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Abbiamo ottenuto ad un automobile nella nostra officina riparazioni l'altro giorno che il proprietario del veicolo lo ha dichiarato aveva sostituito l'alternatore 3 volte negli ultimi 6 mesi e naturalmente era nel nostro negozio perché...... il rullo del tamburo...... esso ha avuto bisogno prego di un ALTRO alternatore.

Una volta rimossi l'alternatore immediatamente abbiamo notato il problema causare i suoi guasti ripetuti dell'alternatore. L'olio per motori è fuoriuscente e gocciolante giù ed all'interno dell'alternatore che induce l'alternatore a bruciarsi fuori (veda il roba nero sulla parte di sinistra dell'immagine, quella è asciugato sull'olio per motori dalla sua perdita, io scommettono che ci è altrettanto molto sulla parte interna come la parte esterna)

Può sostituire l'alternatore tutto che desideri, ma se non ripara la perdita di olio il problema continuerà. L'alternatore ha gli sfiati o scanalature sul caso per aiutare freddo la parte interna dell'alternatore.

Questi sfiati possono anche permettere che i residui esterni quali l'olio per motori, il refrigerante da una perdita del refrigerante, l'acqua dell'inondazione dalla strada ecc. ecc. entrino nell'alternatore e brucino l'elettronica.

Il suo alternatore inoltre ha certo testo blu dell'indicatore sulla parte superiore dell'alternatore che è solitamente una buona indicazione che questo alternatore è venuto da un'IARDA della ROBA DI RIFIUTO e non è “new”. Ha potuto essere un “new” alternatore per il suo car…but non è un alternatore recentemente costruito.

Parlando di “new” alternatori. Comprate raramente un NUOVO alternatore, voi solitamente comprate un alternatore ricostruito. Anche se è lucido e sembra nuovo, era una volta su qualcuno veicolo di else’s, hanno comprato un alternatore ricostruito e nello scambio hanno dato il loro vecchio alternatore di nuovo al deposito delle parti dell'officina riparazioni o dell'automobile in modo che l'alternatore potesse allora essere ricostruito e rivenduto al cliente seguente. Ciò non è molto comune e niente essere gunshy circa.

Blessings,

Austin Davis

Domanda Del Lettore: Austin, oggi ho dovuto utilizzare il corno sul mio automobile e suona... il sondaggio silly molto molto divertente di.down a destra. Uso di I don’t realmente il corno che spesso ma oggi esso sicuro sonoro debole. Ho massimi del Nissan ed il corno sonoro come qualcosa voi sentirebbe su una bicicletta dei capretti non un automobile. È ci qualcosa attaccata? Il corno lo funziona suoni giusti divertenti. Perchè?
Ellen,

Hi Ellen,

Scommetterei il vostro automobile, come la maggior parte dei automobili gli ha due corni. Un alto tono ed un corno basso di tono. Quando i due di questi corni funzionano allo stesso tempo, ottenete un “normal” il sondaggio del corno, ma con soltanto uno di questi due corni che li funzionano otterrà un corno suonante piano o debole.

Apra il cappuccio e faccia fare funzionare a qualcuno il corno in modo da potete individuarli, sono solitamente in su verso la parte anteriore del veicolo davanti il radiatore o il condensatore di A/C.

Allora ritenga ogni corno con le vostre mani come la persona all'interno del veicolo fa funzionare il corno, il corno che non sta vibrando è quello difettoso. Rimuovalo e compri un nuovo dalla gestione commerciale e sostituiscalo voi stessi... it’s appena un lavoro semplice di rimozione delle alcune viti e di sostituzione del corno.

Potete farli. Non installerei un corno di mercato degli accessori comprato da un deposito auto normale del rifornimento; il tono probabilmente non abbinerà il vostro corno originale in modo da non suonerà mai abbastanza lo stesso di prima.

Blessings,

Austin Davis

Domanda Del Lettore: I can’t convince le mie rondelle del pulitore del parabrezza per squirt l'acqua. Ho controllato i fusibili, riempiti in su la bottiglia fluida ed assicurato gli ugelli sia pulito ma ancora nessun liquido sta uscendo. Dove è la rondella motore della pompa?
Doug

Hi Doug,

La maggior parte dei motori della pompa della rondella del pulitore del parabrezza sono posizionati all'interno della bottiglia della rondella o all'esterno della parte inferiore della bottiglia della rondella. Qui è un'immagine di un motore nero della pompa della rondella.

