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Question De Lecteur:
Est-ce que ma transmission à glisser, je commence devrais
changer le filtre de transmission ?
Merci,
Alan Cher Alan,
La meilleure réponse à votre question dépend de
l'âge et du kilomètrage de votre véhicule.
Abaissez Les Voitures De Kilomètrage
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| Ma ASSURANCE AUTOMATIQUE PRÉFÉRÉE |
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Si c'est un plus nouveau véhicule à de 80.000 milles, je
recommanderais l'entretien régulier de la transmission tous les
25.000 milles, y compris changer le filtre liquide et interne.
Il est important que vous mainteniez la transmission dès
l'abord dans la vie du véhicule, ou vous pourriez vous établir pour
le vrai ennui si vous changez le fluide de transmission plus tard
(discuté ci-dessous).
L'entretien régulier de la transmission peut fournir une
plus longue espérance de vie, un décalage plus sans heurt, et une
exécution accrue. J'ai fourni des programmes d'entretien libres sur mon site
Web pour vous aider avec les articles régulièrement programmés
d'entretien comme ceci.
Un certain lubrifiant rapide place des transmissions de
service "en rinçant" la transmission à l'aide d'une machine
spéciale qui agit comme une machine de transfusion sanguine. Il
pompe hors du fluide de transmission, filtres il, le recycle alors de
nouveau dans la transmission plusieurs fois jusqu'à ce que le fluide
soit propre. J'ai mélangé des émotions au sujet de ce
procédé. Oui, je conviendrai qu'avec cette machine il est
possible d'enlever plus du vieux fluide sale de l'intérieur de la
transmission que la méthode conventionnelle d'enlever la casserole de
transmission, de vidanger le fluide et de remplacer le filtre interne,
mais je me sens très fortement que le filtre interne devrait
également être changé. Les débris en métal et de plastique
deviennent logés dans le filtre, et j'ai vu que le filtre lui-même
décomposent et deviennent compact au point qu'il limite le flux de
fluide.
Si le fluide est devenu souillé avec l'eau ou un autre
fluide étranger, alors je recommanderais la méthode affleurante,
mais pour l'entretien régulier je préfère la manière
essayer-et-vraie de vidanger le vieux fluide et de remplacer le
filtre. Si vous avez n'importe quel doute quant à quelle
méthode serait exacte pour votre véhicule, cherchez le conseil
d'un magasin qualifié de transmission. Je me sens vraiment que
la raison ces endroits rapides de lubrifiant avoir adopté ceci
méthode affleurante est parce qu'il des leçons la chance de
l'"erreur de mécanicien" tout en enlevant la casserole et le filtre
de transmission, pas nécessairement parce que c'est la meilleure
manière d'exécuter l'entretien de transmission.
De Plus hautes Voitures De Kilomètrage
Si votre véhicule a le kilomètrage élevé (>
80.000 milles) et l'entretien régulier de transmission a été
préformé comme recommandé, cherchez le conseil d'un magasin
qualifié de transmission si vous éprouvez un problème comme :
- Glissement
- Décalage dur ou erratique
- Ralentissez au décalage quand le moteur est
froid (en tout début de matinée)
Si votre véhicule a le kilomètrage élevé (>
80.000 milles) et la transmission n'a
pas été maintenue, je ne recommanderais pas de remplacer le fluide
et le filtre. Le fluide qui a été dans la transmission toute
cette fois est devenu sale et graveleux. Ce fluide graveleux
fournit réellement le frottement nécessaire pour les parties
internes usées de la transmission. Changer le fluide et le
remplacement du filtre enlèveraient ce frottement dont les pièces
internes de transmission sont devenues dépendantes. Si vous
démuni maintenant régulièrement la transmission durant toute la
vie de la voiture, vous pourriez réellement faire plus de mal que bon
si vous remplacez le fluide de transmission en ce moment. Par
exemple, la mise du nouveau fluide lisse propre de transmission dans
un haut véhicule plus ancien de kilomètrage a pu faire glisser la
transmission.
Si vous n'éprouvez pas
un problème, ayez plus de 80.000 milles sur votre voiture, et le
démuni a maintenu l'entretien
régulier sur la transmission, mon conseil devrait laisser le
fluide de transmission et seul filtrer. Si vous éprouvez un
problème de transmission comme ceux énumérés ci-dessus, cherchez
le conseil d'un magasin qualifié de transmission avant de
permettre à votre mécanicien régulier d'entretenir la transmission.
Je me suis renseigné sur ce problème il y a plusieurs
années... la manière dure. Nous avons eu deux voitures dans
notre magasin avec ces symptômes "mineurs" de transmission que j'ai
énumérés ci-dessus, et les deux ont dû être remorqués dehors au
magasin de transmission après entretien. Le vieux fluide était
dû graveleux aux copeaux en métal provoqués par usage interne
normal et larme sur les embrayages de transmission et agissait comme
le papier sablé liquide. Ce "papier sablé" produisait le
frottement requis pour que la transmission se tire. Quand nous
avons changé le filtre et avons remplacé le fluide ancien avec le
nouveau fluide, les embrayages à l'intérieur de la transmission
n'ont eu rien à saisir dessus à. Égalisez parfois le meilleur
de nous apprennent des leçons la manière dure (et chère).
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