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Comment éviter la réparation automatique
Scams
Scam 1 - Ajouter des dépenses inutiles
à la facture
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| Ma ASSURANCE AUTOMATIQUE PRÉFÉRÉE |
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Laissez-d'abord moi commencent en disant que NON tous les mécanique ou ateliers
de réparations automatiques est des escrocs dehors pour vous obtenir.
La mécanique pour la plupart est essai juste de faire une vie
comme vous et-ET je suis un
propriétaire automatique d'atelier de réparations. , on
m'accorde serai le premier pour convenir que quelques mécanique et
propriétaires d'atelier de réparations sont de pauvres personnes
d'affaires, et certaines des erreurs qu'ils font dû à ce fait. S'ils étaient de bonnes gens d'affaires, ils ne
seraient probablement pas dans ces affaires en premier lieu. La
plupart des mécanique aime juste au travail sur des voitures --
diriger un atelier honnête et profitable de réparations n'est
habituellement pas sur leur liste prioritaire... qu'elles veulent
juste travailler aux voitures.
Diriger un atelier automatique de réparations est comme
la plupart des autres entreprises, il est travail dur ! Nous avons des tonnes derrière de compensation d'ouvrier
et lois d'OSHA à conformer, des un bon nombre de dépenses en
maintenant notre équipement et notre personnel mises à jour, et
assurance élevée et des frais généraux reliés.
Prenons un examen rapide à une autre industrie. Mon épouse attendra notre deuxième enfant bientôt, et
elle a eu un certain travail courant de sang le mois dernier fait. Le laboratoire a affiché notre compagnie
d'assurance $422, mais notre compagnie d'assurance "a négocié" le
prix vers le bas à $67.
Ma question est-nous...
sans notre assurance en place, aurions-nous été "excédent chargé"
pour cet essai ? À moi c'est une manière
absurde de courir des affaires.
Chargez une
quantité exorbitante et puis négociez vers le bas à un nombre plus
réaliste.
Pensez au temps et aux ressources gaspillés par les
deux parties concernées dans le processus "de négociation".
Il semble à moi que cela pratiquer un prix raisonnable
de l'essai en premier lieu aurait sauvé chacun beaucoup de dispute,
au temps, et à l'argent.
Pourquoi est-ce que
j'ai dit cette histoire ? Je constate que la
mécanique et les ateliers de réparations automatiques travaillent à
ce même principe.
Commencez la haute et voyez
avec combien vous pouvez partir.
La plupart des ateliers de réparations payent leur
mécanique et personnel d'auteur de service (la personne qui prend
votre ordre de réparation) à la commission. Une
base commune de commission pour un mécanicien est 40% du salaire
chargé par le magasin. Ainsi si vous êtes
chargé $100 dans les frais de travail pour un certain travail, le
mécanicien obtiendrait $40. Les auteurs de
service sont habituellement payés ou partiellement compensés sur un
plan encourageant de base de commission aussi bien. Ainsi le
scénario que je décris est ci-dessous ce qui se produit
habituellement à la plupart des nouvelles agences de voiture et à la
plupart des grands ateliers de réparations.
Vous prenez votre voiture dedans pour la réparation et
parlez avec l'auteur de service qui prend votre ordre.
Disons-vous pensent vos besoins de voiture un travail de
frein.
Vous les demandez d'inspecter les freins
pour déceler l'usage et de vous appeler avec une évaluation. L'auteur de service a quelque mécanique avec laquelle il
favorise travailler, et assignera votre véhicule à l'une d'entre
elles pour le vérifier hors de.
Le mécanicien
inspecte la voiture et informe l'auteur de service des réparations
requises sur le véhicule.
L'auteur de service vous appellera et vous dira ce
qu'ils ont trouvé mal avec votre voiture. Dans
la plupart des cas l'auteur de service conduit jamais même la
voiture....or dans certains cas jamais même sortira dans l'aire de
service et inspectera la voiture personnellement. Son appel téléphonique à vous pourrait commencer avec,
"mon technicien dit votre voiture a besoin...." de moi pensent que la plupart des auteurs de service sont
en bas de paresseux droit !
L'auteur de service vous informe que votre voiture a
besoin en effet de nouveaux freins, mais tandis que le technicien
faisait son inspection il a noté quelques autres articles que vous
devriez vous rendre compte de. Ceux-ci peuvent
être des articles parfaitement légitimes de ventes qui doivent
vraiment être réparés, ou elles peuvent être comme l'histoire
d'analyse de sang que j'ai parlée en haut.
Vous
obtiendrez habituellement une liste énorme de choses qui ont besoin
réparer, et ils espèrent que vous achèterez au moins une de leurs
autres recommandations en plus du travail de frein que vous l'avez
pris dedans pour en premier lieu.
L'idée est de vous obtenir concentré sur de combien de
travail votre voiture "a besoin" et pour se sentir quelque peu
responsable de la négligence de l'entretien régulier.
Le travail de frein prendra habituellement une banquette arrière
à tout l'autre travail qu'ils vous disent vraiment le besoin, et ce travail
additionnel devrait être effectué maintenant.
Le mécanicien et l'auteur de service obtiennent une
commission pour n'importe quel travail additionnel qu'ils peuvent se
rassembler vers le haut, ainsi il est à leur avantage à être aussi
complet qu'ils bidon dans leurs inspections. Parfois ces inspections peuvent être peu trop des
complètes cependant, et quelque chose qui pourraient être
légèrement portés, mais toujours en bon état, peuvent être
ajoutées à la liste de repair/replace.
Ainsi que pouvez-vous faire pour vous protéger contre
des réparations inutiles ?
Demandez à l'auteur
de service si lui ou elle inspectait personnellement le véhicule et a
vu ces articles recommandés de réparation de première main.
Aussi poliment que possible, faites l'auteur de service
savoir que vous le tiendrez sur leur mot et regarderez à eux pour une
explication si vous choisissez de prendre la voiture quelque part
autrement pour une deuxième opinion. Si lui ou
elle est jugé responsable des décisions qu'ils prennent concernant
les réparations "nécessaires" de votre voiture, l'auteur de service
pourrait être plus incliné pour s'occuper du meilleur intérêt de
votre et votre voiture.
Je demanderait également à l'auteur de service de
donner la priorité aux réparations nécessaires pour vous, et lui demande directement vers le haut, "que vous
ferait si c'était votre voiture, et étiez-vous dans des mes
chaussures ?l'" honnêteté
est toujours la meilleure politique, et la mise de quelqu'un sur place
est une grande manière d'examiner son niveau d'honnêteté.
La plupart des auteurs de service obtiendront une
bonification de salaire pour leurs bons rapports de relations de
client et d'enquête de client. L'agence
continuera avec un client et demandera comment le service et l'auteur
de service ont vécu jusqu'à leurs espérances. Si l'auteur de
service sait vous le jugez personnellement responsable de l'inspection
et surveillant les réparations recommandées du mécanicien, il sait
probablement également que vous certainement l'évaluerez selon ses
actions.
Il lui est probablement plus salutaire
de vous garder un client heureux, vous continue à revenir pour plus
de service, et de vous avoir le chercher personnellement dehors au
comptoir de service qu'il doit vous obliger à être d'accord sur une
réparation que son technicien pourrait avoir pr3maturément
recommandée.
Vous pouvez lire plus au sujet de
se protéger contre la mécanique automatique
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| Ma ASSURANCE AUTOMATIQUE PRÉFÉRÉE |
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Bénédictions,
Austin C. Davis
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