Domanda Del Lettore: Ho preso il mio accordo 1991 di Honda ad un nuovo meccanico perché ho sentito un rumore divertente nei freni ed ho avuto bisogno di un cambiamento di olio. Un'ora o due dopo che sia caduto fuori del mio automobile, ottengo una chiamata dall'officina riparazioni. Mi dicono che il mio automobile abbia bisogno di un lavoro anteriore del freno, di due gomme e di una cinghia di sincronizzazione, tutta per $689.56. Io ho desiderato appena il negozio guardare i freni e cambiare l'olio, dovrei percepire qualche cosa di di pesce? Ha potuto questo altro roba essere difettoso?
Ringraziamenti,
Clint H.
Clint questo potrebbe essere che cosa è accaduto:

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Affinchè il negozio controllino i freni hanno dovuto cambiare le rotelle, così un controllo della gomma era gratuito. Nota anche presa del negozio della distanza in miglia del vostro veicolo e dei sospetti che la cinghia di sincronizzazione è originale. Il fornitore del veicolo suggerisce la cinghia di sincronizzazione è sostituito a 60.000 miglia. Se la cinghia di sincronizzazione si rompe, l'automobile si arresta e siete a piedi. Danni di motore principali hanno potuto anche accadere. La cinghia di sincronizzazione sulla maggior parte dei automobili non è accessibile per controllo visivo, in modo da le buone annotazioni di manutenzione potrebbero aiutarle a prendere la decisione per sostituire la cinghia o per dargli alcune miglia. Non sicuro se il vostro automobile ha una cinghia di sincronizzazione? I cancelli Belts.com ha un indicatore di posizione della parte grande sul loro Web site.

In questo esempio il negozio ha potuto fare un lavoro grande. Non sono riuscito apparentemente a sviluppare la vostra riservatezza ed a discutere i motivi per le loro raccomandazioni. Portato verso l'esterno le gomme può essere un problema di sicurezza e secondo il modello dell'usura della gomma, potrebbe indicare le parti o i problemi di allineamento portati. Non ci è solitamente senso dire a con l'occhio nudo se il vostro automobile è dall'allineamento; gli allineamenti a fine frontale così periodici sono necessari. Un allineamento a fine frontale dovrebbe essere realizzato sempre quando ci sono un problema di usura della gomma o quando sostituendo le gomme dovuto usura normale e la rottura. I sintomi dell'fuori-de-allineamento sono: tirando verso un lato, usura irregolare o prematura della gomma e gioco eccessivo o di scioltezza nella rotella di direzione. La vibrazione eccessiva, le vibrazioni, o rimbalzare non sono causati solitamente da un problema di allineamento.

Una cinghia di sincronizzazione rotta potrebbe costarvi una fattura di rimorchio, una buona camminata ad un telefono di paga per aiuto e danni di motore interni possibili che possono costare i bucks grandi ed occorrere i giorni alla riparazione. La cinghia di sincronizzazione non è visibile e dovrebbe essere sostituita dalla distanza in miglia sull'automobile e non a che cosa la cinghia assomiglia. Se il manuale dei proprietari dice sostituire la cinghia di sincronizzazione a 60.000 miglia allora non attenda affatto più lungamente. Se compraste la mano dell'automobile secondo e non avete la fattura per il rimontaggio della cinghia di sincronizzazione mio raccomandare dovrebbe farla sostituire alla distanza in miglia che la fabbricazione suggerisce e non prendere una probabilità sul rimontaggio dal proprietario precedente.

Se siete su un preventivo serio, potreste chiedere il negozio "che cosa io devono avere oggi ed il quanto tempo io ha andato sul resto del lavoro?" Se il negozio dice che siete stati su ghiaccio sottile troppo lungo, parcheggi l'automobile e prenda il bus! Lo significo! Tutti i proprietari dell'automobile dovrebbero avere un fondo monetario o un permesso di riparazione dell'automobile messo per le situazioni come questo.

La maggior parte delle officine riparazioni auto di che so non possiedono una sfera di cristallo per vedere in futuro del vostro automobile, in modo da non lo giudicano responsabili per effettuare le valutazioni precise di tempo per quanto tempo le cose dureranno se le trascurate. Ottengo chiesto che giornaliere, "se non sostituisco oggi la cinghia di sincronizzazione quante miglia lo pensano possono uscire di esso?" In 1987 ai creatori degli anelli a "cso" del razzo del combustibile della spola di spazio probabilmente è stata fatta la stessa domanda.

Alcune buone domande da chiedere a in questa situazione sarebbero:

• Sono le gomme del rimontaggio lo stessi di mie vecchie ed hanno la stessa garanzia?

• Che cosa è la vita prevista dell'impronta in termini di miglia?

• Vengono con la garanzia di rischio della strada? I rischi della strada sono qualche cosa che possa essere trovato sulla strada e possa danneggiare la gomma (cioè, chiodi, viti, a volte bordi, ecc).

• Quando sostituire la cinghia di sincronizzazione dovrebbe io sostituire le altre cinghie anche? Le cinghie del ventilatore restanti devono staccarsi accedere alla cinghia di sincronizzazione. Già avete pagato il meccanico per rimuoverli; ciò sarebbe un tempo grande farli sostituire pure se avuta bisogno di.

• Se è tempo per un lavoro anteriore del freno, dovreste farli guardare i freni posteriori pure. Dovete conoscere che percentuale del rivestimento di freno posteriore è lasciata e quando dovreste farli guardare ancora. Potreste pure approfittare giù del tempo ora se i freni posteriori sono portati fuori e farli sostituire anche. Odierei dovere ritornare più successivamente al negozio un la settimana per qualcosa che potrebbe essere presa la cura del prima girasse intorno a.

Lasci l'officina riparazioni fare il loro lavoro. Il mio obiettivo primario come proprietario del negozio è di mantenere il vostro funzionamento dell'automobile e di mantenerli felici. Eventualmente, questo negozio sta facendo lo stesso e direte ai vostri amici circa il servizio che meraviglioso ottenete a questo negozio grande avete trovato.

Articoli relativi - manutenzione prevista - cinghie di sincronizzazione - danni di motore delle gomme

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Blessings,

Austin C. Davis
Il Meccanico Onesto

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