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40.000 Horario De Mantenimiento Del Coche De la Milla
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* Los neumáticos se deben rotar y balancearon cada 15.000 millas.

Vehículo:__________________

Realizado por:______________________ ___________________ de Cost:$

Notas:_____________________________________________ Del Dueño

Notas:_____________________________________________ De la Tienda

(artículos conocidos durante la inspección del vehículo, reparaciones necesitadas, etc.)

Utilice la matriz siguiente para planear mantenimiento regular de su coche. Este horario es una fuente excelente de la información para:

• Realizando los artículos usted mismo del mantenimiento en lo posible y conveniente

• Verificando que las recomendaciones de su mecánico sean apropiadas

• Planear su presupuesto para acomodar reparaciones futuras necesarias

• Entienda se están recomendando qué reparaciones y porqué

• Proporcione un fácil leer y entender la guía para la persona de la endecha

• Estableció un registro de la historia del trabajo para su vehículo

Este horario es apropiado para los automóviles más americanos, más europeos y japoneses. Como siempre, consulte el manual de su dueño para los artículos específicos relacionados con su marca y modelo. La información y las instrucciones en el manual de su dueño reemplazan este horario, que significa que si su manual recomienda el substituir de la correa dentada en 50.000 millas, no esperan hasta la marca 60.000 según lo demostrado en esta matriz.

Esta guía se significa para suplir las recomendaciones del fabricante para su vehículo específico, y no debe substituir tales recomendaciones.

Donde sea posible hemos dado recomendaciones de los productos del mercado de accesorios que hemos encontrado para ser confiables y en nuestra opinión, de la buena calidad. Estas recomendaciones fueron agregadas de informar al operador del vehículo los productos que pueden o pueden no ser convenientes para su vehículo específico. Recomendamos estos productos terminantemente como penetración provechosa.

Esta guía se puede reimprimir en su totalidad, mientras todos los recursos y acoplamientos están en lugar. ¡Traído a usted por www.trustmymechanic.com el mecánico honesto que trabaja para USTED!

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Explicaciones de recomendaciones

Filtro de aire - substituya el filtro de aire sobre cada 15.000 millas para las condiciones que conducen normales. Un filtro de aire sucio no hará el motor para funcionar malo, para atascarse, o para fallar. Un filtro sucio puede causar economía de combustible reducida y gases más altos de la emisión del extractor. Fram filtra ofertas ventila, aprovisiona de combustible, engrasa, pcv y los filtros interiores de la cabina para la mayoría de los coches y de los carros. Hemos estado utilizando los filtros de Fram en mi tienda por años y son probablemente una de las marcas de fábrica más reconocibles del filtro del mercado de accesorios en el mercado.

Los cables flojos o sucios de la batería - compruebe los terminales y los cables -- de la batería son un campo común condición de "ningún comienzo". Cablegrafíe los extremos y los terminales de la batería se deben limpiar con un cepillo de alambre y un papel ligero de la arena periódicamente para quitar cualquier acumulación de la corrosión. Las capas de protección terminales del aerosol de la batería pueden también ser provechosas en la reducción de la formación de la corrosión. He utilizado las baterías de A/C Delco por muchos años y encuentro los para ser muy confiable y el mantenimiento 100% libre.
Precaución: quite todos los objetos del metal como los relojes y los anillos antes de trabajar alrededor de una chispa o de un fuego de la bateri'a-uno pueden ocurrir (tengo las cicatrices para probarlo.)

Carga de la batería - la batería "carga" es cuánto se puede colocar la carga o el dren en el sistema eléctrico antes de que la batería comience a descargarse. Piense en ella como cuánto electricidad la batería puede almacenar antes de tener que ser recargado. No es infrecuente que las baterías vayan totalmente "completamente" o descargado sin siempre dar una señal de peligro al operador.

Haga que el mecánico compruebe la condición de la batería y los niveles de la carga en cada intervalo del cambio de aceite si la batería debe sobre 2 años de viejo asegurar la batería no saldrán de usted trenzado inesperado. Una batería débil que no está almacenando bastante energía hará el alternador trabajar más difícilmente y causar posiblemente falta prematura del alternador. Los terminales sucios o corroídos de la batería pueden reducir seriamente la esperanza de vida de la batería y del alternador. Un cheque de la batería y una inspección rápidos y baratos del cable se pueden hacer en cada cambio de aceite.

La batería del reemplazo debe ser del mismo taman-o, tiene las mismas conexiones de cable de la batería, y debe ser la misma capacidad eléctrica que la batería original.

Brakes-Pads/Fluid
Examine: Compruebe el nivel del líquido de frenos. El nivel flúido debe necesitar solamente ser rematado levemente apagado de vez en cuando. Si más de 2 onzas de líquido son necesarias, el sistema de frenos se debe examinar para los escapes y el desgaste componente. Agregue solamente el tipo recomendado de líquido de frenos según lo enumerado en el manual del dueño. No agregue ningún otro líquido al depósito del líquido de frenos, y guarde todos los objetos extranjeros como los dedos fuera del líquido. El líquido en el depósito debe estar claro en aspecto y liberar de la suciedad y de la ruina.


Substituya: El líquido de frenos conserva la humedad y se debe limpiar con un chorro de agua y re-sangrar (quite el aire del sistema) para guardar frenos el trabajar con eficacia. Compruebe el desgaste del cojín y del zapato de freno. No espere hasta que usted oye ruidos que muelen para tener los frenos examinados. Tenga frenos comprobados periódicamente para el desgaste. Algunas señales de peligro de los problemas del freno son: los ruidos cuando se aplican los frenos, la rueda de manejo sacudaren cuando los frenos se aplican, necesitando agregar más de 2 onzas de líquido de frenos al depósito del líquido de frenos, un pedal de freno suave o blando, o el pedal de freno va al piso lentamente mientras que se aplican los frenos.

Líquido diferenciado - (el diferencial posterior de A se encuentra solamente en los coches y los carros posteriores de la impulsión de la rueda.)
Examine: (referido comúnmente como el extremo posterior) el líquido o la grasa diferenciado posterior se debe comprobar durante cada cambio de aceite rutinario y rematar apagado según lo necesitado con el líquido prescrito en el manual del dueño.
Substituya: Drene y limpie el líquido del extremo con un chorro de agua posterior periódicamente para quitar cualquier limadura del metal que haya acumulado normalmente en la cubierta diferenciada. Substituya la junta diferenciada de la cubierta y agregue cualquier añadido suplemental recomendado prescrito en el manual del dueño.

Aceite De Motor
Examine: Compruebe el nivel de aceite cuando el motor es frío y con el vehículo en la tierra llana.
Substituya: Cambie el aceite y el filtro. Compruebe todos los líquidos, neumáticos y presión de aire, filtro de aire, correas y mangueras y condición del neumático de repuesto al cambiar el aceite de motor. Esto es también un gran rato de limpiar la corrosión de los cables de la batería. He estado utilizando el aceite del motor de Amalie por muchos años en mi tienda. es un gran producto en un gran precio.

¿Desee aprender más sobre los aceites del motor? Exponer el mito del cambio de aceite de 3.000 millas

Líquido Del Manejo De la Energía
Examine: Compruebe llano. El líquido del manejo de la energía puede o ser rosado o claro en color, generalmente solamente una cantidad muy pequeña es necesaria rematar del nivel flúido. Si más de 2 onzas son necesarias, tenga el sistema comprobado para los escapes o el desgaste.
Substituya: El líquido del manejo de la energía apenas como cualquier otro líquido sucio y se contamina y se debe substituir por el líquido limpio periódicamente. El líquido sucio del manejo de la energía puede hacer la bomba del manejo de la energía o los montajes del engranaje de manejo de la energía fallar y puede hacer desgaste prematuro ocurrir.

Enchufes de chispa - usados o los enchufes de chispa culpables puede causar la falla de tiro, kilometraje pobre del combustible, pérdida de energía, y retardarse o de hora de salida prolongada. Los alambres del enchufe de chispa deben ser substituidos al substituir los enchufes de chispa. Los enchufes de chispa de Autolite ofrecen los enchufes de chispa para apenas alrededor de cualquier cosa con un motor. Resistente, confiable y comprable,

El enchufe de chispa ata con alambre - los alambres del enchufe de chispa deben ser substituidos al substituir los enchufes de chispa para conseguir funcionamiento máximo y la esperanza de vida de los enchufes de chispa.

Neumáticos Del Automóvil
Examine: Compruebe la presión y el desgaste de la pisada. Compruebe el frío de la presión de aire a menos que esté descrito de otra manera en el manual del dueño. Examine los neumáticos para saber si hay desgaste desigual de la pisada, punturas, bombea, o corta adentro el flanco del neumático.
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¿No saben qué neumático del tamaño debe tener su coche? El neumático Rack.com tiene un catálogo en línea muy de gran alcance y provechoso para ayudarle a hacer la mejor opción del reemplazo para los neumáticos del automóvil. ¡Los recomendamos altamente! Cheque fuera de su Web site para más información y encontrar un instalador en su código postal.

Rote y balancee: La rotación rutinaria y el balancear pueden ampliar grandemente la vida de sus neumáticos del automóvil. La mayoría de la vibración excesiva del extremo delantero de las quejas de la "sacudida y" se pueden atribuir fuera del balance, o fuera de los neumáticos redondos. Cuando rotar o substituir el automóvil se cansa los mejores neumáticos deben ir al frente del coche. Algunos neumáticos son "direccionales" y se deben guardar en el mismo lado del coche que da vuelta en la dirección indicada en el lado del neumático. Pregunte a su mecánico si él examinaría los frenos para saber si hay libre cuando los neumáticos el rotar y del balance.

