Pression atmosphérique De Pneu
Question De Lecteur:
Je ne suis pas sûr quelle pression atmosphérique mes
pneus devraient avoir dans eux. Je ne vois rien marqué sur les
pneus eux-mêmes, et je n'ai pas mes propriétaires manuels.
Comment est-ce que je peux découvrir la pression appropriée
de pneu ?
Merci,
Andrea
Vérification De la Pression D'Inflation De
Pneu
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Quand les fabricants de véhicule choisissent une taille
de pneu pour un véhicule, ils évaluent les poids bruts de l'axe du
véhicule, l'utilisation prévue du pneu, et le diamètre et la
largeur de pneu. Les ajustements à ces facteurs donnent au
fabricant une manière d'améliorer la manipulation et l'aspect.
Cela vaut particulièrement pour des tailles de pneu
d'exécution. La taille choisie est rarement limitée à
seulement une possibilités (c.-à-d. portant le poids du véhicule).
Le pneu doit habituellement avoir la capacité additionnelle de
charge aussi bien. Cette capacité supplémentaire est
importante parce que sans eux toute l'exécution du pneu serait
épuisée porter juste le poids du véhicule et peu serait laissé
pour la longévité aux vitesses élevées ou à la manipulation
sensible. Pour tous les véhicules a produit depuis 1968, les
tailles de pneus d'original et des pressions d'inflation (pièces de
rechange y compris) sont énumérées sur une plaquette de véhicule.
Cette plaquette peut être localisée dessus :
-
La porte de conducteur-côté ou le montant de porte de
porte (véhicules de Ford sur le montant de porte arrière de porte de
passager)
-
Boîte à gants ou porte d'avocats-conseils
-
Porte de remplisseur de carburant
-
Le compartiment réacteur
En plus, quelques fabricants énumèrent
également la pression originale de pneu du manuel du propriétaire du
véhicule. Si la pression de l'inflation d'une voiture a
changé de cela qui a été recommandée par le fabricant, il est
probable que les caractéristiques de l'usage et d'exécution du pneu
aient également changé.
Gonflage insuffisant
Si les pneus de votre véhicule sont dessous
gonflés par seulement 6 livres par pouce carré il pourrait mener à
fatiguer l'échec. En plus, la vie de la bande de roulement du
pneu a pu être réduite près pas moins de 25%. La pression
d'inflation permettra au pneu de guider (courbure) davantage pendant
qu'elle roule. Ceci accumulera la chaleur interne, augmentera
la résistance de roulement et causera une réduction de l'économie
de carburant jusqu'à de 5%. Vous trouveriez une perte
significative de précision de direction et de stabilité acculante.
Tandis que 6 livres par pouce carré ne semblent pas
excessivement basses, rappelez-vous, il représente habituellement
environ 20% de la pression recommandée du pneu.
Distension
Si vos pneus sont excédent gonflé par 6
livres par pouce carré, ils pourraient être endommagés plus
facilement en courant les trous ou les débris finis de pot dans la
route. De plus hauts pneus gonflés ne peuvent pas isoler des
irrégularités de route les faisant bien monter plus dur.
Cependant, des pressions plus élevées d'inflation fournissent
habituellement une amélioration de réponse de direction et la
stabilité acculante jusqu'à un point. C'est pourquoi les
participants qui utilisent des pneus de rue dans les autocrosses,
dépistent des événements et des courses de route, courent des
pressions plus haut que normalement d'inflation.
Effets de temps et de température
Les pressions d'inflation de pneu changent en
raison du temps et de la température. Les pneus perdent
environ 1 livre par pouce carré par mois dû à l'air s'échappant
par le caoutchouc pendant qu'il s'étend. Si vous deviez
vérifier vos pneus seulement semestriellement, il ne serait pas rare
de les trouver dessous gonflés près pas moins de 6 livres par pouce
carré. Les pressions d'inflation de pneu flottent également
avec des changements de la température de l'air extérieur.
Ceci se produit à un taux d'environ 1 livre par pouce carré
pour chaque 10.F (plus ou sans). Ainsi les pneus que vous
placez correctement avec un 80.F la température ambiante sera dessous
gonflée par 6 livres par pouce carré à 20.F.
Si vous ajoutez les variations du temps et de la température
ensemble, il est facile de comprendre pourquoi de la pression de
l'inflation d'un pneu devrait être vérifiée fréquemment.
L'inflation inexacte peut faire porter des pneus
irrégulièrement et peut vider la garantie du fabricant.
Un autre avantage de vérifier la pression de pneu est
fréquemment qu'il permet à une fuite lente d'être trouvée et
réparé avant elle endommage de manière permanente un pneu.
Des pressions de pneu devraient être vérifiées une fois par
semaine, de préférence avant que le véhicule ait été conduit.
La dépense environ deux minutes par semaine vous aidera à
obtenir l'exécution optima que vos pneus peuvent offrir !
Apprenez plus au sujet des pneus et de la pression
atmosphérique
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Sincèrement,
Austin C Davis
Le Mécanicien Honnête
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