Faites confiance à mon com de mécanicien - maison du mécanicien automatique honnête

Est-ce que je dois rincer mon liquide des freins ?

Cher Joseph,

Je sais que vous devez avoir été étonnant entendez votre camion requis pour faire remplacer le liquide des freins. Mais réellement, ce mécanicien vous faisait probablement un bon contrat. Le liquide des freins attire l'humidité, et cette humidité peut se rouiller les intérieurs du circuit de freinage. Cette humidité n'était pas celle grande de l'affaire il y a 10 ans, mais sur des circuits de freinage d'ABS d'aujourd'hui, la rouille et d'autres débris qui s'accumulent dans le fluide peuvent faire un bon nombre de dommages internes, et peuvent être très coûteux. Le bidon de liquide des freins décomposent également le temps fini de la chaleur excessive qui est créée de dans le circuit de freinage.

	Ma ASSURANCE AUTOMATIQUE PRÉFÉRÉE SUR-PAYEZ-VOUS ? Code postal:

À mon magasin nous recommandons de rincer le système de liquide des freins environ tous les 30.000 milles, ou toutes les fois que nous exécutons un travail de frein. Pour faire ceci à affleurement, nous ouvrons les lignes de frein situées à chaque roue et permettons le liquide des freins du distributeur de frein à la "purge de pesanteur" pendant que nous continuons à alimenter le nouveau fluide au distributeur jusqu'au liquide court clairement à toutes les roues. Par la purge de pesanteur je veux dire sans aide de n'importe quoi autre que permettre au fluide de s'égoutter lentement des lignes par la force normale de la pesanteur.

Vous êtes probablement au courant du terme "saignant les freins" en parlant d'un travail de frein. Quand les lignes de frein sont ouvertes ou n'importe quel travail est effectué au circuit de freinage qui peut permettre à l'air d'obtenir emprisonné dans les lignes, les freins doivent être saignés de l'air. En jours plus tôt, le mécanicien saignerait les freins en faisant tenir à quelqu'un pomper et la pression sur la pédale de freinage pendant qu'il ouvrait les lignes de frein situées à chaque roue. Cette méthode de saigner les freins n'est pas un procédé recommandé pour de plus nouveaux circuits de freinage (discutés plus tard).

Quelle est la différence entre rincer et saigner ? Le rinçage est juste que, rinçant le vieux fluide sale hors du système et de le remplacer avec le nouveau fluide propre. Saigner se compose habituellement enlever le juste assez de liquide des freins pour sortir les trous d'air qui sont devenus emprisonnés dans le système, et habituellement ne se concentre pas sur le processus long d'enlever la saleté et le vieux fluide du système.

Une note latérale a appris par expérience. Si vous êtes intéressé à faire un éclat de liquide des freins sur votre propre véhicule, soyez averti des dangers potentiels. Premier, suivez les procédures de saignement de frein décrites du manuel de réparation que vous devriez employer. Faisant un pas sur la pédale de freinage avec les lignes cause ouverte fendue de frein de bidon la saleté et les débris à pousser dans le corps du distributeur, de ce fait endommageant les parties et les joints internes du distributeur et des composants non blocables de frein. L'progression sur la pédale de freinage en tant que quelqu'un sous le véhicule ouvre chaque ligne de frein à la roue a employé pour être la manière que vous avez saigné pas désormais des freins, mais.

Le saignement de pesanteur prend plus longtemps pour exécuter et peut exiger beaucoup de nouveau liquide des freins d'éliminer le vieux fluide sale, mais le risque de faire des dommages internes au système antiblocage est considérablement réduit. Ils font également le saignement de frein aidé par vide et l'équipement de rinçage pour aider à accélérer le processus.

Comment pouvez-vous dire si votre véhicule est dû pour un éclat de liquide des freins ? Ils font les bandes d'essai spéciales qui peuvent détecter les niveaux élevés de l'humidité actuels dans le liquide des freins, mais je préfère la vieille méthode mode de boule d'oeil personnellement. Enlevez le chapeau de distributeur de frein et inspectez visuellement l'état du fluide. Le liquide des freins devrait être clair ou une légère tente jaunâtre, ainsi noircissez ou le fluide sale coloré foncé devrait être tout à fait évident même à l'oeil non formé.

Vous pouvez obtenir d'excellents conseils comme le ce et le conseil sur la façon dont ne pas obtenir déchiré au loin par votre mécanicien en achetant mon ebook "ce que votre mécanicien ne veut pas que vous sachiez"  
Cliquez ici pour apprendre plus.

Sincèrement,

Austin C Davis
Le Mécanicien Honnête

	Ma ASSURANCE AUTOMATIQUE PRÉFÉRÉE SUR-PAYEZ-VOUS ? Code postal: