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È questo accadere al vostro accumulatore per di automobile?

Il mio vicinot lo ha denominato ieri mattina per aiuto per saltare avvia il suo automobile. La sua batteria era guasto poichè un chiodo e lei del portello non potrebbero saltare l'inizio esso come sta facendo l'ultima settimana! Quando ho aperto il cappuccio del suo automobile immediatamente ho trovato la fonte del suo problema. I cavi sporchi e corrosi della batteria compongono circa 25% degli automobili che sono rimorchiati nel mio negozio ogni settimana.

Quando il cavo della batteria ottiene lo ha corroso marche una terra che arresta tutta l'elettricità dal passare attraverso il cavo....so che nessun'alimentazione dalla batteria la fa al motore o il motorino di avviamento e voi sono lasciati con un tipo guasto della batteria di situazione anche se la batteria in se potrebbe ancora essere fine e completamente si è caricata.

Mantenendo la vostra batteria cavi puliscono e fortemente dovrebbero fare parte della vostra manutenzione programmata normale. Ho detto al mio vicinot di avere un colloquio forte con il suo meccanico del cambiamento di olio! Durante l'ogni cambiamento di olio assicurisi che il vostro meccanico controlla i cavi della batteria e ve li pulisce e stringe per.

Sì, la latta versantesi di a di 7Up sopra i vostri cavi rimuoverà alcuna della corrosione, ma i cavi dovrebbero realmente essere rimossi e puliti con una spazzola metallica per rimuovere correttamente l'accumulazione di corrosione.

Qui è un'immagine della sua batteria e potete vedere la grande accumulazione di corrosione di blue/greenish sul cavo di sinistra.

Vi assicurate rimuovere tutti gli anelli, le vigilanze ed altri oggetti del metallo dalle vostre mani prima che tocchiate la batteria o i cavi. Ho una cicatrice piacevole sulla mia barretta dell'anello come ricordo!

Blessings,

Austin Davis

Domanda Del Lettore:

A volte quando freno per arrestarsi il mio automobile si arresterà fuori. La luce dell'olio viene e la luce della batteria si accende. La mia batteria è di meno che anno. Il meccanico che la ho presa non potrebbe trovare male qualche cosa con esso. Ha effettuato una prova diagnostica sul mio automobile.

L'unica cosa ha detto che potrebbe essere era forse i legare di igition, in modo da ho sostituito quelli. Il mio automobile che è stato fine fino a che ieri pomeriggio il mio automobile non lo ripetesse. Quando l'automobile si arresta verso l'esterno esso avvia ancora in su. Ho bisogno di buon consiglio particolarmente poiché sono una donna.

Grazie

“LIz”

Howdy Liz,

Realmente ho bisogno delle più informazioni di determinare che cosa sta andando male con il vostro automobile, ma posso darvi un suggerimento per chiedere al vostro meccanico. Faccia al vostro pulire meccanico controllare ed il corpo della valvola a farfalla ed il motore al minimo di controllo. Quando queste parti ottengono sporche con carbonio e residui causeranno al minimo difettoso e morire agli arresti ed ai reclami a bassa velocità.

Ciò è un semplice e facile effettuare la procedura e realmente dovrebbe essere fatta periodicamente comunque come manutenzione. Il costo normale per questo servizio dovrebbe essere circa $100.

Ciò è ché corpo comune della valvola a farfalla assomiglia

Un corpo sporco della valvola a farfalla

Un corpo pulito della valvola a farfalla!!

Blessings,
Austin Davis

Domanda Del Lettore: La mia cinghia di sincronizzazione si è rotta sul mio automobile mentre stavo guidando esso ed ora l'inizio del motore won’t. Mi sono detto a dal mio meccanico che le valvole fossero piegate? Come possono le valvole piegarsi, è lui che sta a me? Che cosa dovrei ora fare?
Elena, NY

Hey Elena,

Sì le valvole possono piegarsi quando la cinghia di sincronizzazione si rompe e questa può essere molto costosa riparare. Quando la cinghia di sincronizzazione si rompe mentre il motore sta funzionando le valvole possono contattare le parti superiori dei pistoni e quando questa accade qualcosa deve dare e le valvole prendono solitamente il brunt del colpo e della curvatura. Una volta che la valvola è piegata il motore non ricomincerà solitamente o se funzionerà male e fumerà verso l'esterno il tubo di scarico.

