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Pregunta Del Lector:
¿Mi transmisión estoy comenzando a deslizarse, debo cambiar el
filtro de la transmisión?
Gracias,
Alan Alan Querido,
La mejor respuesta a su pregunta depende de la
edad y del kilometraje de su vehículo.
Baje Los Coches Del Kilometraje
Si es un vehículo más nuevo con menos de 80.000 millas,
recomendaría el mantenimiento regular de la transmisión cada 25.000
millas, incluyendo cambiar el filtro flúido e interno. Es
importante que usted mantiene la transmisión temprano encendido en la
vida del vehículo, o usted podría instalarse para el apuro verdadero
si usted cambia el líquido de la transmisión más adelante encendido
(discutido abajo).
El mantenimiento regular de la transmisión puede
proporcionar una esperanza de vida más larga, cambiar de puesto más
liso, y funcionamiento creciente. He proporcionado
horario de mantenimiento libres en mi Web site para asistirle con los artículos
regularmente programar del mantenimiento como esto.
Un poco de lubricante rápido pone transmisiones del
servicio "limpiando" la transmisión con un chorro de agua usando una
máquina especial que actúe como una máquina de la transfusión de
sangre. Bombea fuera del líquido de la transmisión, filtros
él, entonces lo recircula nuevamente dentro de la transmisión varias
veces hasta que el líquido está limpio. He mezclado emociones
sobre este procedimiento. Sí, convendré que con esta máquina
es posible quitar más del viejo líquido sucio por dentro de la
transmisión que el método convencional de quitar la cacerola de la
transmisión, de drenar el líquido y de substituir el filtro interno,
pero me siento muy fuertemente que el filtro interno debe también ser
cambiado. La ruina del metal y del plástico se aloja en el
filtro, y he visto que el filtro sí mismo analiza y que se condensa
al punto que restringe el flujo flúido.
Si el líquido se ha contaminado con agua o un poco de
otro líquido extranjero, entonces recomendaría el método rasante,
pero para el mantenimiento regular prefiero la manera
intentar-y-verdadera de drenar el viejo líquido y de substituir el
filtro. Si usted tiene alguna duda en cuanto a qué método
correcto para su vehículo, busque el consejo de una tienda
cualificada de la transmisión. Realmente me siento que es la
razón estos lugares rápidos del lubricante haber adoptado esto
método rasante porque él las lecciones la ocasión del "error del
mecánico" mientras que quita la cacerola y el filtro de la
transmisión, no no necesariamente porque es la mejor manera realizar
mantenimiento de la transmisión.
Coches Más altos Del Kilometraje
Si su vehículo tiene alto kilometraje (> 80.000
millas) y el mantenimiento regular de la transmisión se ha preformado
según lo recomendado, busque el consejo de una tienda cualificada de
la transmisión si usted experimenta un problema por ejemplo:
- El deslizarse
- El cambiar de puesto duro o errático
- Retárdese a la cambio cuando el motor es frío
(primera cosa por la mañana)
Si su vehículo tiene alto kilometraje (> 80.000
millas) y la transmisión no se ha
mantenido, no recomendaría el substituir del líquido y del filtro.
El líquido que ha sido en la transmisión todo este vez ha
llegado a ser sucio y arenoso. Este líquido arenoso está
proporcionando realmente la fricción necesaria para las partes
internas gastadas de la transmisión. Cambiar el líquido y
substituir el filtro quitarían esta fricción en la cual las piezas
internas de la transmisión han llegado a ser dependientes. Si
usted no ha estado manteniendo regularmente la transmisión a través
de la vida del coche, usted puede ser que haga realmente más daño
que bueno si usted substituye el líquido de la transmisión a este
punto. Por ejemplo, poner el líquido pulido limpio nuevo de la
transmisión en un vehículo alto más viejo del kilometraje podía
hacer la transmisión deslizarse.
Si usted no está
experimentando un problema, lo tiene sobre 80.000 millas en su coche,
y no ha continuado mantenimiento
regular en la transmisión, mi consejo sería dejar el líquido de la
transmisión y filtrarse solamente. Si usted está
experimentando un problema de la transmisión como ésos enumerados
arriba, busque el consejo de una tienda cualificada de la transmisión
antes de permitir que su mecánico regular mantenga la transmisión.
Aprendí sobre este problema hace varios años... la
manera dura. Teníamos dos coches en nuestra tienda con estos
síntomas "de menor importancia" de la transmisión que he enumerado
arriba, y los both.of.them tuvieron que ser remolcados hacia fuera a
la tienda de la transmisión después de mantener. El viejo
líquido era arenoso debido a las virutas del metal causadas por
desgaste interno normal y el rasgón en los embragues de la
transmisión y actuaba como el papel de lija líquido. Este
"papel de lija" producía la fricción necesitada para que la
transmisión se tire. Cuando cambiamos el filtro y substituimos
el viejo líquido por el líquido nuevo, los embragues dentro de la
transmisión no tenían nada asir encendido a. Iguale a veces el
mejor de nosotros aprenden lecciones la manera dura (y costosa).
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