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Servicio Del Freno
¿Cansado de frenos de disco chillones en su
coche?
Pregunta Del Lector: Acabo de
tener mi disco me rompo substituido y ahora están chillando.
¿Mi mecánico dice que esto soy normal, por qué tuve que
pagar frenos de disco de
chillido normales? ¿Él apenas me está
soplando apagado? Gracias, Alison Dallas, TX
Alison Querido,
Esto desafortunadamente puede suceder más que usted o yo
lo desea a. Cierta cantidad de ruido agudo del freno se
considera "normal" actualmente debido a los cojines semi-metallic
más duros del freno de disco que ahora se utilizan en los coches.
En mi experiencia, los coches más pequeños como Honda y Toyota
se parecen tener la mayoría del apuro con esto. Los chillidos
oyeron las paradas primeras por la mañana cuando los frenos son
fríos y algo húmedos del rocío, y los chillidos que se oyen los
últimos pies mientras que vienen a una parada no son generalmente
nada preocuparse alrededor.
Los frenos semi-metallic se hacen de pedacitos de las virutas
del metal en lugar del material del asbesto que ha sido prohibido por
el gobierno de ESTADOS UNIDOS. Estos frenos semi-metallic tienen
gran energía que para y tienen una vida larga del desgaste, pero
pueden causar un chillido agudo que conduzca a dueños del coche locos
y frustre a mecánicos que no pueden conseguirla para salir por favor
a sus clientes.
¿Cuándo no son los chillidos un problema?
Algunas marcas de fábrica de cojines semi-metallic son
intrínsecamente más ruidosas que otras debido a los ingredientes
usados en la fabricación del material de la fricción. Piense
en él esta manera, los cojines más largos de la vida o los cojines
que demanden hacer que más energía que para generalmente contenga un
material más metálico. Sí, durarán más de largo y podrían
realzar frenar pero la ocasión de causar un ruido del chillido es muy
alta. El ruido de chillido que se pudo causar del uso de estos
cojines no afecta funcionamiento que frena y no indica un problema del
freno.
El chillido del freno es causado por la vibración entre los
cojines de freno, los rotores, y los calibradores del freno.
Tener los rotores del freno reacabó o verdad (trabajar a
máquina una capa pequeña del metal lejos del rotor del freno de
disco para hacerlo liso y "verdad" otra vez) y una capa delgada de un
compuesto de silicón colocado en la parte posteriora de los cojines
de freno es una gran manera de reducir el chillido si los cojines
semi-metalic son el el culpable del ruido y no debido al usado fuera
del cojín del freno de disco.
¿Por qué este chillido sucede de todos modos?
El rotor del freno es el objeto redondo del metal que
los cojines de freno exprimen junto como la parte blanca de una
galleta de Oreo. El rotor es metal y tiene un final pulido
liso, y los cojines de freno se hacen de virutas del metal y también
tienen un final algo pulido liso. El material más metálico
encontró en el cojín cuanto mayor es la ocasión para el ruido, y el
tornillo-versa.
El otro tipo de cojín de freno se llama orgánico. No
hay material metálico usado en esta clase de cojín de freno.
Los cojines de freno orgánicos del estilo se pueden utilizar
solamente en los vehículos que se diseñan específicamente para
utilizarlos. El uso incorrecto de cojines orgánicos en un
vehículo diseñó utilizar la lata semi-metallic reduce seriamente el
parar de capacidad. Los cojines orgánicos son más suaves que
semi metálicos y no tienen generalmente un problema del chillido.
Desafortunadamente debido a una esperanza de vida más corta,
inhabilidad de parar vehículos más grandes, y la adición de
sustancias tiene gusto del asbesto en su construcción, no se utilizan
muy extensamente.
¿Cuándo los chillidos están señalando un problema?
Los chillidos del freno son a veces una indicación que
el mantenimiento está requerido. Algunas condiciones del campo
común que causan ruido del freno son:
-
Caliente los rotores "falsos" agrietados o gastados
-
Final áspero en los rotores vueltos a allanar
-
Cojines de freno apropiados flojos en los
calibradores del freno
-
La carencia del compuesto de silicón encendido
mueve hacia atrás del cojín de freno
-
Resortes que falta o clips anti-rattle que
deben estar en el calibrador o el cojín
-
Secuencia de ajuste incorrecta de las tuercas
del estirón o del hardware del calibrador
-
Contaminación en el líquido de frenos del
cojín de freno es decir
La mayoría de los coches del GM se equipan de
un pedazo fino pequeño de metal unido al cojín de freno al acto como
indicador amonestador cuando el material del cojín está consiguiendo
punto bajo y los cojines de freno deben ser substituidos. Este
dispositivo amonestador barato puede engañar sin embargo, porque este
ruido amonestador es presente cuando los frenos no se presionan.
Cuando se aplican los frenos, el ruido amonestador sale porque
el indicador ahora se ha forzado contra el rotor del freno y no puede
vibrar que causa este ruido que silba.
Si usted oye ruidos del freno con excepción de un chillido,
podría significar que sus cojines de freno están usados hacia fuera
y que necesitan ser substituidos. Si su pedal de freno se
siente diferente que normal o si usted ha notado algún cambio en
la manera su vehículo frena (los tirones a un lado al frenar o
requieren más presión en el pedal de freno), o la pérdida de
líquido de frenos tiene el sistema de frenos examinado
inmediatamente.
¿Qué debo hacer?
¿Qué puede usted hacer como cliente para reducir la
ocasión de frenos de chillido? Primero de todos, los frenos
ruidosos se deben examinar siempre para cerciorarse de que no hay un
problema con el sistema de frenos. Si están ocurriendo los
cojines han usado abajo al punto cuando sea metal sobre metal
contacto, su vehículo puede no poder parar con seguridad, y usted
puede dañar los rotores o los tambores del freno al punto donde
tienen que ser substituidos. Algunas paradas de
harder-than-normal conservan a veces "de-esmaltan" los cojines de
freno y ayudan a reducir el ruido de chillido por un rato.
Hay muchos cojines de freno del mercado de accesorios que
demandan ser "reservados" o "haber sido diseñado" para la
importación y los vehículos delanteros de la impulsión de la rueda
de los cuales usted puede elegir. Personalmente, he tenido la
mejor suerte el substituir de los frenos de disco en los vehículos
pequeños como Honda y Toyota por los cojines del equipo original de
la representación más bien que el usar de marcas de fábrica del
mercado de accesorios. Es generalmente más costoso comprar
estos cojines de la representación, pero la calidad está mucho
mejor. Soy un dueño independiente de la tienda y mi filosofía
entera del negocio es comprar lo menos posible de las
representaciones, pero después de intentar muchos cojines de freno de
chillido del mercado de accesorios, he aprendido mi lección y pago el
dinero adicional.
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