Il respingente anteriore ed alcuni altri articoli sono stati rimossi da questo veicolo nell'immagine... che ottiene la pompa della rondella o la bottiglia della rondella dai veicoli di today’s non è un rapido ed il lavoro facile come esso ha usato essere. Le piccole mani sono definitly a più!

Blessings,

Austin Davis

Domanda Del Lettore: Oggetto: Oggetto: Fumo Bianco Billowing Che Viene Dal Tubo Di Scarico

Chevy 1969 Camaro, V8, 307, carburatore de Rochester 2-bbl, automatico, 114K miglia - lotti di fumo bianco che vengono verso l'esterno il tubo della coda quando il motore sta girando al minimo ed anche mentre guidava. Inoltre ho visto una piccola pozza del fango oleoso trovarsi sul pavimento del garage sotto il tubo della coda. Ma che preoccupazioni me il la maggior parte è il fumo bianco billowing a idle ed all'azionamento. Anche non potrei mantenere il funzionamento dell'automobile.

Il 307-engine giro aumenterebbe ed allora giro giù e qualunque cosa le registrazioni io facessero alle viti del carburatore che controllano la miscela aria/combustibile il motore dado tranquillo. Così ho rimosso entrambe le teste ed ho trovato che una delle teste ha sembrato essere deformata ed uno dei cilindri ha avuto una punta piccola di acqua in cima ad uno dei pistoni.

È questo da dove il fumo bianco stava venendo? Alcuno come questo automobile deve surriscaldarsi ed io non erano informati di esso quando è accaduto. La luce sul precipitare non può funzionare o il legare del calibro al blocco non è stato inserito forse. Ho sostituito le guarnizioni originali del gambo di valvola con le guarnizioni a forma di nuovo ombrello del gambo di valvola.

Che genere di controllo devo fare per gli anelli di stantuffo? Che cosa circa il controllo degli spazi prima che io tutto il lavoro capo hanno fatto? Desidero provare a mantenere il motore originale poiché questo è un automobile classico. Questo motore è stato ricostruito contemporaneamente ma la I can’t è realmente sicura che cosa il meccanico?

I’m ha convinto comunque che ha fatto il minimo indispensabile di lavoro per ricostruirlo. Che cosa è il lavoro io necessità di fare per ottenere l'automobile nel buon funzionamento certo? Ringraziamenti, Mary

Hi Mary,

Il fumo bianco verso l'esterno il tubo di scappamento stava venendo dalla sgocciolatura quella interna di coolant/water dei cilindri che probabilmente hanno ottenuto là via una rottura nella guarnizione capa o nella testa che deformata avete trovato. Probabilmente don’t avete male qualche cosa con i pistoni essi stessi poiché il motore stava funzionando almeno e non avete accennato nulla circa una mancanza del motore o l'altra indicazione di una mancanza di edizione di compressione.

Poiché già avete rimosso le teste, can’t realmente effettuate molto la prova sulla compressione della metà inferiore del motore dell'uno, in modo da andrei una testa e procederei a fare un lavoro completo della valvola e farei rifre la superficie di le teste e controllato per vedere se ci sono crepe ad un'industria di costruzioni meccaniche.

Dovreste anche installare un nuovo termostato e sareste un'idea grande avere il radiatore rodded verso l'esterno o sostituito per assicurarsi là non è limitazione nella parte inferiore del radiatore.

Don’t desiderate surriscaldare il motore e dovete ripetere questo, in modo da ora prenda la precauzione per impedirlo accadere in avvenire. Il problema che avete ora è il sintomo di un altro problema, in modo da dovete correggere l'edizione di surriscaldamento iniziale o questa accadrà ancora.

Blessings,
Austin Davis

Domanda Del Lettore: I miei 2002 suburbani con le miglia 66K hanno cominciato impantanarsi ed arrestarsi. Tutto il dado dell'apparecchiatura di alimentazione (direzione e freni) con il motore.

L'automobile si avvierà ancora dopo un piccolo mentre e funziona bene per i giorni fino a la prossima volta. Non si è presentato mai sulle mattine fredde, solo dopo preriscaldamento nel PM.

