Riparazione Dei Freni
Domanda Del Lettore:
Ho comprato un Camry 2002 febbraio scorso ed ora la
rotella di direzione sta vibrando ogni volta che rallento o viene ad
un arresto. La pressione della gomma è approvazione così che
cosa potrebbe indurre questo ad accadere?
Grazie,
Rita
Caro Rita,
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Realmente ottengo questo problema mólto e sembra portare
su più domande che le risposte, in modo da lo ha lasciato provare a
spiegare che cosa sta accendendo con l'aiuto di alcune illustrazioni.
La rotella di direzione sta vibrando perché i rotori anteriori
del freno sono deformati (denominiamo questa vibrazione "vibrazione
eccessiva"). L'approvazione, questa è dove perdo solitamente
people.rotors? Deformato? Che cosa questo riguarda la
vibrazione nella rotella di direzione? Così lascilo lo spiegano
questo senso.
Diciamo il rotore del freno a disco è come la parte concenta
bianca di un biscotto di Oreo e qui è un'immagine di un rotore del freno. Questo
rotore del freno a disco è che cosa i rilievi di freno afferrano per
arrestare l'automobile. Inoltre diciamo i rilievi di freno sono
come le due parti esterne scure dello stesso biscotto di Oreo (sto
cominciando ottenere affamato) ed il compasso del freno tiene i
rilievi di freno, uno da qualsiasi lato del rotore del freno.
Qui è un'immagine del rotore del freno a disco e del compasso del freno a disco che
tiene i rilievi di freno. Quando fate un passo sul pedale del
freno all'interno dell'automobile, il liquido di freno è trasmesso ai
compassi del freno che causano la pressione idraulica comprimere il
rotore del freno fra i rilievi di freno.
Così che cause il rotore da deformare? Il rotore
del freno può essere "deformato" o avere un punto irregolare o alto
sulla superficie dovuto usura normale e strapparsi. Può anche
deformare a causa di espansione e la contrazione del rotore del disco
del metallo dovuto l'azionamento attraverso una pozza di acqua
sull'uscita dilaga dopo un viaggio lungo sull'autostrada
senza pedaggio allora che applica i freni, o dovuto portato
severamente verso l'esterno i rilievi di freno che stanno macinando il
metallo a metallo sul rotore del freno, così le scanalature di taglio
nel rotore emergono.
Così che cosa può essere fatto per correggere questo
problema? Il rotore del freno può essere rimosso
dall'automobile e "ha allineare" dove il meccanico utilizza una parte
speciale di apparecchiatura per radere fuori di piccolo strato del
rotore del freno per fare il di superficie lisciare e "allineare" o
persino ancora. Qui è un'illustrazione del processo d'allinaemento .
Il rotore del freno avrà un limite a quanto del materiale può
essere rimosso o raso fuori e questo spessore minimo è timbrato sul
rotore affinchè il meccanico veda. Se il rotore è sotto le
specifiche minime di spessore, dovrà essere sostituito.
Come questo filo di ordito del rotore causa la vibrazione nella
rotella di direzione? Quando i freni sono applicati, il
compasso ed i rilievi di freno comprimono il rotore che induce
l'automobile a arrestarsi. Ricordisi di che il rotore del freno
sta girando la stessa velocità della rotella. Se la superficie
del rotore è deformata, i rilievi di freno palpiteranno all'interno
del compasso come contattano questo alto punto. La palpitazione
indurrà la rotella a vibrare eccessivamente o vibrare e questa
vibrazione può essere ritenuta all'interno dell'automobile nella
rotella di direzione se il rotore deformato è sulla parte anteriore
dell'automobile. La vibrazione è ritenuta solitamente quando
applica i freni in un panico scrive la situazione a macchina alle
velocità dell'autostrada senza pedaggio e può anche essere notata
quando viene ad un arresto finale come ad una luce di arresto.
Il rotore deforma il danneggiamento di causa del mio sistema di
frenatura? Può causare un certo danneggiamento o usura
prematura del sistema di frenatura, ma può causare il più
d'importanza un problema di sicurezza dovuto perdita di controllo e di
alimentazione d'arresto completa alle velocità dell'autostrada senza
pedaggio e può indurre il sistema di frenatura non bloccabile a non
funzionare correttamente. Il vostro meccanico dovrebbe
controllare lo stato dei rotori del freno quando controlla i freni, ma
se state sperimentando il filo di ordito del rotore è sicuro dirgli
specificamente che il problema esista. Un controllo visivo non
ha potuto determinare sempre un rotore del freno è deformato e
necessitante allineare.
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