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  Pagina 0 Della Guida Di Manutenzione Del Veicolo - Miglia 60k

Usi la seguente tabella per progettare la manutenzione automobilistica normale del vostro automobile. Questo programma è una fonte eccellente delle informazioni per:

• Effettuando gli articoli voi stessi di manutenzione preventiva nel possibile ed adatto
• Verificando che le vostre raccomandazioni del meccanico’auto s sono adatte
• Progettazione del vostro preventivo per accomodare le riparazioni future necessarie dell'automobile
• Capisca che riparazioni dell'automobile stanno suggerende e perchè
• Fornisca un facile leggere e capire la guida per la persona di disposizione
• Stabilisca un ceppo di storia del lavoro per il vostro veicolo

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1. Filtro dell'aria - sostituisca il filtro dell'aria circa ogni 15.000 miglia per gli stati di azionamento normali. Un filtro dell'aria sporco non indurrà il motore per fare funzionare il Male, arrestarsi, o misfire. Un filtro sporco può causare l'economia di combustibile ridotta e gli più alti gas dell'emissione dello scarico.  Fram filtra le offerte ventila, si rifornisce, lubrifica, pcv e filtri interni della baracca per la maggior parte di automobile e dei camion.  Stiamo utilizzando i filtri di Fram nel mio negozio per gli anni e sono probabilmente una delle marche del filtro di mercato degli accessori più riconoscibili sul mercato.  Potete trovare i prezzi migliori su tutte le vostre esigenze auto delle parti qui delle importazioni 

2.      Antifreeze/Coolant -
Controlli: Controlli il livello del fluido nel serbatoio “di plastica di trabocco” ed il livello reale del refrigerante all'interno del radiatore. Dovreste potere vedere visivamente il livello del refrigerante all'interno del radiatore quando il motore è freddo. Attenzione: rimuova la protezione di radiatore solo dopo che il motore si è raffreddato ed è sicuro da fare così.  Se l'antigelo è colorata sporca o arrugginita, o ha perso la relativa possibilità eccessiva di heating/anti-freezing dovrebbe essere irrigato e sostituito.  L'antigelo normale di vita è verde intenso a colori ed il più nuovo “antigelo” più lungo esteso di vita è rosso a colori.  Il uno o il altro tipo può essere usato ma non dovrebbe essere mescolato insieme.

Sostituisca: Vuoti e vecchio refrigerante a livello dalla bottiglia del serbatoio e del radiatore, controlli il riscaldatore ed i tubi flessibili ed i morsetti del radiatore per il rimontaggio ed installi una nuova protezione di radiatore. Una protezione di radiatore scaricata del rimontaggio rimuove sicuro il vapore caldo dal radiatore e fa l'emergenza la strada parteggiare controlli del refrigerante più facili e più sicuri.  L'antigelo di Prestone è che cosa usiamo al mio ed è probabilmente una delle marche di fiducia sul mercato. Prestone inoltre offre una varietà di attrezzature e di additivi di rossore del radiatore. 

3.      I cavi allentati o sporchi della batteria - controlli i terminali ed i cavi -- della batteria sono un terreno comunale “nessuno stato” di inizio. Leghi le estremità con un cavo ed i terminali della batteria dovrebbero essere puliti periodicamente con una spazzola metallica e una carta chiara dalla sabbia per rimuovere tutta l'accumulazione di corrosione.   I rivestimenti di protezione terminali dello spruzzo della batteria possono anche essere utili nella riduzione della formazione di corrosione. Ho utilizzato le batterie di A/C Delco per molti anni e trovo loro per essere molto credibile e la manutenzione 100% libera. 

Attenzione: rimuova tutti gli oggetti del metallo come gli orologi e gli anelli prima del funzionamento intorno una batteria—ad una scintilla o a del fuoco possono accadere (ho le cicatrici per dimostrarle).

BatteryLoad - la batteria "carico" è quanto il carico o lo scolo può essere disposto sul sistema elettrico prima che la batteria cominci a scaricarsi. Pensi esso come quanta elettricità la batteria può memorizzare prima di dovere essere ricaricato. Per le batterie non è raro andare completamente "pianamente" o scaricato senza mai dare un segnale d'allarme all'operatore. Faccia controllare al meccanico auto lo stato accumulatore per di automobile ed i livelli del carico ad ogni intervallo del cambiamento di olio se la batteria deve vecchio in 2 anni accertare la batteria non li lasceranno incagliati inatteso.

Una batteria debole che non sta memorizzando abbastanza alimentazione indurrà l'alternatore a funzionare duro e possibilmente a causare il guasto prematuro dell'alternatore. I terminali sporchi o corrosi della batteria possono ridurre severamente la durata della vita della batteria e dell'alternatore. Un controllo della batteria e un controllo rapidi ed economici del cavo possono essere fatti ad ogni cambiamento di olio. La batteria del rimontaggio dovrebbe essere lo stesso formato, ha gli stessi collegamenti di cavo della batteria e dovrebbe essere la stessa capienza elettrica della batteria originale.