La rimozione della testata di cilindro (basicamente la metà superiore del motore) e sostituire le valvole sono la vostra opzione più poco costosa, sostituente il motore sono l'opzione più costosa. Nella maggior parte dei casi sostituire le valvole, citate comunemente come lavoro della valvola, correggerà danni. Ho in un caso raro visto la crepa del pistone ed in quanto il caso che sostituisce il motore completo era l'unica opzione reale.

Riterrei sospetto un lavoro della valvola cominciare a circa $1.000 secondo il vostro veicolo. Ciò è un grande lavoro e ci sono molti altri articoli che potreste desiderare per studiare la possibilità sostituire attualmente poiché il meccanico dovrà rimuoverlo per effettuare il lavoro della valvola. Alcuni di questi articoli sarebbero:

1. Legare delle spine di scintilla e della spina di scintilla
2. Puleggia del tenditore della cinghia di sincronizzazione
3. Pompa di acqua
4. Termostato
5. Cinghie del ventilatore
6. Tubi flessibili del radiatore e del riscaldatore

Inoltre li suggerirei faccio un cambiamento di olio fare ed installerei il nuovo antigelo nel radiatore dopo questa riparazione. La sporcizia ed i residui cadranno dalla testata di cilindro rimossa una volta e possono contaminare l'olio per motori e l'antigelo.

Qui è un'immagine di una valvola piegata, nota l'inclinazione verso la parte inferiore della mia palma alla zona scura della valvola. Incidentalmente la zona scura della valvola è causata dalla benzina poco costosa della qualità inferiore che lascia i giacimenti di carbonio sulla valvola... appena come voi si sente circa sugli annunci pubblicitari della TV.

Blessings,
Austin Davis

Domanda Del Lettore: Il mio automobile sembra desiderare fare funzionare molto più caldo ed a volte al punto dell'eccedenza di surriscaldamento e realmente d'ebollizione principalmente quando sto sedendosi ancora o al idle.

Quando ottengo l'automobile che si muove sembra raffreddarsi e non ci sono problemi. Ho irrigato il radiatore ed ho sostituito il termostato, ma il problema continua. Può questo essere un problema capo saltato della guarnizione?
Alan

Hey Alan,

Il mio primo pensiero è che avete un motore elettrico difettoso del ventilatore. Questi piccoli motori elettrici sono davanti o in alcuni casi dietro il radiatore nella parte anteriore del veicolo.

Questi ventilatori cicleranno in funzione e a riposo come la temperatura del motore detta tirare l'aria attraverso il radiatore per raffreddare il motore quando alle velocità lente o al minimo. Indovinerei che uno di questi ventilatori non sta funzionando e così il problema di surriscaldamento.

Il vostro automobile potrebbe avere appena un ventilatore o potrebbe avere due ventilatori ed uno è generalmente per il sistema di raffreddamento ed uno è un “condenser” smazzi che gli aiuti migliorano la corrente d'aria attraverso il condensatore del condizionatore dell'aria. Quando quel ventilatore si guasta, le prestazioni dell'aria condizionata alle basse velocità al minimo o notevolmente sono ridotte.

Entrambi i ventilatori funzionano via un relè separato ed il ventilatore del radiatore utilizza un interruttore termico all'interno del radiatore per determinare quando il motore di ventilatore dovrebbe venire in funzione e a riposo. Qui è un'immagine di un veicolo con un ventilatore del radiatore e un motore di ventilatore del condensatore del condizionatore dell'aria.

