* Des pneus devraient être tournés et
ont équilibré tous les 15.000 milles.
Véhicule :__________________
Exécuté par :______________________
___________________ de Cost:$
Les Notes
:_____________________________________________ Du Propriétaire
Les Notes
:_______________________________________________ Du Magasin
(articles remarquables pendant l'inspection de
véhicule, réparations requises, etc...)
Employez la matrice suivante pour projeter l'entretien
régulier de votre voiture. Ce programme est une excellente
source d'information pour :
-
Exécutant les articles d'entretien vous-même si
possible et approprié
-
Vérifiant que les recommandations de votre
mécanicien sont appropriées
-
Planification de votre budget pour adapter à
de futures réparations nécessaires
-
Comprenez quelles réparations sont
recommandées et pourquoi
-
Fournissez un facile de lire et comprendre le
guide pour la personne de configuration
-
A établi une notation d'histoire de travail
pour votre véhicule
Ce programme est approprié pour les
automobiles les plus américaines, les plus européennes et
japonaises. En tant que toujours, consultez le manuel de votre
propriétaire pour les articles spécifiques liés à votre marque et
modèle. L'information et les instructions en manuel de votre
propriétaire remplacent ce programme, qui signifie que si votre
manuel recommande de remplacer la courroie à 50.000 milles,
n'attendent pas jusqu'au mark 60.000 comme montré dans cette matrice.
Ce guide est censé pour compléter les recommandations de
fabricant pour votre véhicule spécifique, et ne devrait pas
remplacer de telles recommandations.
Dans la mesure du possible nous avons donné des
recommandations des produits de marché des accessoires qui nous avons
trouvé pour être dignes de confiance et à notre avis, de la bonne
qualité. Ces recommandations ont été ajoutées d'informer
l'opérateur de véhicule des produits qui peuvent ou peuvent ne pas
convenir à leur véhicule spécifique. Nous recommandons ces
produits strictement en tant que perspicacité utile.
Ce guide peut être réimprimé en sa totalité, aussi
longtemps que tous les ressources et liens sont en place.
Apporté à vous par
www.trustmymechanic.com le
mécanicien honnête travaillant pour VOUS !
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d'entretien 65k
Explications des recommandations
Filtre à air à air -
remplacez le filtre à air à air environ tous les 15.000 milles pour
des états normaux d'entraînement. Un filtre à air à air
sale ne fera pas pour courir le mauvais, pour caler, ou avoir des
ratés le moteur. Un filtre sale peut causer l'économie de
carburant réduite et les gaz plus élevés d'émission
d'échappement. Fram filtre des offres aèrent, remplissent de
combustible, huilent, pcv et filtres intérieurs de carlingue pour la
plupart des voitures et camions. Nous avions utilisé des
filtres de Fram dans mon magasin pendant des années et ils sont
probablement l'une des marques de filtre de marché des accessoires
les plus reconnaissables sur le marché.
Antifreeze/Coolant
Inspectez : Vérifiez le
niveau du fluide dans le "réservoir de débordement" en plastique et
le niveau réel du liquide réfrigérant à l'intérieur du radiateur.
Vous devriez pouvoir voir visuellement le niveau de liquide
réfrigérant à l'intérieur du radiateur quand le moteur est froid.
Attention : enlevez le bouchon de radiateur seulement
après que le moteur s'est refroidi, et il est sûr de faire ainsi.
Si l'antigel est colorée sale ou rouillée, ou a perdu ses
possibilités finies de heating/anti-freezing il devrait être rincé
et remplacé. L'antigel régulier de la vie est vert clair en
couleurs, et l'antigel "prolongé" plus nouvel de longue durée est
rouge en couleurs. L'un ou l'autre type peut être employé
mais ne devrait pas être mélangé ensemble.
Remplacez : Vidangez et vieux
liquide réfrigérant affleurant de la bouteille de radiateur et de
réservoir, inspectez le réchauffeur et les tuyaux et les brides de
radiateur pour assurer le remplacement, et installez un nouveau
bouchon de radiateur. Un bouchon de radiateur exhalé de
rechange enlève sans risque la vapeur chaude du radiateur et fait
l'urgence la route dégrossir des inspections de liquide réfrigérant
plus faciles et plus sûres. Est ce que nous employons au mon
et est probablement l'antigel de Prestone l'une des marques de
confiance sur le marché. Prestone offre également une
variété d'équipement et d'additifs d'éclat de radiateur.
Les câbles lâches ou sales
de batterie - vérifiez les bornes et les câbles -- de
batterie sont un terrain communal état d'"aucun début".
Câblez les extrémités et des bornes de batterie devraient
être nettoyées avec une brosse métallique et un papier léger de
sable périodiquement pour enlever n'importe quelle accumulation de
corrosion. Les enduits protecteurs terminaux de jet de batterie
peuvent également être utiles en réduisant la formation de la
corrosion. J'ai utilisé des batteries d'A/C Delco pendant
beaucoup d'années et trouve elles pour être très sûr et
l'entretien 100% libre.