Il mio meccanico recentemente ha sostituito il filtro di combustibile. Non accade mai quando lo controlla fuori. Aiuto.

Christine

Hi Christine,

Posso definitivamente capire che la vostra frustrazione quando dite il vostro meccanico non può interferire il problema nell'atto che è realmente terreno comunale calmo purtroppo.

Da voi ha accennato il fatto che il motore si impantana allora i dadi, io PRESUPPORREBBE che avete una mancanza di problema del combustibile. La mia prima congettura sarebbe un problema con la pompa del carburante, dal vostro meccanico già sostituito il filtro di combustibile e quella non ha risolto il problema.

La cosa difettosa è, poiché questo è così problema intermittente che controlla la pressione della pompa del carburante quando il motore sta funzionando benissimo probabilmente non avrà alcuni risultati conclusivi a meno che il meccanico possa interferire il problema nell'atto MENTRE ha certa apparecchiatura di prova sul motore.

Posso suggerire che cosa di prova una la volta prossima il motore morite. Quando il motore muore, abbia circa uno scoppio sulla parte inferiore del carro armato del combustibile con il loro pugno o un martello di gomma o del blocco di legno COME a gomito il motore sopra. Ciò può a volte saltare l'inizio una pompa del carburante debole, che è posizionata all'interno del carro armato del combustibile.

Le pompe del carburante tendono a surriscaldarsi e smettere di funzionare quando l'otten caldo, in modo da la vostra osservazione circa questo problema che accade soltanto nel PM o dopo che il motore sia caldo inoltre suggerisce che un'edizione della pompa del carburante potrebbe essere possibile.

La sostituzione della pompa del carburante su questo veicolo non è poco costosa, in modo da realmente spero che il vostro meccanico possa interferire questa edizione nell'atto e darvi una diagnosi costante prima di voi gioco il gioco d'ipotesi e sostituire la pompa da desperation.

Blessings,
Austin Davis

Sono stato chiesto l'altro giorno per guardare un insieme dei legare della spina di scintilla per vedere se ci fosse un problema con loro. Bene, it’s non molto facile controllare appena visivamente la spina di scintilla lega per i problemi.

Significo finchè, il legare è intatto, non taglio; la scintilla non è saltare del legare da un knick o il taglio o qualche cosa....it evidente sembrerà appena essere un legare normale della spina di scintilla. A che cosa posso dire siete che i legare della spina di scintilla hanno numeri timbrati su loro dalla fabbrica.

Quando vedo i numeri timbrati sulla spina di scintilla lega it’s un buon presupposto grazioso che sono la spina di scintilla originale legano. Se state avvertendo un misfire del motore e che ritenete sospetto che le spine di scintilla o i legare della spina di scintilla come i colpevoli io sostituirebbero la spina lega se vedete questi numeri timbrati sul legare ed hanno loro più di 50.000 miglia....replace loro.

Blessings,
Austin Davis

Sono stato chiesto che l'altro giorno “How allineate la conclusione anteriore di un car?”

Queste sono immagini di una macchina di allineamento nel nostro negozio. Conduciamo il veicolo su un elevatore speciale che alza il veicolo fuori della terra.

Allora fasci laser speciali “heads” sono fissati ad ogni rotella. Questi laser sparano un fascio luminoso preciso dalle gomme posteriori alle gomme anteriori.

I calcoli estremamente precisi sono effettuati con il calcolatore di allineamento mentre controlla l'allineamento corrente della gomma contro le specifiche fatte dal fornitore. Sullo schermo di visualizzazione il meccanico sarà comunicato se una rotella sta appoggiandosi a dentro o fuori alla parte superiore, è respinta rispetto alle altre gomme o è piegata verso l'interno al veicolo.

Una volta che il meccanico fa i adjustements necessari il calcolatore di allineamento verificherà che la rotella è ora perfettamente in linea con a vicenda.

It’s una buona idea ottenere una copia della stampa finale fuori dalla vostra officina riparazioni alla conservazione in vostri libri record. Incassi là è usura prematura della gomma o usura che insolita di conclusione anteriore avete una stampa della linea di base fuori per confrontare le letture di allineamento.

