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Pregunta del lector:

Hi,

Tengo un Honda con un motor D16A9. Tenía recientemente problemas con un ruido en la caja de engranajes, y los tomé adentro que se reparará. Qué iba a ser justo un reemplazo de un cojinete, resultado para ser un reacondicionamiento completo de la caja de engranajes (muy costoso!). Como parte de esto también substituyeron el sello principal posterior.

Cuando conseguí el coche detrás, el sello principal posterior se escapaba el aceite de motor. Nunca se escapó antes, así que lo tomé detrás. Después de que instalaran dos más sellos, están diciendo que hay surco de “a en la manivela shaft”, y por esta razón, el nuevo sello se escapará el aceite, aunque el viejo sello didn’t.

Esto suena un poco sospechoso a mí, especialmente puesto que I realmente realmente don’t tiene dinero a ahorrar en el momento, y éste es también muy costoso fijar. Consigo la sensación que me estén engañando, pero investigar algo como esto me costaría aún más dinero.

Esto es un viejo motor, it’s hecho cerca de 300.000 kilómetros. Pero está funcionando suavemente, y esperaba que duraría absolutamente un pedacito más de largo.

Tan la pregunta en una cáscara de nuez: Podría ser que el eje inestable es dañado o “grooved” ¿de una manera tal que el viejo sello no se escapara ningún aceite, sino el nuevo sello ?

¡Gracias tanto por su Web site muy práctico!!

Louis

Hey allí Louis,

PODRÍA ser posible que el viejo sello no se escape, porque tenía estos surcos cortó lentamente en el viejo sello, y los surcos en el cigüeñal emparejaron los surcos en el viejo sello así que poco o nada de aceite se escapó hacia fuera. Eso PODÍA ser posible, probablemente extremadamente raro, pero posible. He visto que los cigüeñales conseguir rebabas pequeñas en el extremo de ellos y del mí tuvieron que archivar de las rebabas así que no rasgarían el nuevo sello que estaba a punto de instalar. Un pedazo pequeño del papel de la arena o del paño de esmeril puede ayudar a quitar las rebabas y a hacer el eje liso otra vez.

Qué realmente viene a mi mente aquí es él utilizó probablemente un sello del mercado de accesorios y no un sello genuino de Honda. Concedido, hay solamente algunos fabricantes grandes del sello, y las ocasiones son uno de él las marcas los sellos para Honda, no soy seguro si Honda hace sus propios sellos o no. PERO, he visto muchas veces, un sello del mercado de accesorios que no cabría el conjunto y se escaparía y un sello genuino del fabricante selló el escape.

Cuando hago siempre un sello principal posterior o un trabajo del sello de la cubierta de la sincronización (los trabajos que requieren una tonelada de trabajo conseguirme) utilizan SIEMPRE un sello genuino del fabricante. He tenido que hacer de nuevo algunos trabajos del sello antes y he aprendido mi lección. Los sellos son baratos, pero el trabajo le comerá vivo.

Así pues, con ése dicho, pediría que le demostraran el sello que instalaron dos veces y se escapó. Incluso pídalos quizá la factura para la pieza que compraron, apenas para ver si su un sello del mercado de accesorios o un Honda genuino. Si no genuino, compraría uno para ellos e hice que lo instalaran. Una vez que consigan a donde usted puede ver y sentir este surco supuesto en la manivela, dígales que llamar le así que le pueda ver personalmente si para se.

Bendiciones,
Austin Davis