Attention : enlevez tous les
objets en métal comme des montres-bracelet et les anneaux avant de
travailler autour d'une étincelle ou d'un feu de batterie-un peuvent
se produire (j'ai les cicatrices pour le prouver.)
Freins
Inspectez : Vérifiez le
niveau de liquide des freins. Le niveau du fluide devrait
seulement devoir être légèrement complété au loin de temps en
temps. Si plus de 2 onces de fluide sont nécessaires, le
circuit de freinage devrait être inspecté pour déceler les fuites
et l'usage composant. Ajoutez seulement le type recommandé de
liquide des freins comme énuméré du manuel du propriétaire.
N'ajoutez aucun autre fluide au réservoir de liquide des
freins, et gardez tous les objets étrangers comme des doigts hors du
fluide. Le fluide dans le réservoir devrait être clair dans
l'aspect et exempt de la saleté et des débris.
Remplacez : Le liquide des freins
maintient l'humidité et devrait être rincé et re-saigné (enlevez
l'air du système) pour continuer des freins travailler efficacement.
Vérifiez l'usage de garniture et de chaussure de frein.
N'attendez pas jusqu'à ce que vous entendiez des grincements
pour avoir les freins inspectés. Ayez les freins vérifiés
périodiquement l'usage.
Quelques panneaux d'avertissement des problèmes de
frein sont : les bruits quand des freins sont appliqués, la
roue de direction secoue quand des freins sont appliqués (lu mon
article concernant ceci ici), devant ajouter plus de 2 onces de liquide des freins
au réservoir de liquide des freins, une pédale de freinage molle ou
visqueuse, ou la pédale de freinage va au plancher lentement tandis
que des freins sont appliqués.
Fluide différentiel - (le
différentiel arrière de A est seulement trouvé sur les voitures et
les camions arrière d'entraînement de roue.)
Inspectez : (généralement visé
comme l'extrémité arrière) le fluide ou la graisse différentiel
arrière devrait être vérifié pendant chaque changement d'huile
courant et être complété au loin comme nécessaire avec le fluide
prescrit dans le manuel du propriétaire.
Remplacez : Vidangez et rincez le
fluide d'extrémité arrière périodiquement pour enlever tous les
classements en métal qui se sont normalement accumulés dans le
logement différentiel. Remplacez la garniture différentielle
de couverture et ajoutez n'importe quel additif supplémentaire
recommandé prescrit du manuel du propriétaire.
Huile à moteur
Inspectez : Vérifiez le
niveau d'huile quand le moteur est froid et avec le véhicule sur la
terre de niveau.
Remplacez : Changez le pétrole
et le filtre. Vérifiez tous les fluides, pneus et pression
atmosphérique, filtre à air à air, ceintures et tuyaux et état de
roue de secours en changeant l'huile à moteur. C'est
également un grand temps pour essuyer la corrosion les câbles de
batterie. J'avais employé l'huile de moteur d'Amalie pendant
beaucoup d'années à mon magasin. C'est un grand produit à un
grand prix.
Voulez apprendre plus au sujet des huiles de moteur ? Exposer le mythe du changement d'huile de 3.000 milles
Fluide De Direction De Puissance
Inspectez : Vérifiez de
niveau. Le fluide de direction de puissance peut ou être rose
ou clair en couleurs, habituellement seulement un peu très est
nécessaire pour compléter outre du niveau du fluide. Si plus
de 2 onces sont nécessaires, ayez le système vérifié des fuites ou
l'usage.
Remplacez : Le fluide de
direction de puissance juste comme n'importe quel autre fluide devient
sale et souillé et devrait être remplacé avec le fluide propre
périodiquement. Le fluide sale de direction de puissance peut
faire échouer la pompe de direction de puissance ou les vitesses de
direction de puissance et peut faire produire l'usage prématuré.
Pneus
Inspectez : Vérifiez la
pression et l'usage de bande de roulement. Vérifiez le froid
de pression atmosphérique à moins qu'autrement décrit dans le
manuel du propriétaire. Inspectez les pneus pour déceler
l'usage inégal de bande de roulement, piqûres, enflez, ou coupez
dedans la paroi latérale du pneu.
Le pneu Rack.com a des pneus de
nom de marque, des roues faites sur commande, le frein et des pièces
de suspension aux meilleurs prix que nous avons vus. Ils
offrent une grande garantie et les possibilités d'expédition de
baisse à votre atelier de réparations local sont disponibles.
Ne connaissent pas quel pneu de taille votre voiture devrait
avoir ? Le pneu Rack.com a
un catalogue en ligne très puissant et utile pour vous aider à faire
le meilleur choix de remplacement pour des pneus et des roues de
coutume.
