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 ¿Es Su Coche Calefacción Excesiva?
Pregunta Del Lector: ¿Mi
coche se está recalentando, qué causas esto para suceder?
Dueño en cuestión querido del coche,
Diagnosticar correctamente su queja de
recalentamiento que necesitamos eliminar algunas cosas básicas.
Primero: ¿Hay bastante
coolant/antifreeze en el radiador? Apenas no mire dentro de la
botella plástica del desbordamiento, sino quite el casquillo de
radiador (cuando el motor es frío) y mire dentro del radiador.
Usted debe poder ver físicamente el nivel flúido si está en
su nivel apropiado. La mayoría de los coches y de los carros
llevarán a cabo 1 1/2-2 galones de la mezcla del líquido
refrigerador y del agua. Si usted tiene que agregar más que
una pinta de líquido usted debe tener la presión del sistema de
enfriamiento probada para un escape. Si usted ve alguna
pérdida flúida obvia en la tierra o en el compartimiento del
reactor, usted debe también tener el sistema probado para los
escapes.
En segundo lugar: Si no hay escape
del líquido refrigerador o nivel flúido bajo presente, después
determínese cuando ocurre la queja de recalentamiento.
Si el motor se recalienta mientras que en una parada o
una marcha lenta solamente:
La mayoría de los coches delanteros de la impulsión de
la rueda utilizan un motor eléctrico del ventilador situado en frente
o detrás del radiador. La función del ventilador es mejorar
la circulación de aire a través del radiador en las paradas y las
velocidades bajas. El ventilador es controlado por los sensores
que regulan la temperatura del motor y la carga adicional que se
pudieron poner en el motor.
El compresor del aire acondicionado requerirá el ventilador
funcionar en la marcha lenta mientras el compresor está encendido.
Una manera rápida de comprobar la operación del ventilador es
girar el acondicionador de aire. El ventilador debe adelantarse
con el compresor del acondicionador de aire. Algunos coches
tendrán dos ventiladores eléctricos, uno está para el radiador y el
otro es el ventilador del condensador del acondicionador de aire.
El ventilador del radiador está generalmente más cercano al
centro del radiador. El ventilador del radiador es responsable
del motor que se refresca, y el ventilador del condensador es
responsable de aumentar eficacia del aire acondicionado a la velocidad
ociosa y baja.
Si su vehículo no tiene un ventilador eléctrico en el
radiador tendrá una aspa del ventilador y un embrague conducidos
correa del ventilador. Este ventilador debe tirar de una
cantidad grande de caliente al aire caliente a través del radiador
sobre el motor. Qué usted desea determinar con cualquier
situación del ventilador es que hay circulación de aire amplia a
través del radiador en la marcha lenta. El radiador es el
intercambio de calor primario para el motor, y la circulación de aire
es crucial.
¿Qué si el motor se recalienta mientras que a las altas
velocidades en la autopista sin peaje?
Una vez más la circulación de la circulación de aire
y del líquido refrigerador es crucial. En 55 MPH podemos
asumir que usted tiene circulación de aire amplia a través del
radiador, así que la circulación apropiada del anticongelante es la
cosa a examinar. Comparo el recalentamiento en 55MPH a activar
con un calcetín en su boca. El el más rápido y más largo
usted activa, cuanto más aire que usted va a requerir, y con un
calcetín en su boca usted va a tener que respiración mantener
extraordinariamente difícilmente la cantidad apropiada de aire para
guardarle el ir. En 55MPH la bomba de agua está bombeando una
cantidad grande de anticongelante caliente a través del sistema de
enfriamiento.
Si hay una restricción en el sistema como una manguera
enroscada del radiador, un radiador restricto, o un termóstato
pegado, producirá igual afecta como el calcetín en el panorama de la
boca. La calcificación del moho y del agua puede acumular en
el radiador y reducir drástico el flujo del líquido refrigerador a
las altas velocidades. Quitando el radiador del vehículo para
el desmontaje y la limpieza o el reemplazo del radiador sea las
únicas dos curaciones verdaderas para un radiador estorbado.
Usar la lata de a del añadido rasante del "radiador" pudo
ayudar como mantenimiento preventivo, pero probablemente apenas será
una pérdida del tiempo y de dinero que intentaban corregir un
radiador restricto. Usted puede leer mi último artículo
acerca del radiador que limpia con un chorro de agua en el
acoplamiento del archivo abajo.
Por supuesto hay ediciones más técnicas que podrían producir
una queja de recalentamiento, pero la lista de cheque descrita arriba
identificará el más común. Cualquier cosa que usted puede
hacer para ayudar al mecánico a diagnosticar el problema dará lugar
probablemente a cargas menos de diagnóstico a usted, y pudo ayudar a
asegurar una diagnosis apropiada del problema. Hablo de otros
problemas como esto en mi eBook qué su mecánico no quisiera que usted supiera,
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