Blessings,
Austin Davis

Domanda Del Lettore: Il mio automobile sta facendo questo cigolio quando lo inizio a volte, ma non tutto il tempo. Ho fatto il motorino di avviamento sostituire e quello ha sembrato aiutare per per un po'ma il rumore è ancora là e suona horrible.

Ho preso l'automobile di nuovo al meccanico che ha installato il motorino di avviamento ed ora dicono che ho bisogno di nuovo volano o qualcosa ed esso costerà me a $500. Che cosa nel mondo nel volano e perchè ha costato così tanto. Questa storia suona ragionevole voi?
Dorothy, Fresno Ca

Hey là Dorothy,

Che il cigolio voi è stato udienza era l'ingranaggio del motorino di avviamento che macina e che danneggia i denti sul volano. Il volano è fra il motore e la trasmissione in modo da il motore o la trasmissione deve uscire dall'automobile per accedere al volano.

Il volano in se è abbastanza economico, ma il lavoro in questione è dove la spesa è. Invitare i tassi di lavoro di riparazione auto nella California per essere molto alti, in modo da questa citazione di $500 non è probabilmente un affare difettoso secondo che genere di veicolo questo è.

Ci è probabilmente soltanto alcuni denti del metallo che sono portati o mancare sul vostro volano ecco perchè sentite soltanto a volte il rumore, il dispositivo d'avviamento deve agganciare la parte difettosa del volano e la maggior parte del tempo il dispositivo d'avviamento aggancia i buoni denti, così nessun rumore.

Il motorino di avviamento era probabilmente difettoso ed avete continuato ad iniziare il ca con questo metallo a rumore del metallo in modo da il dispositivo d'avviamento difettoso ha danneggiato il volano. Avete fatti arrestarsi e sostituito il motorino di avviamento non appena avete sentito il rumore il volano sarebbe stato risparmiato.

Qui è un'immagine di un volano, la mia barretta sta indicando ad alcuni denti consumati intorno al bordo del volano. Il motorino di avviamento afferra questi denti e fila il motore intorno per iniziarlo.

Blessings,
Austin Davis

Domanda Del Lettore:

La lampadina del precipitare ha bruciare (penso) in mio automobile e non posso sembrare scoprire come cambiarlo nei miei proprietari manuali. Potete dirmi come ottenere alle lampadine del precipitare o mostrarmi un'immagine di loro?
Lewis, Piede Degno TX

Hey Lewis

Secondo che genere di veicolo avete, la serie di ingranaggi dello strumento probabilmente sviterà dal precipitare ed allora potete tirare la cosa intera dal veicolo. Faccia girare la serie di ingranaggi e veda se potete individuare dove la lampadina andrebbe.

La fila delle manopole nere alla parte inferiore della seconda immagine è le lampadine, appena svita la manopola per ottenere alla lampadina. Alcuni automobili prendono a campione 194 lampadine miniatura in cui altri richiedono le lampadine speciali disponibili alla gestione commerciale.

Blessings,

Austin C. Davis

Domanda Del Lettore:

La mia pompa di acqua è andato Male ed ha indotto la mia cinghia di sincronizzazione a rompersi e quando ha fatto esso ha piegato le mie valvole, può questa realmente accadere?
John T.

John buono T, notizie difettose il mio amico SÌ che può accadere.

La maggior parte dei veicoli che funzionano su una cinghia di sincronizzazione di gomma hanno la pompa di acqua disposta all'interno della copertura di sincronizzazione e della cinghia di sincronizzazione guida la pompa di acqua. Come la pompa nella mia immagine, che è arrugginita, i cuscinetti all'interno della pompa hanno grippato in su a causa di questa ruggine e la cinghia di sincronizzazione di gomma che ora non può girare la pompa di acqua si rompe!

Quando la cinghia di sincronizzazione si rompe danni di motore interni possono accadere. Ho visto i motori che non erano “interference” (significato se la cinghia rompe le valvole non dovrebbe contattare i pistoni e fare danni serii) e non sono stati supposti per avere danni interni.......but che di causa!

