Hyundai 2001 Sonata funciona malo y el motor muere en las paradas
Tengo un Hyundai 2001 Sonata. Comenzó recientemente a holgar bajo, y ha conseguido progresivamente peor, al punto del atasco hacia fuera cuando puse el coche en revés. La semana pasada, la luz del motor del cheque se adelantó, y sobre ser diagnosticado, indicó que necesité un sensor nuevo O2. Este fin de semana, cambiamos ese sensor, los enchufes de chispa, los alambres del enchufe de chispa, y el filtro de aire.
Por lunes, mi coche era peor uniforme corriente.
Ahora, el motor no está consiguiendo virtualmente ninguna
energía (como el isnt del gas que consigue en el motor), el coche no
pasará por encima 20 MPH, y se está atascando hacia fuera
continuamente. Tan lunes, substituimos la batería.
Ningún cambio. Ayer, substituimos el surtidor de
gasolina, el filtro de combustible, limpiamos el motor y cambiamos un
par de mangueras. Todavía no está funcionando. Si usted
puede darme algún consejo en cuanto a lo que pudo ser este problema,
sería muy greatful. Gracias por adelantado.
Acebo
Acebo De Yo,
¡El primer CONJETURAR del DINERO de GASTO del consejo..STOP! ¡Pase $75 y consiga una diagnosis apropiada!!!! El problema ocioso podía ser algo tan simple como un escape del vacío en una de las mangueras de vacío en la manguera principal de la entrada que iba del filtro de aire al motor. Puesto que usted dijo usted puede t conseguir el vehículo para ir más que 20MPH, sospecharía que usted cualquiera tiene carencia del problema del combustible como un mal surtidor de gasolina (pero usted substituyó ya que) O una restricción en el dispositivo de escape tiene gusto de parado encima del convertidor catalítico. ¿I m si se asume que la transmisión no se está deslizando, pero que el motor no tiene la energía de hacer que va el vehículo más rápidamente que el correct 20MPH?
Apenas usted sabe tan. Si la transmisión deslizara el motor RPM s fuera alta y el motor revving en alta voz pero el vehículo no se estaría moviendo.
Puesto que usted mencionó el sensor O2 causaba el código del apuro, es altamente probable que el motor funcione tan mal últimamente que el dispositivo de escape es lleno de carbón (combustible incombusto) que causa una restricción en el silenciador o el convertidor catalítico. Si el extractor no se puede quitar del motor vía el tubo de escape, el motor no puede respirar en nuevos aire y combustible. S apenas como usted que intenta funcionar un maratón con su entrega su boca.
Para probar el dispositivo de escape, el puré abajo en el pedal del gas algunas veces como alguien sostiene un trapo sobre el tubo de escape. (advierta esto será gases MUY CALIENTES que salen, así que use un guante). Con cada puré del pedal del gas usted debe sentir una cantidad grande de gas de escape el venir fuera del tubo de escape. Si usted pone t, visitaría su tienda local del silenciador e hice que probaran su presión trasera del extractor.
Bendiciones,
Austin Davis
