Question De Lecteur:
Ma lumière de moteur de contrôle est venue l'autre jour dans
ma voiture ce qui devrait je faire ? Est-ce que elle blessera
ma voiture si je continue à la conduire ou devrait j'obtenir un
diagnostic d'ordinateur en ce moment ?
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| Ma ASSURANCE AUTOMATIQUE PRÉFÉRÉE |
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J'entends cette ligne au moins une fois par semaine.
Le tableau de bord sur la plupart des voitures est absolument
encombré avec les voyants et les vibreurs de signalisation
d'avertissement. Ces lumières couleur-sont coordonnées de
sorte que les différentes couleurs indiquent la sévérité du
problème potentiel. Car vous mettez en marche la voiture,
toutes les lumières devraient avancer, et pendant que l'ordinateur
vérifie chaque composant fonctionne correctement, la lumière est
éteint. Vous devriez seulement être concerné par les
lumières qui demeurent dessus pendant plusieurs minutes après que la
voiture ait été démarrée. Les lumières de moteur de
contrôle peuvent être rusées pour réparer, ainsi aide sur votre
partie pourrait vraiment sauver le mécanicien une certaine heure
diagnostique, et économiser vous une certaine somme d'argent !
Traitez la lumière de moteur de contrôle, et toutes les
lumières de tiret comme des feux de signalisation.
Un voyant d'alarme rouge indique un danger immédiat. Tirez plus de, arrêtez
la voiture immédiatement et évaluez le problème. Les
symptômes qui causent habituellement les voyants d'alarme rouges sont
surchauffe de moteur, basse pression d'huile, transmission
surchauffant, basse tension de batterie, et échec de frein.
Les lumières rouges peuvent également indiquer une issue
de sûreté, ainsi procédez avec prudence comme
vous manoeuvrez pour arrêter le véhicule. Malheureusement,
quand la lumière rouge est illuminée le problème
est à son coup d'oeil. Ce peut être une question
des secondes avant que les dommages de moteur permanents se
produisent.
Quelques choses communes pour rechercher quand une
lumière rouge avance sont :
- antigel, huile à moteur, et niveaux bas du fluide de
transmission
- bas liquide des freins
- ceintures absentes
- alternateur défectueux qui ne charge pas la
batterie ou une mauvaise batterie
Pour décoder des lumières de moteur de
contrôle, vous avez besoin vraiment d'un manuel de réparation de
qualité comme ceux fournis à ALLDATA. Elles incluent des procédures de
dépannage, l'information de rappel et des bulletins de service
techniques.
Un voyant d'alarme jaune, (habituellement de service de moteur une lumière
bientôt) indique que "procédez avec prudence." À bord du
système informatique a indiqué un problème potentiel et alerte le
conducteur. Ce système informatique remet à zéro et essaye
de nouveau tous les sondes et indicateurs chaque fois que la voiture
est démarrée. Le système informatique est capable de
corriger quelques anomalies mineures, mais si la lumière continue à
avancer après que la voiture multiple démarre, il sent probablement
quelque chose qui impliquerait une visite au mécanicien diagnostique
est en règle.
Quelques choses communes qui peuvent provoquer
l'allumage d'une lumière jaune (de service de moteur lumière
bientôt), mais exigeront probablement d'un technicien expérimenté
de diagnostiquer sont :
- circuits de freinage non blocables
- systèmes de contrainte de sûreté, tels que
des sacs d'air
- composants d'émissions
- problèmes parainformatiques, tels que les
sondes défectueuses
Si vous conduisez votre voiture et une lumière
jaune avance, posez-vous ces questions :
1. Avez-vous noté des problèmes en mettant en marche
la voiture ? (plus lent pour commencer que normal..etc.)
2. Avez-vous noté une diminution de kilomètrage de
carburant récemment ?
3. Quel est l'état courant global de la voiture ?
Est-ce que le moteur a des ratés ou n'exécute pas comme la
normale ? Y a-t-il des nouveaux bruits de dessous le capot ?
Arrêtez la radio et écoutez étroitement comme vous conduisez
la voiture.
4. Notez-vous des odeurs, telles qu'une odeur
putréfiée d'oeufs, ou voir la fumée évidente de la tuyère ou de
dessous le capot ?
Veillez à noter l'endroit et les mots exacts de la lumière
qui avait avancé, parce que la loi de Murphy's dicte que la lumière
n'avancera pas soudainement quand vous la prenez dedans à l'atelier
de réparations.
Dans des quelques voitures, l'"moteur" est la lumière rouge
plus sérieuse, tandis que d'autres emploient "la lumière de moteur
de contrôle," qui est un voyant d'alarme jaune. Si le
mécanicien pense que vous voyez un jaune "lumière de moteur de
contrôle," et votre voiture indique une lumière rouge de danger de
"moteur", ceci pourrait être une erreur coûteuse pour tous les deux
vous. Pourquoi ? Vous pourriez avoir un problème fini
sérieux de chauffage et le mécanicien suppose que vous avez un
éclairage moins sérieux de voyant d'alarme. Le mécanicien
alors pourrait vous donner "le feu vert" (aucun calembour prévu) pour
poursuivre le votre hors du voyage de route de ville avec les gosses.
Yikes !
Mettez en marche la voiture, et dirigez-vous à la
lumière pour assurer la bonne communication du problème.
Les voyants d'alarme intermittents de tiret peuvent
être une douleur et difficiles de diagnostiquer ! Le
diagnostic du problème dans certains cas exigera de la lumière
d'être allumée tandis que le mécanicien exécute le test de
diagnostic. Si la lumière n'est pas allumée quand vous
apportez la voiture au magasin, vous pourriez gaspiller votre temps et
le mécanicien.
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| Ma ASSURANCE AUTOMATIQUE PRÉFÉRÉE |
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NOTE LATÉRALE: Gardez "une
condition courante et une ouverture légère de tiret" votre voiture
pour aider le mécanicien à goupiller le point la racine du
problème. J'ai un client qui garde une notation si précise
des plaintes de ses voitures que parfois je peux diagnostiquer le
problème correctement avec l'aide de sa notation et en la prenant le
long sur mon commande initiale d'essai. Je peux faire mon
diagnostic habituellement sans ouvrir le capot à sa voiture.
Ceci me sauve temps et elle économise l'argent sur une charge
diagnostique. Ce client peut également me tenir sur ma
période de temps de garantie, parce qu'elle a fait écrire cette plainte
particulière en son livret-machine.
Sincèrement,
Austin C. Davis
Le Mécanicien Honnête
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