Pregunta Del Lector: Hola Austin, tenía recientemente "motor del servicio
pronto" o "la luz del motor del cheque pronto" venga en mi siglo de
'94 Buick. Lo llevó mi mecánico, y él dijo que era la
válvula de EGR que él cambió hacia fuera para más de $500.
La luz se adelantó otra vez en el plazo de 24 horas y la tomé
detrás. ¿Él dijo que él apretó las guarniciones, y dijo que
la computadora de EGR puede necesitar ser substituido!??? "la
luz del motor del servicio" se ha apagado desde entonces y se ha
vuelto en varias veces. ¿Qué se está encendiendo?
Leo
Pienso que usted debe pedir su parte posteriora del
dinero. Onboard sistema informático en su siglo 1994 de Buick
es bastante rudimentario comparado a más nuevos modelos y no da el la
mayoría en la información del diagnóstico de la profundidad.
La válvula de EGR es bastante costosa para su Buick, y el
precio suena aceptable. Sin embargo, si el problema todavía no
se resuelve usted debe pedir hacer su vieja válvula reinstalar (usted
pidió guardar sus viejas piezas y sus cajas originales no usted
---?)
El ajuste de las guarniciones es poli hacia fuera, y es
su manera que dice del "mí no sabe probablemente fijarla". La
luz de SES (motor del servicio pronto) puede ser muy difícil darle
vuelta apagado... es a veces la mejor diagnosticar el problema cuando
la luz está encendido. Cada vez que usted da vuelta apagado al
coche y recomienza el motor, onboard la computadora hace una
auto-comprobación secuencial de todos los sensores y componentes en
el coche.
Si el coche no se ha conducido lejos o bastante tiempo, el
sistema no podrá terminar su prueba. Esto explica porqué no se
adelantará la luz del motor del cheque siempre. Para usted
conduce, la luz pudo adelantarse y permanecer encendido mientras que
la computadora encuentra una avería durante su lista de cheque
rutinaria. También el componente culpable pudo funcionar
incorrectamente solamente a una cierta velocidad o temperatura que es
MUY común.
Mi conjetura es que la válvula de EGR no es el problema, pero
su mecánico recibió un código del apuro de EGR de su sistema
informático mientras que funcionaba una prueba de diagnóstico.
Hay más componentes del EGR (recirculación del gas de escape)
que la válvula y cualesquiera de ésos pueden causar un código del
apuro de EGR.
Si usted no puede conseguir su dinero detrás, haga que él
intente su segunda diagnosis - una computadora nueva (no hay cosa tal
como una "computadora de EGR" en este car)at SU costo para ver si sale
el problema. Si usted es un cliente bastante regular en esta
tienda, él deseará fijar este problema para usted y mantenerle
feliz. El precio de una computadora del after-market debe
costarle cerca de $100, y la instalación es simple y aprisa.
Él no estará fuera de tanto dinero como usted invirtió en su
mis-diagnosis.
Mi tripa dice que este mecánico no es mismo comprensión de la
computadora y éste está probablemente sobre su cabeza. La
computadora es generalmente la cosa pasada que se substituirá.
Piense en su computer.it casero es generalmente un problema de
programación que causa una interferencia y no un problema con el
tablero de la impulsión dura o de la madre.
Esto es qué habría sucedido en mi tienda. Éste es cómo
su mecánico debe acercar a remontar y a reparar un problema
eléctrico intermitente.
- Leído onboard códigos del apuro del sistema informático
del coche
- Impulsión de la memoria y de la prueba de
computadora del coche del reajuste que el coche en la autopista sin
peaje apresura mientras que el manual de reparaciones describe para
ver si reaparece el código
- Si aparece ningún código, dé el coche de nuevo
a cliente a la impulsión y supervíselo
- Si aparece un código, reexamine todos los
componentes implicados con ese código. Si un EGR se determina
para ser culpable, para substituir por nuevo, y PARA MANTENER la vieja
parte la caja ORIGINAL por 30 días con nombre del cliente encendido
e'l-o dé la vieja parte al cliente al asimiento.
- Si la luz vuelve, reexamine y vea si el mismo código del
apuro vuelve. Si aparece el mismo código (cabeza del rasguño)
y el algo más del intento, tal como inspección de las líneas del
vacío de EGR, hasta luz del motor del cheque está hacia fuera.
- Una vez que la luz esté hacia fuera, reinstale la VIEJA
válvula de EGR y dé el crédito al cliente. Mande la cuenta a
cliente por TODA LA hora implicada y solamente para las piezas que
fueron utilizadas.
- Vuelva todas las piezas no-usadas al vendedor.
¿Si usted es levemente mecánico (realmente este programa
es justo alrededor para cualquier persona en nivel de habilidad) y
desea ahorrar las PORCIONES de dinero que fijan su coche usted mismo,
después recomiendo ALLDATA chasco aquí porqué no intento él hoy?
Tenemos filas de viejas partes en nuestros estantes que
utilicemos como piezas de la prueba en casos como esto.
Siéntase libre pedir que su mecánico intente una buena parte
usada primero, si él no es el 100% seguro que la pieza fijará el
problema. El mecánico pudo sentirse mejor sobre la situación
él es adentro si él sabía usted entendía que él no está
totalmente seguro sobre su diagnosis.
Sea paciente. A veces estas luces tontas del motor del
cheque pueden ser duras de seguir abajo para igualar con el mejor
equipo de diagnóstico y el mecánico entrenado.
Incidentemente los pilotos de la rociada son color cifrado
Un piloto amarillo, como la luz del motor del cheque,
significa que nada terrible ha sucedido, pero que no tienen el coche
comprobado hacia fuera en su conveniencia.
Los medios rojos de
un piloto ahora tiran encima, y dan vuelta apagado al motor.
Bendiciones,
Austin C. Davis
El Mecánico Honesto
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