Distributeur De Frein Dépannant

Question De Lecteur: Mon mécanicien a dit que mon distributeur doit être remplacé bientôt. Comment peut-il le dire ? J'ai apporté ma voiture dedans pour d'autres réparations, et je ne sais pas s'il est essai juste de vendre un travail ajouté.

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Ainsi vous commencez à vous sentir incommode au sujet de la recommandation de votre mécanicien ? Comment savez-vous s'il fait son travail correctement et s'occupe de vos meilleurs intérêts et de votre sûreté ? Quand un distributeur de frein commence à aller le mauvais ou échoue, vous noterez un sentiment doux ou visqueux quand vous appuyez sur la pédale de freinage. Quand de la pression constante est maintenue sur la pédale de freinage (comme quand vous gardez votre pied là-dessus à une lumière d'arrêt), la pédale de freinage commencera à descendre au plancher pendant que le liquide des freins fuit intérieurement dans le distributeur. Ceci s'appelle "le voyage prolongé" quand la pédale de freinage disparaît un bas plus lointain que normale ou qu'il a été prévu à. Quand ceci se produit vous devrez "pomper" la pédale de freinage pour regagner la pression normale et pour garder la voiture d'avancer parce que les freins libèrent lentement. La lumière d'avertissement de tiret de frein rouge devrait avancer pour indiquer le bas liquide des freins, ou le mouvement excessif "voyage" dans la pédale de freinage.

Vous ne verrez pas normalement le liquide des freins fuir dehors extérieurement du distributeur de frein ou des secteurs de roue quand cette douceur de pédale se produit, ainsi seul le niveau du fluide n'est pas une indication d'un distributeur de bon ou mauvais frein. Le fluide ne sera habituellement pas bas ou besoin de l'écrimage off.remember la fuite a interne et le liquide des freins fuit après les bagues internes, ainsi un signe externe évident que le distributeur est le "mauvais" n'est habituellement pas existant.

L'ok, celui est grand Austin, mais cela ne se produit pas dans mon cas. Queest-ce que pourrait avoir incliné outre de ce mécanicien à un distributeur de frein défectueux possible ? Une fuite externe de liquide des freins pourrait être possible, et serait évidente au mécanicien pendant qu'il exécutait le sien inspection de dessous habituelle de capot. Le distributeur a habituellement un réservoir en plastique qui tient le liquide des freins, Clic par exemple, et ce réservoir est monté à la pièce en métal du distributeur par les canons isolants en caoutchouc. Les canons isolants tiennent compte d'un certain mouvement provoqué par la pédale de freinage et les pressions du liquide. Ces canons isolants peuvent fuir le fluide, et une fuite évidente de liquide des freins peut être vue avec l'oeil nu (le liquide des freins est un liquide clair).

Les lignes de frein en métal qui sont fixées au distributeur peuvent fuir le fluide aux raccordements filetés, Clic par exemple. Le liquide des freins peut également fuir du dos du distributeur dû à ces bagues internes que nous avons parlées plus tôt. Quand ceci se produit, le fluide s'égouttera en bas du propulseur de frein de puissance (est le propulseur à ce que le distributeur est boulonné), Cliquent par exemple. Le liquide des freins dissoudra la peinture plutôt rapidement, ainsi ce genre de fuite laissera habituellement un signe indicateur de la formation de soufflures, peinture bouillonnée sous le distributeur de frein.

Ainsi si vous éprouvez un quelconque de ces symptômes expliqués ci-dessus, donnez à votre mécanicien un "frein." Il faisait son travail complètement et essayait d'aider. De toute façon, vérifiez le niveau de liquide des freins d'abord et déterminez si le fluide est nécessaire. Vérifiez le chapeau et assurez-vous qu'il est adapté snuggly sur le cylindre et est ne fuyant ou ne montrant pas aucun signe évident de la fuite passée. Inspectez visuellement le cylindre extérieurement pour déceler les fuites liquides, et essuyez n'importe quels saleté et débris accumulés du secteur et du cylindre pour la facilité de futures inspections. Le cylindre devrait seulement avoir besoin d'un peu très de liquide des freins en tant qu'élément de l'entretien régulier, ainsi si plus qu'une once ou deux est nécessaire pour compléter outre du réservoir, vous devriez faire inspecter votre circuit de freinage par votre mécanicien. Ne reportez aucune réparation nécessaire à votre circuit de freinage.

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Sincèrement,

Austin C Davis
Le Mécanicien Honnête