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1993 K1500 chaqueta 5.7 V8

Los funcionamientos del coche grandes al principio empiezan para arriba pero después de 10-15 minutos consigue un ocioso áspero y realmente tardamudea, escupe y estrangula sobre la aceleración inicial. Funciona muy bien una vez hasta velocidad de crucero. Consigue especialmente malo si estoy remolcando una carga adicional. ¿Compruebo el dispositivo de escape, la válvula del pcv, el etc? He hecho ya chispas, los alambres, casquillo y rotor y filtro de combustible. Todos ayudados en funcionamiento total pero ninguno eliminaron problema indicado.

¿Pensamientos?

Gracias,
Sábalo

Hey Sábalo,

Pienso que la primera cosa que haría es comprobar los códigos de computadora, que leyó la presión de carburante actual de los datos y del cheque de la exploración de la computadora.

Un poco sospecho que usted tiene una carencia del problema de la presión de carburante, pero realmente que necesitaría comprobar manualmente la presión del surtidor de gasolina con una galga sostenida mano de ser seguro. Usted ha substituido ya el resto de componentes que le sugeriría intento.

Usted puede golpear a veces comienzo con el pie un surtidor de gasolina débil golpeando en el fondo del depósito de gasolina con un martillo de goma o su puño mientras que está ocurriendo el problema. Esperanzadamente usted puede accionar el freno el vehículo para duplicar el problema en su calzada para intentar esta prueba. Si el motor RPM cambia en todos, usted tiene probablemente un problema del surtidor de gasolina (ponga t funcionado sobre cualquier persona)

Usted puede ser que también desee mirar dentro de la distribuidor y cerciorarse de allí no es nada frotamiento contra el interior del casquillo o de ningunas muestras de chispear en los lados del casquillo, y que el rotor está firmemente en lugar. He visto el eje de la distribuidor conseguir usado hacia fuera y causar problemas. Usted no debe poder mover el eje de la distribuidor de lado a lado con sus manos peladas.

Otras cosas a mirar:

1. Hay un escape inferior del vacío de la capilla en alguna parte

2. Es la sincronización de ignición fijada correctamente, ninguna holgura del exceso en la cadena de la sincronización

3. Es el sistema de EGR que trabaja correctamente

4. Hace el trabajo mul'tiple del sensor de la presión absoluta del MAPA correctamente

5. Hace el trabajo del sensor del oxígeno correctamente

Bendiciones,
Austin Davis