4.      Cinghie - controlli per vedere se c'è cinghie consumate o allentate. Le cinghie dovrebbero essere sostituite se sono portate sui bordi, sono sfilacciate, o sono spezzate. Non spruzzi il silicone o i prodotti chimici di WD40-type su una cinghia che rumorosa—solitamente appena renderà il rumore più difettoso. Controlli il tensionamento di ogni cinghia e veda se qualche cosa è rubbing o contattarlo.  Sto utilizzando le cinghie automobilistiche dei cancelli, i tubi flessibili del riscaldatore e del radiatore e le cinghie di sincronizzazione per gli anni ed altamente li suggeriscono per i componenti della gomma del rimontaggio di mercato degli accessori. 

5.      Freni-
Controlli: Controlli il livello del fluido del freno. Il livello del fluido dovrebbe avere bisogno di soltanto di essere superato un po'occasionalmente fuori. Se più di 2 once di liquido sono necessarie, il sistema di frenatura dovrebbe essere controllato per le perdite e l'usura componente. Aggiunga soltanto il tipo suggerito di liquido di freno come elencato nel manuale’del proprietario s. Non aggiunga qualunque altro liquido al serbatoio del liquido di freno e mantenga tutti gli oggetti stranieri come le barrette dal liquido. Il liquido nel serbatoio dovrebbe essere chiaro nell'apparenza ed esente da sporcizia e da residui.

Sostituisca: Il liquido di freno mantiene l'umidità e dovrebbe essere irrigato e re-sanguinato (rimuova l'aria dal sistema) per mantenere i freni funzionare efficacemente.

Controlli l'usura del rilievo e del pattino di freno. Indossi’l'attesa di t fino a che non sentiate i cigoli per avere i freni controllati. Controlli i freni periodicamente usura. Alcuni segnali di pericolo dei problemi del freno sono: i rumori quando i freni sono applicati, la rotella di direzione agita quando i freni sono applicati, aventi bisogno di aggiungere più di 2 once del liquido di freno al serbatoio del liquido di freno, un pedale del freno molle o squishy, o il pedale del freno va lentamente al pavimento mentre i freni sono applicati.

6.      Liquido differenziale – (il differenziale posteriore di A è trovato soltanto sugli automobili e sui camion posteriori dell'azionamento della rotella.)
Controlli: (riferito a comunemente come l'estremità posteriore) il liquido o il grasso differenziale posteriore dovrebbe essere controllato durante l'ogni cambiamento di olio sistematico ed essere superato fuori come stato necessario con il liquido prescritto nel manuale’del proprietario s.

Sostituisca: Vuoti periodicamente ed irrighi il liquido dell'estremità posteriore per rimuovere tutte le limature del metallo che si sono accumulate normalmente nell'alloggiamento differenziale. Sostituisca la guarnizione differenziale della copertura ed aggiunga tutto l'additivo supplementare suggerito prescritto nel manuale’del proprietario s. Sto usando gli additivi’fluidi differenziali di Wynn s per gli anni e fortemente credo nella loro linea degli additivi fluidi.

7.      Filtro di combustibile - i filtri di combustibile sono bloccati con sporcizia e residui durante il funzionamento normale e dovrebbero essere sostituiti per aumentare le prestazioni, estendere la vita della pompa del carburante ed il sussidio nell'economia di combustibile.

8.      Tubi flessibili del riscaldatore e del radiatore -
Controlli: Per controllare per vedere se ci sono le perdite o rigonfiamenti con il freddo del motore, comprima i tubi flessibili del radiatore con una mano a tutti i punti lungo il tubo flessibile. Se i punti molli, i rigonfiamenti, o "una sensibilità spezzantesi" è identificato, sostituisca TUTTI I tubi flessibili dell'acqua allo stesso tempo.

Sostituisca: Sostituisca tutti i tubi flessibili dell'acqua compreso il riscaldatore, l'esclusione ed i tubi flessibili del radiatore allo stesso tempo. La protezione di radiatore e del refrigerante dovrebbe anche essere sostituita attualmente.

9.      Olio per motori -
Controlli: Controlli il livello di olio quando il motore è freddo e con il veicolo su terra livellata.

Sostituisca: Cambi il petrolio ed il filtro. Controlli tutti i liquidi, gomme e pressione d'aria, filtro dell'aria, cinghie e tubi flessibili e stato della gomma di ricambio quando cambiano l'olio per motori. Ciò è inoltre un tempo grande liberare la corrosione dai cavi della batteria. Controlli i proprietari manuali per vedere se c'è la raccomandazione specifica dell'olio.

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10.  Liquido Della Direzione Di Alimentazione

Controlli: Controlli a livello. Il liquido della direzione di alimentazione può o essere dentellare o libero a colori, solitamente soltanto un importo molto piccolo è necessario superare fuori del livello del fluido. Se più di 2 once sono necessarie, controlli il sistema le perdite o l'usura.

Sostituisca: Il liquido della direzione di alimentazione appena come qualunque altro liquido è sporco e contaminato e dovrebbe essere sostituito periodicamente con liquido pulito. Il liquido sporco della direzione di alimentazione può indurre la pompa della direzione di alimentazione o i complessivi del meccanismo di comando dello sterzo di alimentazione a guastarsi e può indurre l'usura prematura ad accadere.

11.  Ammortizzatori e puntoni -
Controlli: Controlli per vedere se ci sono perdite fluide intorno alla scossa. Alcune scosse sono riempite di olio e una perdita fluida visibile può essere rilevata. Il giro irregolare eccessivo, pendente, o ondeggiante in un senso più del normale sull'applicazione del freno o intorno alle girate può anche indicare le scosse portate o danneggiate. