Difficoltà Auto Dell'Aria condizionata
Domanda Del Lettore:
Il mio condizionatore dell'aria non è abbastanza freddo a
seduta al minimo ad un fanale di arresto, ma si raffredda quando
ottengo sull'autostrada senza pedaggio. È questo un il segno
che il mio compressore è debole?
Grazie,
Fattura
Cara Bill,
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Lascilo spiegare nei termini del laico come il sistema
dell'aria condizionata (CA) funziona e che cosa potrebbe accadere al
vostro automobile.
Come il vostro corpo, il compressore dell'aria condizionata
è il cuore
del sistema di CA e Freon è l'anima. Il compressore pompa
Freon durante il sistema di CA, uno il più vecchio tipo R12 che costa
tanto come l'oro esso sembra attualmente, o il nuovo R134A
ambientale-amichevole Freon. Questo Freon è una combinazione
del liquido e del gas che è compressa e distribuita durante il
sistema di aria condizionata. Il Freon appiattito è spinto
attraverso il sistema sotto pressione ed è passato tramite i
tubi flessibili graduati differenti della gomma e del metallo
e una valvola speciale
denominata una valvola di espansione che inducono il gas a espandersi e contrarrsi.
Queste espansione e contrazione prepara il Freon
intossicare molto freddo. Questo gas freddo trasforma il
relativo senso via le linee del metallo la zona del precipitare del
vostro veicolo al nucleo dell'evaporatore. Questo nucleo dell'evaporatore è come un
piccolo radiatore, a meno che abbia Freon freddo fare circolare
l'antigelo all'interno e caldo. Un piccolo ventilatore (il
ventilatore del ventilatore di CA che controllate dal pannello di
controllo sul precipitare) si siede davanti il nucleo dell'evaporatore
e fornisce l'aria attraverso questo evaporatore freddo ed allora
attraverso gli sfiati all'interno del vostro veicolo.
L'altro obiettivo del sistema di aria condizionata è
rimuovere il calore dall'interno della carrozza del veicolo.
Questo calore è rimosso dal Freon con l'aiuto del condensatore
di CA situato alla parte anteriore dell'automobile (solitamente
davanti il radiatore). Il Freon che ritorna dall'evaporatore
trasporta il calore dalla carrozza al condensatore via i tubi
flessibili del metallo e della gomma. Giusto come il vostro
radiatore, il condensatore è alluminio leggero con molte bobine
interne di bobina.
Il Freon attraversa through questi si arrotola e fra
queste bobine sono le piccole fessure o alette che il Freon è forzato
attraverso. Il condensatore avrà un ventilatore elettrico
montato nella parte anteriore o dietro esso alla spinta o tira l'aria
attraverso queste alette per rimuovere il calore dal Freon.
Alcuni veicoli ancora utilizzano la vecchia pala del
ventilatore moda guidata dal motore all'aria di tiro attraverso il
radiatore ed il condensatore.
Ora so che è giusto un tidbit delle informazioni su
come il sistema dell'aria condizionata funziona ed è molto generale,
ma li ho desiderati conoscere che cosa cercare per darvi la
comprensione quanto a che cosa potrebbe accadere con il vostro
veicolo.
Alcune cause di efficienza di raffreddamento bassa o di
nessun raffreddamento affatto a idle sono:
- Mancanza di corrente d'aria attraverso il condensatore. Assicurisi il motore elettrico del ventilatore
vicino al condensatore sta accendendosi, o nei modelli che sono
forniti di una pala del ventilatore assicurisi che questo ventilatore
sta girando e sta girando molto velocemente.
- Bassi livelli del Freon. Il livello
e la pressione del Freon dovrebbero essere controllati dal vostro
meccanico certificato dell'aria condizionata.
- Surriscaldamento. Se il motore è
funzionare caldo o surriscaldarsi, può fare interessare una negazione
notevole sul sistema di aria condizionata. Alcuni automobili
hanno due ventilatori elettrici, uno per il condensatore dell'aria
condizionata e l'altro per il radiatore. Assicurisi che sono
entrambi che funzionano correttamente. Solitamente a idle un
giorno caldo con il CA su entrambi i ventilatori sia sopra.
Quando il veicolo sta viaggiando alle velocità
dell'autostrada senza pedaggio, il compressore sta pompando molto più
velocemente e più duro il Freon durante il sistema di a idle.
Ci è un aumento drammatico nella corrente d'aria attraverso il
condensatore dovuto 55 venti di mph ed il motore sta funzionando
solitamente ad un dispositivo di raffreddamento, temperatura più
efficiente pure, così permettendo che il sistema di aria condizionata
funzioni efficientemente.
Nota: Un sistema di aria
condizionata che è ancora in qualche modo basso sulla latta del Freon
ritiene comodo alle velocità dell'autostrada senza pedaggio dovuto la
corrente d'aria aggiunta attraverso il condensatore che può
sormontare gli effetti nocivi di Freon un po'basso. I controlli
periodici di prestazioni dell'aria condizionata dal vostro meccanico
sono il senso migliore mantenere il sistema nella figura grande.
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Francamente,
Austin C Davis
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