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Traiter des magasins de transmission de voiture
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Cette section devrait être facile : Posez les questions, posez les questions ! Dans les affaires de transmission, il y a beaucoup de
pièce pour le magasin à, bonne... soit
malhonnête. Quelques magasins
de transmission dans mon secteur sont dignes de confiance et très
bons à ce qu'ils . Laissez-maintenant nous définissent ce qui
est bon, et ce qui est mauvais.
Juste comme j'ai soumis à une contrainte dans tout le
livre, vous devez trouver quelqu'un que vous pouvez faire confiance et croire. Vous
placerez probablement seulement le pied dans l'atelier de réparations
de transmission une fois pendant la vie de votre voiture. Remerciez Dieu de
celui. La plupart des transmissions de voiture sont faites au
bout la vie du véhicule si correctement maintenu et entretenu
régulièrement. La plupart des transmissions automatiques ont
un filtre qui devrait être remplacé, et le fluide changé
périodiquement. Examinez le manuel du propriétaire pour
déceler l'intervalle de service, mais un bon principe de base doit
changer le filtre et le fluide tous les 25.000 milles dans
des conditions normales.
Quelles sont
des conditions normales que vous demandez ? La liste
manuelle de volonté de propriétaires habituellement ce qui se
sentent elles est des conditions normales et graves d'entraînement
dans la section programmée d'entretien du manuel. J'ai
constaté que le terme "état grave d'entraînement" se rapporte
habituellement à avoir la climatisation dessus tandis que le moteur
tourne. Si c'était le cas, il pourrait suggérer que vous
service la transmission tous les 30 jours pour éviter l'usage
prématuré et les dommages internes.
Les fabricants font un grand travail à protéger leurs
arrières contre des procès, et seront parfois peu trop des
protecteurs, demandez tellement également à votre mécanicien
automatique de réparation son avis. Si vous avez besoin de
travail de transmission, vous devriez demander votre atelier de réparations régulier s'ils font des réparations de transmission dans la maison ou sous-traitent le
travail à un autre magasin. Si votre atelier de
réparations régulier est disposé à envoyer la voiture à leur
atelier de réparations de transmission, laissez-les le faire pour vous.
Mon magasin ne fait pas des réparations de transmission
automatique intérieurement. Nous avons employé le même
atelier de réparations de transmission pendant 25 années, et pour la
plupart ont eu une bonne expérience. Nous marquons vers le
haut du prix du travail de transmission juste assez pour couvrir le
coût de la manipulation et de la dispute globale que nous intervenons pour
obtenir des réparations de transmission pour nos bons clients. Faites-
confiancemoi, nous ne font pas beaucoup de bénéfice faisant ceci.
Nous faisons ceci pour nos bons clients. Le client qui a été en bas de la route de
magasin de transmission avant que sache he/she ne veut pas la dispute.
Car j'écris cette partie du livre, je pense aux trois voitures
que nous avons au magasin de transmission en ce moment qui ont été
censés avoir étées il y a des deux jours prêts. À qui le client call/complain ? Pas le magasin de
transmission. Mon magasin est également celui que vous apportez la voiture de
nouveau à pour tous les problèmes de garantie que vous pourriez
avoir avec votre transmission. Il fait beau de savoir que le
magasin que vous faites régulièrement vos réparations automatiques
avec est l'intermédiaire pour vous.
Notre atelier de réparations de transmission nous soutiendra toujours dans une situation incertaine de
garantie, et nous avons beaucoup plus de traction
que vous en tant que client jetable. Si vous réclamez autour
des citations des prix sur le travail de transmission, je vous
souhaite la chance. J'ai appelé autour de mon secteur pour
vérifier ce que la concurrence fait, et égal je ne peux pas figurer
hors de ce que ces types font. Particulièrement quand elle
vient au travail de transmission n'allez pas sur
seul le prix.
Pas jusqu'à ce que votre voiture est dans le magasin de
transmission et votre transmission est sur le plancher et déchiré
dans beaucoup de morceaux voulez-les vous donnent
le total exact. Je peux vous dire que, après
beaucoup d'appels téléphoniques dans mon secteur, il y a un grand
écart de prix, presque double dans quelques magasins ! Une fois que ces types
obtiennent votre transmission sur le plancher et vous signiez cet
ordre d'entretien que nous avons parlé plus tôt, vous êtes à leur pitié. J'ai vraiment
aimé parler aux magasins de transmission qui étaient avant honnête
et haut au sujet de leur évaluation, et ce qui ils trouveraient
probablement à l'intérieur de la transmission de ma voiture de
80.000 milles qui jamais pas service et avait fait ce bruit étrange
pour les derniers couples des semaines.
Si elle va coûter $1.400 dollars, dites-moi maintenant. Ne me balancez pas
dedans à $800 dollars et ne me travaillez pas
jusqu'à $1.600 dollars de plus tard. C'est ce qui se produit
habituellement. Si vous avez besoin du travail de
transmission, obtenez
le scénario des cas les
pires vers le haut de l'avantainsi vous ne serez
pas déçu à la fin. Choses pour rechercher un atelier de
réparations de transmission : Regardez dans le sort de
stationnement pour les véhicules qui semblent être abandonnés.
Je me demande toujours lesquelles de ces voitures sont entrées
sur des ces le perte-chef peu coûteux ADS, et la facture finale a
fini vers le haut d'être tellement que le propriétaire a dû
renoncer à la propriété du voiture-ou juste gauche elle plutôt que
payent.
Quel est l'âge moyen du véhicule dans le sort de
stationnement ? Si la plupart des voitures ont 10
à 15 ans, elles ne pourraient pas être qualifiées pour travailler
sur votre plus nouveau modèle. Je veux que mon mécanicien
soit éprouvé avec des voitures juste comme le mien. Voyez-vous des véhicules de compagnie que vous
identifiez ? Les compagnies qui sont bien
établies ont habituellement un directeur de flotte qui est
responsable de maintenir les véhicules de la compagnie. Ces
compagnies ont-elles une bonne réputation dans la communauté ?
Exécutent-elles également des réparations automatiques
générales ?
La plupart des directeurs de flotte vont par prix
d'abord et garantie en second lieu, et la qualité globale n'est pas
aussi importante que prenant les voitures arrières sur la route
rapide et bon marché. Le directeur de flotte veut garder son
budget sous la commande, et garde les véhicules sur la route.
Le gouvernement ou les véhicules de ville dans le sort de
stationnement m'indiquent que le magasin était
le bas soumissionnaire,
et effectueront probablement la
moindre quantité de travail juste pour prendre ces véhicules
arrières sur la route. Mon meilleur conseil à vous quand
il vient aux transmissions doit maintenir votre
transmission
et l'entretenir pendant que
nécessaire pour éviter si tout va bien doit traiter la transmission fait des emplettes
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