Potete vedere che la traccia della ruggine vicino alla mia barretta che indica questa pompa di acqua sta fuoriuscendo per un po di tempo e DOVREBBE essere notata dal driver o dall'ultimo meccanico del cambiamento di olio, in modo da questa riparazione costosa di lavoro della valvola potrebbe essere evitata con una certa consapevolezza semplice del driver e di manutenzione.

È suggerito solitamente che la pompa di acqua è cambiata anche se non ci sono appena problemi per impedire i problemi futuri potenziali come questo.

Blessings,

Austin C. Davis

Domanda Del Lettore:

Hey Austin,

Sto cambiando il filtro della trasmissione automatica nel mio Ford 2005 F150 4.6 V8 ed ho trovato questa cosa di plastica gialla all'interno della vaschetta della trasmissione. Che cosa è esso?
Donald

Hey Donald,

No dell'OH, non il perno di ritegno di plastica giallo che tiene insieme tutto il!!!!! Realmente quello è di contribuire a mantenere il liquido da sostegno burping attraverso il tubo dell'asta misura-livello. Spinta giusta nuovamente dentro il foro e voi dell'asta misura-livello dovrebbe essere buono da andare. Incassili sono ignaro, quell'anello rotondo attaccato alla parte inferiore della vaschetta della trasmissione (parte di sinistra superiore della vostra immagine) è un magnete per interferire tutti i trucioli e residui del metallo che stanno portando fuori all'interno della trasmissione.

Don’t ugualmente è allarmato se potete selezionare fuori di un pizzico delle 2 barrette delle limature del metallo dal magnete... che è usura molto normale graziosa e rottura. Ho visto che le punte ed i pezzi di plastica e di metallo nella parte inferiore di una certa trasmissione filtra....that’s NON un buon segno. Appena pulisca il magnete, reinstalli il burp di plastica inseriscono l'asta misura-livello, sostituiscono il vostro filtro e riutilizzano la guarnizione di plastica dura del Ford.

Lucas fa alcuni realmente buoni liquidi della trasmissione ed additivi semi sintetici http://www.lucasoil.com/products/display_products.sd?iid=40&catid=3&loc=show

Blessings,
Austin Davis

Il mio vicinot guida il suo caricatore caldo di espediente della porpora 1970 giù la via del mio paese CALMO che regola la vicinanza e tutto il vetro nelle mie scosse della casa. Questo automobile è impressionante e Caren ha fatto un lavoro eccellente al ristabilimento esso e ad effettuarlo.

Gli ho chiesto di dirci un piccolo circa il suo automobile, come lo ha ottenuto, che cosa esso ho sotto il cappuccio e l'esposizione fuori di alcuni del suo pictures…this è che cosa ha scritto.

Hi Austin,

Avete chiesto notizie sul mio caricatore di espediente. Ho parecchie immagini del mio caricatore incluso con questa lettera. Alcune sono immagini migliori allora altre. Le immagini non fanno la giustizia dell'automobile. È un automobile grande. Ciò è un vero automobile del muscolo. È un caricatore che di 1970 espedienti R/T 440 Sei-imballano. Il colore è "prugna pazzesca", la porpora, con le sedi di benna bianche. Ha un dispositivo di spostamento dell'impugnatura a pistola di Hurst 4-speed e una trasmissione di Hemi. La parte posteriore è un Dayna 60 con sistema d'ingranaggi 456. Hanno prodotto soltanto 117 di questi automobili.

È basicamente un veicolo di riserva come è venuto dalla fabbrica. Ho comprato l'automobile in 1972 dal proprietario originale per $1.600. Lo avrebbe venduto per di meno, forse $1.400 ma io eravamo corti su soldi e chiesti lui tenermeli per. Gli ho dato i certi soldi, probabilmente una coppia di cento dollari. Mi ha tenuto l'automobile per circa 6 mesi mentre ho effettuato i pagamenti. Ho avuto l'automobile da allora. Il suo nome è Lushes viola. Più non ha la vernice esterna originale. Inoltre ho aggiornato alcuno del motore.

