
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Engagieren Sie sich Vierrad-Antrieb nur auf
weichen Oberflächen, es sei denn das Handbuch des Inhabers spezifisch
sagt, daß die Funktion auf mit harter Oberflächestraßen benutzt
werden kann. Auf einer verwendbaren Oberfläche Test-fahren Sie
den Träger in Vorwärts- und umgekehrtem mit engagierten dem
Vierrad-Antrieb. Verschiebt sich der Träger glatt in beide
Richtungen? |
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Drehen Sie feste Ecken rechts und das link. Gibt
es clunking Töne oder andere Geräusche? |
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Binden die Räder oder ziehen, ob gerade drehend oder
gehend? |
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Bremsen |
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Wenden Sie die Bremsen mehrmals mit
unterschiedlichen Geschwindigkeiten an. Versuchen Sie auch
einen plötzlichen Anschlag. Zieht der Träger zu einer Seite,
wenn Bremsen angewendet werden? |
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Stoppen Bremsen den Träger ausreichend? |
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Wenn der Träger universchließbare Bremsen (ABS) hat,
versuchen Sie, plötzlich zu stoppen. Verriegeln sich Räder?
(A ist pulsierendes Bremspedal. normal) |
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Hält die Parkbremse fest und gibt vollständig frei? |
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Steuerung |
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Zieht der Träger zu einer Seite während des
Normalbetriebs? |
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Ist Steuerung mit irgendeiner Geschwindigkeit schwierig? |
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Drehen Sie sich scharf in beide Richtungen.
Hören Sie die clunking oder anderen Geräusche, oder glauben
Sie Rubbing oder Schwergängigkeit? |
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Rüttelt der Träger oder vibriert beim Bewegen?
(nehmen Sie den Träger bis zur Autobahngeschwindigkeit für
diesen Test.) |
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Wird das Lenkrad zentriert, wenn der Träger gerade
voran reist? |
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Diese Checkliste, vorbereitet durch Automotiveinformationssysteme,
versichert Ihnen, daß alle Unterseiten umfaßt, wenn, aus benutzte
Autos überprüfend. |
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| Meine LIEBLINGSSELBSTVERSICHERUNG |
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