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(artículos conocidos durante la inspección del vehículo, reparaciones necesitadas, etc.)

Utilice la matriz siguiente para planear mantenimiento regular de su coche. Este horario es una fuente excelente de la información para:

Los cables flojos o sucios de la batería - compruebe los terminales y los cables -- de la batería son un campo común condición de "ningún comienzo". Cablegrafíe los extremos y los terminales de la batería se deben limpiar con un cepillo de alambre y un papel ligero de la arena periódicamente para quitar cualquier acumulación de la corrosión. Las capas de protección terminales del aerosol de la batería pueden también ser provechosas en la reducción de la formación de la corrosión. He utilizado las baterías de A/C Delco por muchos años y encuentro los para ser muy confiable y el mantenimiento 100% libre.
Precaución: quite todos los objetos del metal como los relojes y los anillos antes de trabajar alrededor de una chispa o de un fuego de la bateri'a-uno pueden ocurrir (tengo las cicatrices para probarlo.)

Líquido diferenciado - (el diferencial posterior de A se encuentra solamente en los coches y los carros posteriores de la impulsión de la rueda.)
Examine: (referido comúnmente como el extremo posterior) el líquido o la grasa diferenciado posterior se debe comprobar durante cada cambio de aceite rutinario y rematar apagado según lo necesitado con el líquido prescrito en el manual del dueño.
Substituya: Drene y limpie el líquido del extremo con un chorro de agua posterior periódicamente para quitar cualquier limadura del metal que haya acumulado normalmente en la cubierta diferenciada. Substituya la junta diferenciada de la cubierta y agregue cualquier añadido suplemental recomendado prescrito en el manual del dueño.

Aceite De Motor
Examine: Compruebe el nivel de aceite cuando el motor es frío y con el vehículo en la tierra llana.
Substituya: Cambie el aceite y el filtro. Compruebe todos los líquidos, neumáticos y presión de aire, filtro de aire, correas y mangueras y condición del neumático de repuesto al cambiar el aceite de motor. Esto es también un gran rato de limpiar la corrosión de los cables de la batería. He estado utilizando el aceite del motor de Amalie por muchos años en mi tienda. Es un gran producto en un gran precio.

Líquido Del Manejo De la Energía
Examine: Compruebe llano. El líquido del manejo de la energía puede o ser rosado o claro en color, generalmente solamente una cantidad muy pequeña es necesaria rematar del nivel flúido. Si más de 2 onzas son necesarias, tenga el sistema comprobado para los escapes o el desgaste.
Substituya: El líquido del manejo de la energía apenas como cualquier otro líquido sucio y se contamina y se debe substituir por el líquido limpio periódicamente. El líquido sucio del manejo de la energía puede hacer la bomba del manejo de la energía o los montajes del engranaje de manejo de la energía fallar y puede hacer desgaste prematuro ocurrir.

Neumáticos
Examine: Compruebe la presión y el desgaste de la pisada. Compruebe el frío de la presión de aire a menos que esté descrito de otra manera en el manual del dueño. Examine los neumáticos para saber si hay desgaste desigual de la pisada, punturas, bombea, o corta adentro el flanco del neumático.
El neumático Rack.com tiene los neumáticos de la marca, las ruedas de encargo, el freno y piezas de la suspensión en los mejores precios que hemos visto. Ofrecen una gran garantía y la capacidad del envío de la gota a su taller de reparaciones local está disponible. ¿No saben qué neumático del tamaño debe tener su coche? El neumático Rack.com tiene un catálogo en línea muy de gran alcance y provechoso para ayudarle a hacer la mejor opción del reemplazo para los neumáticos y las ruedas del costumbre.

Rote y balancee: La rotación rutinaria y el balancear pueden ampliar grandemente la vida de sus neumáticos. La mayoría de la vibración excesiva del extremo delantero de las quejas de la "sacudida y" se pueden atribuir fuera del balance, o fuera de los neumáticos redondos. Al rotar o substituyendo se cansa los mejores neumáticos deben ir al frente del coche. Algunos neumáticos son "direccionales" y se deben guardar en el mismo lado del coche que da vuelta en la dirección indicada en el lado del neumático. Pregunte a su mecánico si él examinaría los frenos para saber si hay libre cuando los neumáticos el rotar y del balance.