Tutto che possedesse un automobile del muscolo negli anni 70 aggiornerebbe per migliorare le parti. Le cose come un distributore di riserva del punto di duello hanno dovuto avere l'indennità del punto sintonizzata circa ogni 30 miglia del tipo guidare della città. Lo ho sostituito con un sistema di accensione elettronico. Ho messo Crager Mags sull'anteriore e posteriore. Le gomme posteriori sono un piede largo di gomma sulla terra. Recentemente ho messo le nuove gomme ed ho comprato le stesse gomme che di marca ho avuto in università. Le gomme sono Mickey Thompson.

Il giorno che ho visto l'automobile con per il segno di vendita su esso, io enamored. L'automobile ha emesso luce appena con un lustro viola bello al sole e le linee erano così benissimo anche! Quando infine ho preso l'automobile, in San Antonio, il Texas, potrei spostare a mala pena gli ingranaggi senza filare le gomme. Avevo condotto gli automobili del muscolo prima ma quella è un'altra storia. Gli automobili 456 ingranaggi lo hanno reso difficile non filare le gomme.

L'automobile ha desiderato volare. Ho condotto molto delicatamente l'automobile, tuttavia, lo stesso giorno ho comprato l'automobile ed ha slittato i cuscinetti ed ha analizzato. Ero pazzo. Ho mantenuto l'automobile ma era evidente mentre aveva mantenuto l'automobile, lui lo aveva corso abbastanza duro. In ogni modo, il fratello piacevole di I di questo tipo che piacevole l'amico allora, che mi ha mostrato l'automobile in San Antonio, lo ha ricostruito il motore ed ha pagato le parti.

Era un affare, più He lo ha guidato a me a Lubbock ed ha preso la cura grande dell'automobile. Ha funzionato fedelmente per 10.000 o 15.000 miglia. L'automobile ha analizzato mólto. Attualmente gli ha soltanto 50.000 miglia. La distanza in miglia è che basso perché tende analizzi e la lascerei sedersi per gli anni del mese persino. Ho avuto altri automobili facili da guidare in modo da il caricatore si è transformato in nel mio secondo automobile.

Dopo 34 anni, ho deciso verniciare le azione differenti del motore allora. I lotti di più puro non possono accosentire ma è principalmente vernice ed ho parti originali con i numeri di corrispondenza ed è il mio automobile! Poiché il motore è stato ricostruito tre volte, nessuna della vernice originale è ancora là, in ogni modo...

Sì, ho verniciato il colore rosa del blocchetto di motore! Le ragazze e le donne lo gradiscono, ma l'abbondanza degli uomini come questi colora le scelte anche

Facile quanto che può suonare, affatto il colore rosa non giusto ha sembrato funzionare. Ho provato circa 8 colori rosa differenti ma non ero mai felice. Alcuni hanno assomigliato a di gomma da masticare e stavo cominciando a pensare che realmente avessi scompigliato in su. Il motore gli ha avuto colori rosa differenti e lo avevo mantenuto così piacevole a lungo.

Per concludere, ho realizzato che cosa il colore rosa perfetto era ed andato ad un deposito del giocattolo, comprato una bambola di Barbie ed ho preso la scatola dentellare al deposito auto della vernice. Colorano lo hanno abbinato al colore rosa di Barbie che è così popolare e conosciuto molto bene. Penso che lo sguardo finale del motore realmente interferisca il vostro occhio.

Da là, ho speso il tempo che sposta i legare fuori del blocco in cui funzionerebbero a destra vicino al collettore di presa e sotto il filtro dell'aria. Ho disposto tutti i legare in tubazione flessibile. La tubazione è dentellare e la porpora. I legare della spina di scintilla sono blu. I legare della spina di scintilla sono rendimento elevato in modo da dovete accettare il fatto che gli uomini dettano molto che parti dell'automobile del muscolo di colori entrano.

