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Les Fluides Faux
Question De Lecteur:
J'
accidentellement
a mis le fluide de direction de puissance dedans où le
liquide des freins disparaît, que je fait maintenant ? Mon
mari est furieux !
Aide,
Donna
Cher Donna,
Ne vous sentez pas trop mauvais, ceci se produit
plus souvent que vous pensez que...vous vous êtes juste avéré justement vous faire attraper !
Prenez le véhicule dedans à votre mécanicien et
faites-rincer les le système de liquide des freins comme mieux ils
peuvent. Faites ceci immédiatement ! Les chances sont
les dommages a été déjà faites, mais le temps est de l'essence.
Le fluide de direction de puissance causera rapidement les
joints et les pièces en caoutchouc dans le circuit de freinage à la
bosse. Une fois que ces joints et pièces en caoutchouc
deviennent gonflés ils détérioreront et fuiront.
J'ai vu quelques véhicules dans mon magasin qui étaient dans
la même situation comme celui vous sont dedans, et nous avons par la
suite remplacé juste au sujet de tous les composants en caoutchouc du
circuit de freinage, dus à cet état de gonflement. Comme vous
pouvez imaginer, ce travail de réparation peut devenir très
coûteux, et peut exiger des voyages multiples à l'atelier de
réparations de corriger le problème.
Maintenant, avec celui dit ce serait un grand temps pour moi
pour parler des réservoirs liquides, ce qu'ils ressemblent et à où
ils sont habituellement localisés. Commençons d'abord par le
réservoir de liquide des freins. Sur des véhicules ici dans
les états, le réservoir de liquide des freins est situé sur le
propulseur de frein de puissance qui est du côté de conducteur (le
côté gauche du véhicule) sous le capot. Clic ici pour des
illustrations. RIEN autrement ne devrait entrer dans le
réservoir de liquide des freins à moins que le fabricant ait
recommandé le liquide des freins. Le liquide des freins
devrait être regarder propre et clair en couleurs. En
vérifiant et en remplissant le liquide des freins, faites attention
à ne pas toucher le fluide ou le caoutchouc à l'intérieur d'une
partie du chapeau avec vos doigts ! Vous devez faire attention
très à ne pas souiller le circuit de freinage, et même l'huile
normale sur vos bouts du doigt peut le souiller.
Le réservoir liquide de direction de puissance est
habituellement du côté de conducteur du moteur aussi, et le
réservoir aura habituellement un chapeau à vis avec un petit jaugeur
attaché à lui. Comme le liquide des freins, le fluide de
direction de puissance devrait seulement avoir besoin d'un peu de
fluide de temps en temps "pour compléter outre" du système.
Si plus que juste une once ou deux est nécessaire, vous
pourriez avoir une fuite quelque part. _ puissance direction
fluide pouvoir ou être clair ou un rouge, rosâtre couleur. Cliquez ici pour des
illustrations des endroits liquides de réservoir de direction commune
de puissance.
Les réservoirs liquides de transmission automatique il est le
plus difficile de placer. Le fluide de transmission est
vérifié avec un long jaugeur. Ce jaugeur a habituellement un
trou de doigt à l'extrémité de lui à faciliter vérifiant le
niveau du fluide (trop mauvais il n'aide pas un bit). La
plupart des voitures dans mon magasin ont aujourd'hui eu un certain
genre de bout en plastique coloré sur l'extrémité du jaugeur à
aider à le localiser parmi le reste de l'image de fond de dessous de
capot. Cliquez ici pour des illustrations des endroits liquides de jaugeur
de transmission automatique. Le fluide de transmission est
habituellement rouge en couleurs, et le fluide est habituellement
vérifié quand le moteur a atteint la température de fonctionnement
normale, avec la transmission en parc et avec le fonctionnement de
moteur.
Des réservoirs de "il peut être les plus faciles trouver
débordement" de liquide réfrigérant parce qu'ils sont situés à
l'avant du véhicule près du radiateur. Ce réservoir agit
comme un réservoir de stockage pour le radiateur au cas où le
liquide réfrigérant additionnel serait nécessaire, ou l'espace est
nécessaire pour l'excès ou l'"débordement" du liquide
réfrigérant. Le système de refroidissement ajuste le niveau
de liquide réfrigérant par l'intermédiaire du thermostat pendant
que le moteur exige plus de liquide réfrigérant. Le
réservoir de liquide réfrigérant ne devrait pas être ouvert quand
le moteur est chaud, et le niveau du liquide réfrigérant dans le
réservoir ne dépeint pas nécessairement le niveau de liquide
réfrigérant dans le radiateur. Quand le moteur est froid, le
bouchon de radiateur devrait être enlevé et le niveau de liquide
réfrigérant à l'intérieur du radiateur devrait être inspecté et
complété outre de aussi bien que le réservoir. Pour des
illustrations des endroits communs de réservoir de liquide
réfrigérant, cliquez ici
Le bout est le réservoir de rondelle de
pare-brise. Celui-ci est joli art de l'auto-portrait explicatif, et
vraiment ne constitue pas une menace si le fluide faux est ajouté à
lui. Bien que je doive dire que j'ai eu un client qui a ajouté
le liquide réfrigérant à son réservoir de rondelle de pare-brise
et il a fait un grand désordre graisseux sur son pare-brise et ruiné
ses lames d'essuie-glace. Vous pouvez ajouter quelques additifs
de décapant ou de dégivreur au réservoir si vous avez besoin.
En utilisant le magasin réel a acheté le fluide de rondelle
de pare-brise plutôt que l'eau plate juste prolongera la vie du
caoutchouc sur les lames d'essuie-glace de pare-brise. Le
réservoir de rondelle est habituellement monté sur l'intérieur de
l'un ou l'autre amortisseur latéral. Pour des illustrations
des endroits communs de réservoir de rondelle, cliquez ici
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Bénédictions,
Austin C Davis
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