Fissiamo sempre una copia della stampa fuori alle nostre lime dopo che facciamo un allineamento di conclusione anteriore, questa del cliente li proteggiamo dal pagamento dei reclami falsi di usura della gomma causati tramite un allineamento difettoso fatto nel nostro negozio. Quando lascia il nostro negozio È in fabbrica specs….for quanto tempo, quello spetta voi.

Blessings,

Austin Davis

Domanda Del Lettore: Austin il mio mustang 2000 del Ford ha una mancanza intermittente del motore che non posso calcolare fuori. Ho sostituito le spine di scintilla, l'aria ed i filtri di combustibile ma ancora la fa. I miei legare della spina di scintilla sembrano buoni e la bobina di accesione sembra essere giusta.

Ha potuto un calcolatore difettoso causare a volte una mancanza del motore? Sembra a realmente lo fa quando sono pesante nella valvola a farfalla, così il relativo duro esaminare quando ottengo indietro domestico nel mio garage.
Grazie!
Wilson

Hey Wilson,

Vi ho detto i tipi questo nel past…my “secret” protegga la prova dell'albero per i legare difettosi di determinazione della spina di scintilla sul vostro automobile, ma potevo infine interferire il processo intero sul video per ripartirsi.

Non ci è audio al video below…but che era giusto un mazzo di meccanici che si levano in piedi intorno a dire “cool…..wow…..that’s cool……do esso ancora Austin…”

Così qui è ancora lo skinny: Se il vostro automobile sta avvertendo una mancanza del motore (mancanza del motore - significare una sensibilità o un otturatore spingente dal motore come accelerare o una scossa o vacillate tatto che viene dal motore mentre a idle)

Afferri uno spruzzatore della bottiglia dell'acqua ed aggiunga un sapone e un'acqua normali piccoli del piatto e spruzzi i legare della spina di scintilla MENTRE IL MOTORE STA FUNZIONANDO nel parco. Se la miscela insaponata dell'acqua trova un foro o un punto molle nel legare della spina di scintilla la scintilla salterà del legare e della terra in se all'acqua.

Il motore realmente mancherà e farà funzionare il Male una volta che la scintilla esce dall'acqua. Se vedete la scintilla uscire da il legare o il motore comincia a fare funzionare di massima e manca quando spruzzate l'acqua sul bisogno che della spina di scintilla wires….you la nuova spina di scintilla lega!

Non usi un liquido infiammabile per fare questo con, poiché la scintilla uscirà dal wire…you avrà un fuoco sotto il vostro cappuccio se usate qualche cosa infiammabile. Inoltre non spruzzi questa miscela insaponata dell'acqua su alcun'elettronica o i sensori sotto le protezioni di distributore e di hood…distributors incluse.

SCATTI SOPRA LA FRECCIA A DESTRA NEL CENTRO DELL'IMMAGINE QUI SOTTO PER GIOCARE IL FILM

Blessings,

Austin Davis

Domanda Del Lettore: Ho ottenuto appena un allineamento di conclusione anteriore sul mio mini furgone 2006 di Kia Sedona ma ancora ha un tir di sinistra più così l'autostrada senza pedaggio che nell'azionamento della città. Il commerciante de Houston Kia ha detto che l'estremità anteriore è perfetta e niente è errata, ma non sono convinto di quello.
Sherrie

Ciao Sherrie,

Poiché questo veicolo è così nuovo sto presupponendo che le gomme sono ancora nella buona figura e sono portate fuori né ha il veicolo stato in un naufragio o in qualche cosa serio come quello, corretto?

La prima cosa guarderei sarebbe la pressione d'aria della gomma, si assicura sono tutte persino... e credo che le vostre gomme dovrebbero essere regolate a 35PSI, ma controllassero l'autoadesivo sulla parte interna del portello del driver per vedere se c'è le pressioni corrette della gomma.

Se le pressioni della gomma sono dove dovrebbero essere, farei vedere a qualcuno scambiare le gomme anteriori anteriori e di destra di sinistra intorno e se quel aiuti. Le gomme radiali possono causare “tire pull” anche se l'estremità anteriore è nell'allineamento perfetto. Anche le gomme brandnew e le gomme che sono nell'equilibrio perfetto e nell'apparenza fisica possono causare un tiro della gomma.

Sarebbe ideale se poteste ruotare le gomme

Blessings,
Austin Davis