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I poseer un eclipse 1992. El problema es después de que haya estado conduciendo por cerca de 30 minutos y el motor se ha levantado a la temperatura de funcionamiento que el motor cerrará, después de que el motor haya cerrado no comenzará hasta que el motor se ha refrescado abajo. I’ve substituyen el termóstato y el líquido refrigerador y el motor total ha funcionado mejor pero todavía cierra abajo al conducir después de cerca de 30 -45 minutos. Cualquier consejo sería apreciado grandemente.

Kenneth,

Kenneth,

Los surtidores de gasolina y los módulos de la ignición, distribuidor toman bobinas y los sensores del cigüeñal son los artículos que tienden para fallar cuando consiguen calientes y tienen que refrescarse generalmente abajo otra vez antes de que funcionen. La vez próxima el problema sucede, comprobación para chispa en los enchufes de chispa y espera a escuchar el surtidor de gasolina eléctrico para gimotear por 2 segundos en que usted da vuelta a la llave de ignición a la posición de trabajo.

Si usted pone t oiga el surtidor de gasolina, haga que alguien bata en el fondo del depósito de gasolina con su martillo del puño o del caucho COMO usted pone el motor encima. Eso puede saltar a veces comienzo un surtidor de gasolina débil.

Si usted tiene combustible pero ninguna chispa, el comienzo en la bobina de la ignición y trabaja su manera al sensor de la distribuidor y del cigüeñal a los enchufes de chispa. Usted es cualquier combustible que falta o chispea necesidad justa de establecer claramente qué.

Bendiciones,

Austin Davis

Después de que mi mecánico substituyera los cojines en los frenos delanteros de mi Pontiac Sunfire, los frenos se sienten diferentes. Eran tigher y más sensibles. Ahora, tengo que empujar el pedal más lejos al piso para conseguir la misma acción que frena. ¿Es esto normal?

Gracias.
Mike

Hey Mike

No es anormal tener un pedal de freno más suave inmediatamente después del reemplazo del cojín de freno. Algunos materiales del cojín de freno son más suaves que otros ayuda del to reducen ediciones del ruido. Usted realmente no debe tener que empujar mucho más difícilmente, pero el pedal pudo sentirse más suave y tan difícilmente como antes.

Si el mecánico sangró el sistema de frenos (generalmente usted pone t tiene que sangrar rubor del or el sistema del líquido de frenos al hacer un reemplazo delantero del cojín de freno) que usted puede ser que desee pedir que sangren el sistema otra vez mientras que pudo todavía haber aire en el sistema que causaba el pedal de freno más bajo que normal. Si el piloto del freno rojo viene en la rociada, obviamente hay un problema.

Bendiciones,
Austin Davis