Question De Lecteur: J'ai pris ma entente 1991 de Honda à un nouveau mécanicien parce que j'ai entendu un bruit drôle dans les freins et j'ai eu besoin d'un changement d'huile. Une heure ou deux après que je me sois laissé tomber outre de ma voiture, je reçois un appel de l'atelier de réparations. Ils m'indiquent que ma voiture aura besoin d'un travail avant de frein, de deux pneus, et d'une courroie, tous pour $689.56. Est-ce que je que le magasin regardât les freins et changeât l'huile, j'ai juste voulu devrais sentir quelque chose de de poisson ? Cette autre substance a-t-elle pu être mauvaise ?
Merci,
Clint H.
Clint ceci pourrait être ce qui s'est produit :

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Pour que le magasin inspecte les freins ils ont dû enlever les roues, ainsi une inspection de pneu était gratuite. Le magasin a également noté le kilomètrage de votre véhicule, et suspecte que la courroie soit originale. Le fabricant de véhicule recommande la courroie soit remplacé à 60.000 milles. Si la courroie se casse, la voiture s'arrête et vous êtes à pied. Les dommages de moteur principaux ont pu également se produire. La courroie sur la plupart des voitures n'est pas accessible pour l'inspection visuelle, ainsi les bons disques d'entretien pourraient vous aider à prendre la décision pour remplacer la ceinture ou pour lui donner quelques milles. Non sûr si votre voiture a une courroie ? Les portes Belts.com a un repère de grande partie sur leur site Web.

Dans cet exemple le magasin a pu faire un grand travail. Ils apparemment n'ont pas établi votre confiance et n'ont pas discuté les raisons de leurs recommandations. Portée hors des pneus peut être une issue de sûreté, et selon le modèle de l'usage de pneu, pourrait indiquer les pièces ou les problèmes d'alignement portés. Il n'y a habituellement aucune manière de dire avec l'oeil nu si votre voiture est hors de l'alignement ; les alignements d'entrée tellement périodiques sont nécessaires. Un alignement d'entrée devrait toujours être effectué quand il y a un problème d'usage de pneu ou quand remplaçant les pneus dus à l'usage normal et à la larme. Les symptômes de l'dehors-de-alignement sont : tirant à un côté, usage inégal ou prématuré de pneu, et jeu de relâchement ou excessif dans la roue de direction. Le shimmy, les vibrations, ou le rebondissement ne sont pas habituellement provoqués par un problème d'alignement.

Une courroie cassée pourrait vous coûter une facture de remorquage, une bonne promenade à un téléphone de salaire pour l'aide, et les dommages de moteur internes possibles qui peuvent coûter de grands mâles et prendre des jours à la réparation. La courroie n'est pas évidente et devrait être remplacée par le kilomètrage sur la voiture et pas à ce que la ceinture ressemble. Si le manuel de propriétaires indique pour remplacer la courroie à 60.000 milles puis n'attendez pas plus longtemps. Si vous achetiez la main de voiture deuxièmes et ne l'avez pas la facture pour le remplacement de courroie mon conseiller devrait le faire remplacer au kilomètrage que la fabrication recommande et pour ne pas prendre une chance sur le remplacement par le propriétaire précédent.

Si vous êtes sur un budget sérieux, vous pourriez demander le magasin "ce qui je doivent avoir aujourd'hui, et le combien d'heure je sont parties sur le reste du travail?" Si le magasin indique que vous avez été sur la glace mince trop longue, garez la voiture et prenez l'autobus ! Je le veux dire ! Tous les propriétaires de voiture devraient avoir des fonds ou une allocation de réparation de voiture mis de côté pour des situations comme ceci.

La plupart des ateliers de réparations automatiques dont je sais ne possèdent pas une boule en cristal pour voir dans le futur de votre voiture, ainsi ne les jugent pas responsables de faire des évaluations précises de temps pour combien de temps les choses dureront si vous les négligez. J'obtiens demandé que journalier, "si je ne remplace pas la courroie aujourd'hui combien de milles vous me pensent peuvent sortir d'elle?" Dans 1987 on a probablement posé les fabricants des bagues de fusée de carburant de navette spatiale la même question.

Quelques bonnes questions à demander dans cette situation seraient :

• Les pneus de rechange sont-ils les mêmes que des mes vieux, et ont-ils la même garantie ?

• Quelle est la vie prévue de bande de roulement en termes de milles ?

• Viennent-ils avec la garantie de risque de route ? Les risques de route sont quelque chose qui peuvent être trouvés sur la route et peuvent endommager le pneu (c.-à-d., ongles, vis, parfois bords, etc..).

• Quand le remplacement de la courroie devrait-il je remplacer les autres ceintures aussi ? Les courroies de ventilateur restantes doivent se dégager pour accéder à la courroie. Vous avez déjà payé le mécanicien pour les enlever ; ce serait un grand temps pour les faire remplacer aussi bien si nécessaire.

• S'il est temps pour un travail avant de frein, vous devriez les faire regarder les freins arrière aussi bien. Vous devez savoir quel pourcentage de la doublure de frein arrière est laissé, et quand vous devriez les faire regarder encore. Vous pourriez aussi bien tirer profit du temps de panne maintenant si les freins arrières sont portés dehors et les faire remplacer aussi. Je détesterais pour devoir revenir au magasin par semaine plus tard pour quelque chose qui pourrait avoir été prise en compte sur le premier circulent.

Laissez l'atelier de réparations faire leur travail. Mon but primaire en tant que propriétaire de magasin est de garder votre fonctionnement de voiture et de vous maintenir heureux. Si tout va bien, ce magasin fait la même chose, et vous direz vos amis au sujet du service merveilleux que vous atteignez ce grand magasin vous avez trouvé.

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Bénédictions,

Austin C. Davis
Le Mécanicien Honnête

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