Apuro Auto Del Aire acondicionado
Pregunta Del Lector:
Mi acondicionador de aire no es bastante frío en la sentada
ociosa en una muestra de la parada, sino se enfría cuando consigo en
la autopista sin peaje. ¿Está esto a la muestra que mi
compresor es débil?
Gracias,
Cuenta
Bill Querida,
Déjeme explicar en los términos del laico cómo el
sistema del aire acondicionado (CA) trabaja y qué podría suceder a
su coche.
Como su cuerpo, el compresor del aire acondicionado
es el corazón
del sistema de la CA, y Freón es la sangre. El compresor
bombea Freón a través del sistema de la CA, cualquiera el más viejo
tipo R12 que cuesta tanto como se parece el oro él actualmente, o el
R134A ambiental-amistoso nuevo Freón. Este Freón es una
combinación del gas y del líquido que se comprime y se circula a
través del sistema de aire acondicionado. El Freón comprimido
se empuja a través del sistema bajo presión y se pasa a través de
diversas mangueras clasificadas del metal y del caucho
y de una válvula
especial llamada una válvula de la extensión que hagan el gas ampliarse y contraer.
Esta extensión y contracción hace que el Freón provee
de gas muy frío. Este gas frío hace su manera vía líneas
del metal en el área de la rociada de su vehículo a la base del
evaporador. Esta base del evaporador es como un radiador pequeño, a menos que tenga
Freón frío el circular del anticongelante adentro y no caliente.
Un ventilador pequeño (el ventilador del soplador de la CA que
usted controla del panel de control en la rociada) se sienta delante
de la base del evaporador y sopla el aire a través de esta evaporador
fría y entonces a través de los respiraderos dentro de su vehículo.
El otro objetivo del sistema de aire acondicionado es
quitar el calor por dentro del taxi del vehículo. Este calor
es quitado por el Freón con la ayuda del condensador de la CA situado
en el frente del coche (generalmente delante del radiador). El
Freón que se vuelve del evaporador lleva el calor del taxi al
condensador vía las mangueras del caucho y del metal. Justo
como su radiador, el condensador es aluminio ligero con muchas bobinas
internas de la bobina.
El Freón viaja con éstos arrolla, y entre estas
bobinas están las rajas o las aletas pequeñas que el Freón es
forzado a través. El condensador tendrá un ventilador
eléctrico montado en frente o detrás de él al empuje o tiró del
aire a través de estas aletas para quitar el calor del Freón.
Algunos vehículos todavía utilizan la vieja aspa del
ventilador formada conducida por el motor al aire del tirón a través
del radiador y del condensador.
Ahora sé que es justo un tidbit de la información
sobre cómo el sistema de aire acondicionado trabaja, y es muy
general, pero quisiera que usted supiera qué buscar para darle la
penetración en cuanto a qué pudo suceder con su vehículo.
Algunas causas de la eficacia que se refresca baja o de
ningún refrescarse en todos en la marcha lenta son:
- Carencia del flujo de aire a través del condensador. Cerciórese de se esté adelantando el motor
eléctrico del ventilador cerca del condensador, o en los modelos que
se equipan de una aspa del ventilador cerciórese de que este
ventilador esté dando vuelta y que esté dando vuelta muy
rápidamente.
- Niveles bajos de Freón. El nivel y
la presión de Freón se deben comprobar por su mecánico certificado
del aire acondicionado.
- Recalentamiento. Si el motor es
funcionamiento caliente o recalentamiento, puede hacer que una
negativa sensible afecte en el sistema de aire acondicionado.
Algunos coches tienen dos ventiladores eléctricos, uno para el
condensador del aire acondicionado y el otro para el radiador.
Cerciórese de que sean ambos que trabajan correctamente.
Generalmente en la marcha lenta en un día caliente con la CA
en ambos ventiladores esté encendido.
Cuando el vehículo está viajando a las velocidades de
la autopista sin peaje, el compresor está bombeando el Freón a
través del sistema mucho más rápidamente y más difícilmente que
en la marcha lenta. Hay un aumento dramático en flujo de aire
a través del condensador debido a 55 vientos del mph, y el motor
está funcionando generalmente en un refrigerador, una temperatura
más eficiente también, así permitiendo que el sistema de aire
acondicionado funcione eficientemente.
Nota: Un sistema de aire
acondicionado que sigue siendo algo bajo en la lata de Freón se
siente cómodo a las velocidades de la autopista sin peaje debido al
flujo de aire agregado a través del condensador que puede superar los
efectos perjudiciales de Freón levemente bajo. Los cheques
periódicos del funcionamiento del aire acondicionado de su mecánico
son la mejor manera de mantener el sistema gran forma.
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Sinceramente,
Austin C Davis
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