Inoltre, i legare sono costosi e un certo giorno che vedrò alcuni legare grandi e che devo per averlo ma per ora, l'azzurro osserva realmente buon anche. Ho spostato i tubi flessibili nella maglia dell'acciaio inossidabile ed ho fatto il depuratore di aria verniciare da un tipo che ha verniciato i motocicli. Ho abbozzato su un disegno ed ho descritto come lo ho desiderato allo sguardo concettuale. Ha fatto un lavoro molto buon. Penso che sia il guarnizione sulla torta, a meno che forse per l'aggiunta sottile di un bracelet sul motore del pulitore del parabrezza.

Persino ho deciso adattare i calibri per il cliente sul bordo del precipitare. Ho un insieme migliore dei calibri montati sotto il precipitare che forniscono una lettura migliore delle prestazioni di base dei motori. Ho preso le immagini dei calibri di riserva ed allora di usando un programma del software della vernice ed ho speso le ore che giocano con differenti disegni che funzionerebbero per i calibri che sono whimsical. Ho pensato che fosse divertimento per usare le icone per i dispositivi di misurazione di misura. Queste prossime immagini sono sconosciuti del calibro.

La prima immagine mostra la lettura dell'alternatore. Vedete un pollice giù se la batteria sta scaricandosi e sfogliate in su se sta caricando dall'alternatore. Il mezzo della faccia di smiley tutto è benissimo.

Se funzionate da gas, guidate una bici, carro armato pieno = armonia perfetta! Naturalmente il carro armato pieno del ½ è un vetro di ora con le sabbie di Medio Oriente che si esaurisce... Ho morso dell'ironia.

Non desiderate "zero" per pressione di olio. Ciò significa che il vostro motore è guasto o andante avere luogo in alcuni secondi!

Era divertimento da sperimentare con le idee di colore e delle icone. Anche se la zona circostante sembra difettosa, vedete soltanto il calibro quando il cruscotto è sul posto. Si aderiscono a mala pena alle facce originali del calibro. La maggior parte della gente lo ristabilisce le facce originali ma non del calibro...

Il motore è freddo (un fiocco della neve) o eccedenza riscaldata (il sole). Il cuore è solo di destra, 185 gradi.

Il tocco finale era il tachimetro. La faccia originale inoltre è andato a 150 mph. È piacevole da osservare giù e da essere ricordato a che l'automobile appartiene a me!

Ho imparato ed i tipi mi hanno insegnato molte cose circa riparare questo automobile. Sì, lavoro esso perché mi fido di e di soltanto altra una persona per lavorare all'automobile. Il lotto della gente è sempre aspetta per esprimermi "il parere." Alcuno è buono; alcuno è hmmmmmm giusto.....

Ciò è un'immagine di me che tiro un'asta di spinta un pomeriggio. Ho piegato alcuni. Questo era una nuova marca. Sono stati supposti per essere migliori. Ho imparato che le uniche parti che non volano a parte o le parti di riserva. Possono pesare mólto ma sono le uniche parti che non strappano a metà, non si piegano o non volano fuori dell'automobile!

Il motore è venuto dalla fabbrica con 390 cavalli vapore. Il Hemi era di 425 cavalli vapore ed il magnum di base 440 era 375 cavalli vapore rated... Quello è... che cosa ci hanno detto. Tutto sa che sono venuto con più cavalli vapore. Con alcune parti, potete amplificare questo da 30% ed aggiungere una camma di rendimento elevato, la alesate fuori ed avete 500 cavalli vapore più.