Tournez et équilibrez : La
rotation courante et l'équilibrage peuvent considérablement
prolonger la vie de vos pneus. La plupart des de shimmy
d'embout avant plaintes d'"secousse et" peuvent être attribuées à
hors de l'équilibre, ou hors des pneus ronds. En tournant ou
en remplaçant fatigue les meilleurs pneus devraient aller à l'avant
de la voiture. Quelques pneus sont "directionnels" et devraient
être gardés du même côté de la voiture tournant dans la direction
indiquée du côté du pneu. Demandez à votre mécanicien s'il
inspecterait les freins pour assurer libre quand des pneus de rotation
et d'équilibre.
Fluide de transmission (transmission automatique)
Inspectez : Habituellement le niveau du fluide de transmission est
vérifié avec le moteur chaud et dans le parc, et avec le
fonctionnement de moteur. Examinez le manuel de votre
propriétaire pour assurer le type liquide approprié et les
procédures appropriées d'inspection de niveau du fluide. Le
fluide de transmission automatique est habituellement rose en
couleurs. La plupart des transmissions standard de décalage
auront un bouchon de vidange pour entretenir le fluide. De
l'huile à moteur de l'usage de la transmission de décalage de bâton
comme lubrifiant ; consultez le manuel de votre propriétaire
en entretenant. C'a pu également être une bonne idée d'avoir
le type l'information de fluide de rechange disponible pour l'atelier
de réparations.
Remplacez : Consultez le manuel
de propriétaire de véhicule pour l'intervalle liquide approprié de
type et de service. Si c'est approprié, remplacez le filtre
interne de transmission automatique ou nettoyez l'écran réutilisable
en changeant le fluide de transmission. Une garniture de
casserole de transmission sera également exigée pendant un
changement de filtre. Quelques plus nouveaux véhicules
modèles exigent les additifs spéciaux
Lames D'Essuie-glace De Pare-brise
Inspectez : Examinez les
lames d'essuie-glace pour assurer le niveau du fluide d'usage et de
rondelle pendant un changement régulier de pétrole et de filtre.
Ne faites pas l'erreur de ne jamais penser à remplacer ou à
inspecter les lames d'essuie-glace jusqu'à ce que vous ayez besoin
vraiment d'elles.
Remplacez : Quelques lames
d'essuie-glace sont différentes longueurs pour le côté de
conducteur et de passager. Vieilles lames de mesure avant le
remplacement avec des neufs. Fabrique comme Anco, offre
beaucoup de différents types de la meilleure qualité de lame
d'essuie-glace de rechange (c.-à-d. pour la neige et la glace, outre
de la route, et le devoir grave).
Niveau liquide de contrôle de rondelle de pare-brise. Antigel et
l'eau repousser des additifs peut également être ajouté au
réservoir de fluide de rondelle. Non seulement le fluide de
rondelle facilitera-t-il en enlevant la saleté du pare-brise, mais
également il agira en tant que lubrifiant pour prolonger la vie de la
lame d'essuie-glace. Ajouter l'alcool de frottage au fluide de
rondelle peut être nocif au caoutchouc sur les lames d'essuie-glace.
Les lavages de voiture réguliers
de soin extérieur peuvent enlever les produits
chimiques soutenus par air par "les pluies acides" qui obtiennent
déposés sur la surface de peinture, et mat la couche "de l'enduit
clair" qui est censé pour protéger la peinture et pour aider à
favoriser l'éclat et le lustre. Du savon de lavage de voiture
devrait être utilisé et des savons pas de plat ou de ménage, car
leur maquillage chimique peut endommager le manteau clair.
Cirer de semi-finale-annual de la surface extérieure de
peinture aidera à protéger ce manteau clair important. Une
nouvelle cire qui semble prendre le marché de détail de voiture
près donnent l' assaut à est WWW.5StarShine.com
Lumières et ampoules économiser vous-même la dispute d'échouer une
inspection de véhicule ou étant tiré plus de par la police pour une
ampoule de queue ou de frein dehors. Ayez toutes les lumières
vérifiées en exécutant un changement régulier d'huile à moteur.
Alignement d'embout avant - les
composants d'embout avant d'un véhicule peuvent être hors de
l'alignement, mais ne donner aucun panneau d'indication ou
d'avertissement. La vibration et les secousses dans l'embout
avant ne sont pas habituellement provoquées par la voiture étant
"hors de l'alignement," mais près hors de l'équilibre ou du manque
de rotation avec les pneus. Le véhicule tirant à un côté,
ou l'usage peu commun de pneu sont les deux panneaux d'avertissement
les plus communs "hors d'alignement". Vérifiez l'alignement et
tous parties portables dans l'embout avant périodiquement.
Ayez toujours l'embout avant aligné en remplaçant des pneus.
Un alignement d'embout avant est généralement mentionné
pendant que des "quatre roulent l'alignement" de nos jours.
Quelques ajustements à l'alignement arrière sont disponibles
sur la plupart des plus nouveaux véhicules modèles, ainsi
l'alignement de roue de la limite quatre.
