Pregunta Del Lector: Llevé mi acuerdo 1991 de Honda un nuevo mecánico porque oí un ruido divertido en los frenos y necesité un cambio de aceite. Una hora o dos después de que cayera de mi coche, consigo una llamada del taller de reparaciones. Me dicen que mi coche necesite un trabajo delantero del freno, dos neumáticos, y una correa dentada, toda para $689.56. ¿Yo acabo de querer que la tienda mirara los frenos y cambiara el aceite, debo detectar algo a pescado? ¿Podía esta otra materia ser mala?
Gracias,
Clint H.
Clint esto podría ser qué sucedió:

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Para que la tienda examine los frenos tuvieron que quitar las ruedas, así una inspección del neumático era gratuita. La tienda también anotó el kilometraje de su vehículo, y sospecha que la correa dentada es original. El fabricante del vehículo recomienda la correa dentada se substituya en 60.000 millas. Si la correa dentada se rompe, el coche para y usted está a pie. El daños de motor importante podían también ocurrir. La correa dentada en la mayoría de los coches no es accesible para la inspección visual, así que los buenos expedientes del mantenimiento podrían ayudarle a tomar la decisión para substituir la correa o para darle algunas millas. ¿No seguro si su coche tiene una correa dentada? Las puertas Belts.com tienen un localizador de la mayor parte en su Web site.

En este ejemplo la tienda podía hacer un gran trabajo. No pudieron al parecer construir su confianza y discutir las razones de sus recomendaciones. Usada fuera de los neumáticos puede estar una edición de seguridad, y dependiendo del patrón del desgaste del neumático, podría indicar piezas o problemas de alineación usados. No hay generalmente manera de decir con el ojo desnudo si su coche está fuera de alineación; las alineaciones anticipadas tan periódicas son necesarias. Una alineación anticipada debe ser realizada siempre cuando hay un problema del desgaste del neumático o cuando substituye los neumáticos debido al desgaste normal y al rasgón. Los síntomas de la hacia fuera-de-alineacio'n son: tirando a un lado, desgaste desigual o prematuro del neumático, y juego del flojedad o excesivo en la rueda de manejo. La vibración excesiva, las vibraciones, o el despedir no son causados generalmente por un problema de alineación.

Una correa dentada quebrada podría costarle una cuenta del remolque, una buena caminata a un teléfono de la paga para la ayuda, y el daño de motor interno posible que puede costar los bucks grandes y llevar días la reparación. La correa dentada no es visible y se debe substituir por el kilometraje en el coche y no qué la correa parece. Si el manual de los dueños dice substituir la correa dentada en 60.000 millas entonces no espere más de largo. Si usted comprara la mano del coche segundo y no la tiene la factura para el reemplazo de la correa dentada mi aconsejar sería hacerlo substituir en el kilometraje que la fabricación recomienda y no tomar una ocasión en el reemplazo del dueño anterior.

Si usted está en un presupuesto serio, usted puede ser que pida la tienda "qué yo tienen que tener hoy, y cuánto hora yo se ha ido en el resto del trabajo?" ¡Si la tienda dice que usted ha estado en el hielo fino demasiado largo, parquee el coche y tome el autobús! ¡Lo significo! Todos los dueños del coche deben tener un fondo o un permiso de la reparación del coche puesto a un lado para las situaciones como esto.

La mayoría de los talleres de reparaciones auto de los cuales sé no poseen una bola cristalina para ver en el futuro de su coche, así que no los sostienen responsable de hacer las estimaciones exactas del tiempo para cuánto tiempo las cosas durarán si usted las descuida. Consigo pedido que diario, "si no substituyo la correa dentada hoy cuántas millas usted me piensan pueden salir de ella?" En 1987 los fabricantes de los anillos o del cohete del combustible de la lanzadera de espacio fueron hechos probablemente la misma pregunta.

Algunas buenas preguntas a pedir en esta situación serían:

• ¿Están los neumáticos del reemplazo iguales que mis viejos, y tienen la misma garantía?

• ¿Cuál es la vida prevista de la pisada en términos de millas?

• ¿Vienen con la garantía del peligro del camino? Los peligros del camino son cualquier cosa que se puede encontrar en el camino y puede causar daño al neumático (es decir, clavos, tornillos, a veces encintados, etc).

• ¿Cuándo substituir la correa dentada debe yo substituir las otras correas también? Las correas de ventilador restantes tienen que salir acceder a la correa dentada. Usted ha pagado ya a mecánico para quitarlas; esto sería un gran rato hacerlos substituir también si estuvo necesitada.

• Si es hora para un trabajo delantero del freno, usted debe hacer que miren los frenos posteriores también. Usted necesita saber qué porcentaje de la guarnición de freno posterior se deja, y cuando usted debe hacerlos mirar otra vez. Usted puede ser que también se aproveche abajo del tiempo ahora si los frenos traseros se usan hacia fuera y los haga substituir también. Odiaría tener que volverme a la tienda a la semana más adelante para algo que se habría podido tomar cuidado en del primer circunda.

Deje el taller de reparaciones hacer su trabajo. Mi meta fundamental como dueño de la tienda es guardar su funcionamiento del coche y mantenerle feliz. Esperanzadamente, esta tienda está haciendo igual, y usted dirá a sus amigos sobre el servicio maravilloso que usted consigue en esta gran tienda usted ha encontrado.

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Bendiciones,

Austin C. Davis
El Mecánico Honesto

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