Potrei andare senza sosta con le storia e le cose più accurate circa questo automobile. Non li desidero al verro con tante storia... Pozzo uno più!!! Ho incerato l'automobile una notte di estate mentre a Lubbock che va all'università di tecnologia del Texas. È sembrato grande! Così ho deciso andare per un giro. Non potrei resistere a e non ho pavimentato l'automobile da una luce verde e non lo ho fatto funzionare tramite gli ingranaggi. Dopo tutto, occorre soltanto 12.65 secondi per fare funzionare il miglio quarto, in modo da sviluppa la velocità superiore prima che la conosciate.

In ogni modo, un ufficiale di polizia lo ha visto togliere. Mi ricordo di vederlo senso nella distanza del mio specchio di vista posteriore. Sì, ho tirato sopra e mi sono arrestato. Mi ha chiesto di uscire del mio automobile e di sedersi nella sede anteriore del suo automobile. Non ho avuto un'autorizzazione del driver corrente. Ha detto, "li ho cronometrati che fate 110 miglia all'ora nei 30 miglia per la zona di ora e perchè vi siete arrestati, non li avrebbero interferiti mai?" Ho sorriso e detto, "sono spiacente." Dopo avere parlatlo per alcuni minuti, lo ha lasciato andare con un d'avvertimento... Whew!!!!

Ho bisogno delle immagini migliori! Ciò è un'immagine che un amico ha preso ad un'esposizione di raduno della via di notte di sabato. Il lotto della gente sta ristabilendo i loro automobili e diverse centinaia di noi riunisca ogni notte di sabato al angolo del cipresso e dei campioni della molla. È alcuni minuti al ad est di HWY 249 fuori dell'uscita del cipresso della molla in cipresso TX appena un nord piccolo di Houston.

Ustioni Di Caren

Domanda Del Lettore:

Ho 91 un sohc che di Mitsubishi Galant 2.0 la domanda anteriore del My dell'azionamento della rotella è durante lo scatto dell'automobile di acceration una punta ed esso piccoli regolari esso auto fuori.
Alcuni dicono che è idee di posizione sensor.Any della valvola a farfalla!!! L'automobile ha una cosa di 165.000 miles.And altra è questo avviato appena 3 giorni che ago.When che avviano in su l'automobile ottengono il rumore alto di grido dalla sezione delle cinghie.

Grazie!

Howdy

Probabilmente avete due problemi separati accendere qui. Quello primo, spingendo sull'accelerazione ha potuto essere qualcosa semplice come legare difettoso della spina di scintilla che induce il motore a misfire. I legare della spina di scintilla tendono analizzano, o vengono a mancare una volta disposti sotto lo sforzo... come accelerazione pesante, tirando un carico supplementare o quando il motore è funzionare più caldo del normale.

Potete prendere una bottiglia dell'acqua dello spruzzo e spruzzare LEGGERMENTE l'acqua di rubinetto fredda sui legare della spina di scintilla CON il funzionamento del motore. Se il legare è portato o ha una crepa in esso che l'acqua lo causerà a terra fuori ed il motore misfire e farà funzionare ragged. Non spruzzi l'acqua sul distributore, sulla protezione, o su qualunque altro sensore elettrico.

Il rumore della cinghia potrebbe essere un consumato o la cinghia cracked, una cinghia allentata dovuto un tendicinghia difettoso o una puleggia difettosa della cinghia o uno degli accessori come il compressore o l'alternatore di a/c è Male andante e la cinghia sta slittando su quella puleggia. Aprirei il cappuccio con il motore FUORI e tirerei le cinghie con le vostre mani per vedere se uno è allentato. La cinghia darà un piccolo, ma realmente non dovreste potere tirare su su esso molto se tutto sta lavorando correttamente.

Se le cinghie sembrano fortemente a voi allora osservi giù la vista della cinghia per vedere se tutte le pulegge allineano bene. Se una staffa è rotta o allentata la cinghia non viaggerà diritto la puleggia e causerà un rumore di squittio come lucida dal lato della cinghia contro la puleggia.

Inoltre controlli la cinghia per i segni di petrolio o del refrigerante che potrebbero fuoriuscire sulla gomma, che può anche causare uno squittio.

Blessings,
Austin Davis