Líquido De la Transmisión
Examine: El nivel flúido de la transmisión se comprueba generalmente con el motor caliente y en parque, y con el funcionamiento del motor. Compruebe el manual de su dueño para saber si hay el tipo flúido apropiado y procedimientos apropiados de la inspección del nivel flúido. El líquido de la transmisión automática es generalmente rosado en color. La mayoría de las transmisiones estándares de la cambio tendrán un tapón de desagüe para mantener el líquido. Un poco de aceite de motor del uso de transmisiones de la cambio del palillo como lubricante; consulte el manual de su dueño al mantener. Podía también ser una buena idea tener el tipo información del líquido de reemplazo disponible para el taller de reparaciones.

Substituya: Consulte el manual del dueño del vehículo para el intervalo flúido apropiado del tipo y del servicio. Si es aplicable, substituya el filtro interno de la transmisión automática o limpie la pantalla reutilizable al cambiar el líquido de la transmisión. Una junta de la cacerola de la transmisión también será requerida durante un cambio del filtro. Algunos vehículos modelo más nuevos requieren los añadidos especiales y detergente-consultan el manual del dueño para las especificaciones flúidas.

¿Reparación de la transmisión de la necesidad? Lea mi artículo acerca de tiendas de la transmisión primero

Láminas Del Limpiador Del Parabrisas
Examine: Compruebe las láminas del limpiador para saber si hay el nivel flúido del desgaste y de la arandela durante un cambio regular del aceite y del filtro. No incurra en la equivocación nunca del pensamiento de substituir o de examinar las láminas del limpiador hasta que usted realmente las necesita.
Substituya: Algunas láminas del limpiador son diversas longitudes para el lado del conductor y del pasajero. Viejas láminas de la medida antes de substituir por nuevos. Fabrica como Anco, ofrece muchos diversos tipos superiores de la lámina del limpiador del reemplazo (es decir para la nieve y el hielo, del camino, y el deber severo).

Nivel flúido del cheque de la arandela del parabrisas. Anti-freezing y agua el rechazo de los añadidos se puede también agregar al depósito del líquido de la arandela. El líquido de la arandela ayudará no sólo en quitar la suciedad del parabrisas, sino que también actuará como lubricante para prolongar la vida de la lámina del limpiador. La adición del alcohol del frotamiento al líquido de la arandela puede ser dañosa al caucho en las láminas del limpiador.

Las coladas regulares del coche del cuidado exterior pueden quitar los productos químicos llevados aire a través de la "lluvia ácida" que consiguen depositados sobre la superficie de la pintura, y embotado la capa de la "capa clara" que se significa para proteger la pintura y para ayudar a promover brillo y lustre. El jabón de la colada del coche se debe utilizar y los jabones no del plato o de la casa, pues su maquillaje químico puede dañar la capa clara. El encerar semestral de la superficie exterior de la pintura ayudará a proteger esta capa clara importante. Una cera nueva que se parece tomar el detalle del coche que el mercado por la tormenta es WWW.5StarShine.com la mayoría de las ceras y el exterior pule por último menos que un año, solamente protección de 5 garantías de la estrella hasta 5 años.

Luces y bulbos excepto se el molestia de fallar una inspección del vehículo o siendo tirado encima por el policía para una bombilla de la cola o del freno hacia fuera. Tenga todas las luces comprobadas al realizar un cambio regular del aceite de motor.

Cargadores del CV y empalmes del CV - usados sobre todo en los coches delanteros de la impulsión de la rueda, los empalmes constantes de la velocidad (CV) son los ejes que conectan la transmisión con las ruedas con los empalmes de nudillo en cualquier extremo del eje. Los ejes proporcionan la energía de dar vuelta a las ruedas ligando la transmisión a la rueda. Hay dos ejes y cuatro empalmes en la mayoría de la rueda delantera conducen los coches. Los cargadores del CV se hacen del caucho flexible para cubrir el empalme del CV. Los cargadores rasgados del CV permiten la grasa significada para lubricar el empalme para escaparse, y permiten que la suciedad y la ruina entren dentro del empalme. Un empalme gastado del CV produce generalmente un ruido que chasca del área de la rueda en vueltas duras.


Eje impulsor y U-Empalmes - los coches y los carros posteriores de la impulsión de la rueda tienen ejes impulsores en lugar de los empalmes del CV que se encuentran en los coches delanteros de la impulsión de la rueda. El eje impulsor liga la transmisión al diferencial posterior para proporcionar energía de dar vuelta a las ruedas. La mayoría de los ejes impulsores tienen dos o tres U-empalmes que conectan el eje con la transmisión y el diferencial posterior. El eje y los empalmes se deben comprobar para saber si hay desgaste durante cambios regulares del aceite de motor. Algunos U-empalmes conservan y se deben engrasar durante "la porción del trabajo de la grasa" del cambio de aceite.

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