¿Neón del regate - compruebe la luz del motor está encendido - código del banco 1 almacenado?
Tengo 1998 un dohc del rt 2.0 del neón del regate. ¡Una parte posteriora del rato que me lavé encima de la causa del compartimiento del reactor miraba un poco malo!! ¡Desde entonces entonces mi motor del cheque la luz está encendido, lo hizo comprobar dicho él era mi código del banco 1, por supuesto contra la corriente el sensor o2, sino no es malos!! El amigo el mío dijo que podría ser mi sensor del postion de la válvula reguladora, que hace causa del sentido en bajo la marcha lenta, él actúa encima de un poco se enciende no mucho quizá a partir de 900 rpms a los rpms 1100 con fuera de cualquier otra CA o radio y ventilador que no golpeaba con el pie en tampoco. ¿Qué usted me piensa debe conseguir mirado después??
Hey allí,
¡Primer NUNCA de colada de su compartimiento del reactor con agua! Poco tarde ahora, solamente el agua puede conseguir dentro de los lugares más extraños y causar todas las clases de daño eléctrico extraño. Qué haría después es pasa una cierta hora que mira MUY cuidadosamente todos los conectadores del sensor Y líneas del vacío. Si usted utilizara una manguera de alta presión, sospecharía que usted golpeó de una línea del vacío o de un conectador del sensor.
También quitaría cualquier conectador del sensor que pudiera ser cubierto con los cargadores de goma y cerciorarse de su seco debajo. El agua produce una tierra cuando consigue en el contacto con el so del agua cualquier cosa que es wet/damp inmóviles se debe secar y limpiar apagado. El agua puede conseguir atrapada debajo de un cargador protector de goma y causar a moho así una mala conexión en ese sensor.
Si usted pone t vea cualquier cosa, consiguen los códigos leídos otra vez. El banco 1 no me da bastante Info. Ése podría ser algo tan simple como un alambre del enchufe de chispa que es bad/has a la grieta pequeña en él y está causando una falla de tiro leve del motor. Si usted no ha substituido los enchufes y los alambres..now serían un buen rato de hacer tan por lo menos para los propósitos de mantenimiento de todos modos. También miraría el cuerpo de la válvula reguladora y lo limpiaría según lo necesitado. Un cuerpo sucio de la válvula reguladora puede también causar ediciones ociosas como usted describe.
Bendiciones,
Austin Davis
Continuación Del Lector
¡Gracias mucho por la información!! ¡He
limpiado siempre los compartimientos del reactor antes con
degreaser’s como el gunk y los he aclarado apagado con agua
antes con problemas de n, pero entonces este coche tiene otra vez más
sensores que la Cia y el fbi juntados!! ¡Miraré todas las
conexiones este fin de semana y las limpiaré según lo necesitado!!
¡Gracias mucho por el Info, también el código del banco 1 decía era mi sensor por aguas arriba o2 que le daba problemas, pero en el manual de reparaciones usted consigue de zona auto de la opinión que dijo que podría ser un número de cosas que demostraban ese código!! ¡Pero gracias otra vez mucho por el Info!! ¡Apreciado grandemente y le daré una actualización más adelante, timothy!!
Howdy Timothy
Sí, convengo con ese manual de reparaciones un número de cosas que fijaron ese código, enchufes de chispa usados y los alambres que causaban una falla de tiro podrían ser una de ellas. Los sensores O2 son baratos y fácil substituirse el if que el sensor conseguido el which mojado podría suceder fácilmente, usted pudo desear substituirlo apenas para el mantenimiento.
Bendiciones,
Austin Davis