Líquido De la Transmisión
Examine: El nivel flúido de la transmisión se comprueba generalmente con el motor caliente y en parque, y con el funcionamiento del motor. Compruebe el manual de su dueño para saber si hay el tipo flúido apropiado y procedimientos apropiados de la inspección del nivel flúido. El líquido de la transmisión automática es generalmente rosado en color. La mayoría de las transmisiones estándares de la cambio tendrán un tapón de desagüe para mantener el líquido. Un poco de aceite de motor del uso de transmisiones de la cambio del palillo como lubricante; consulte el manual de su dueño al mantener. Podía también ser una buena idea tener el tipo información del líquido de reemplazo disponible para el taller de reparaciones.

Substituya: Consulte el manual del dueño del vehículo para el intervalo flúido apropiado del tipo y del servicio. Si es aplicable, substituya el filtro interno de la transmisión automática o limpie la pantalla reutilizable al cambiar el líquido de la transmisión. Una junta de la cacerola de la transmisión también será requerida durante un cambio del filtro. Algunos vehículos modelo más nuevos requieren los añadidos especiales y detergente-consultan el manual del dueño para las especificaciones flúidas.

Láminas Del Limpiador Del Parabrisas
Examine: Compruebe las láminas del limpiador para saber si hay el nivel flúido del desgaste y de la arandela durante un cambio regular del aceite y del filtro. No incurra en la equivocación nunca del pensamiento de substituir o de examinar las láminas del limpiador hasta que usted realmente las necesita.
Substituya: Algunas láminas del limpiador son diversas longitudes para el lado del conductor y del pasajero. Viejas láminas de la medida antes de substituir por nuevos. Fabrica como Anco, ofrece muchos diversos tipos superiores de la lámina del limpiador del reemplazo (es decir para la nieve y el hielo, del camino, y el deber severo).

Nivel flúido del cheque de la arandela del parabrisas. Anti-freezing y agua el rechazo de los añadidos se puede también agregar al depósito del líquido de la arandela. El líquido de la arandela ayudará no sólo en quitar la suciedad del parabrisas, sino que también actuará como lubricante para prolongar la vida de la lámina del limpiador. La adición del alcohol del frotamiento al líquido de la arandela puede ser dañosa al caucho en las láminas del limpiador.

Las coladas regulares del coche del cuidado exterior pueden quitar los productos químicos llevados aire a través de la "lluvia ácida" que consiguen depositados sobre la superficie de la pintura, y embotado la capa de la "capa clara" que se significa para proteger la pintura y para ayudar a promover brillo y lustre. El jabón de la colada del coche se debe utilizar y los jabones no del plato o de la casa, pues su maquillaje químico puede dañar la capa clara. El encerar semestral de la superficie exterior de la pintura ayudará a proteger esta capa clara importante.

Una cera nueva que se parece tomar el mercado del detalle del coche por la tormenta es WWW.5StarShine.com la mayoría de las ceras y del coche pule por último menos de un año, pero 5 garantías de la estrella hasta 5 años de protección.

Rotor de la distribuidor Cap/Ignition - estos artículos deben ser inspected/replaced al substituir los enchufes de chispa y el enchufe de chispa ata con alambre, o cuando un "ajuste importante" se llama para. El casquillo de distribuidor es con donde el otro extremo de los alambres del enchufe de chispa conecta, y el rotor de la ignición adentro por debajo del casquillo de distribuidor. Algunos vehículos modelo más nuevos no tienen una distribuidor en todos. Estos coches se diseñan con los sistemas de ignición de Distributorless (D.I.S.), y por lo tanto no tienen estas piezas.

Luces y bulbos excepto se el molestia de fallar una inspección del vehículo o siendo tirado encima por el policía para una bombilla de la cola o del freno hacia fuera. Tenga todas las luces comprobadas al realizar un cambio regular del aceite de motor.

El nivel y las presiones refrigerantes - refrigerante de A/C del aire acondicionado conocido comúnmente como "Freón" se deben comprobar para saber si hay presiones y el nivel apropiados del aceite refrigerante periódicamente. Los niveles de aceite bajos de Freón y del refrigerante pueden causar desgaste prematuro en los compresores de aire, y disminuyen el funcionamiento total del sistema de a/c. Aunque el sistema de a/c es una unidad sellada, no es infrecuente tener que agregar cantidades pequeñas de refrigerante (Freón) periódicamente debido a los escapes y a la filtración pequeños.Freón es un gas que está bajo alta presión y se debe mantener solamente por un profesional entrenado.

Alineación del final delantero - los componentes del extremo delantero de un vehículo pueden estar fuera de alineación, pero no dar ningunas señales de la indicación o de peligro. El bambolear y las sacudidas en el extremo delantero no son causados generalmente por el coche que está "fuera de la alineación," sino cerca fuera de balance o de la carencia de la rotación con los neumáticos. El vehículo que tira a un lado, o el desgaste inusual del neumático es las dos "fuera señales de peligro más comunes de la alineación".

Compruebe la alineación y todas las partes wearable en el extremo delantero periódicamente. Siempre tenga el extremo delantero alineado al substituir los neumáticos. Una alineación del final delantero se refiere comúnmente mientras que "cuatro ruedan la alineación" actualmente. Algunos ajustes en la alineación posterior están disponibles en la mayoría de los vehículos modelo más nuevos, así la alineación de la rueda del término cuatro.

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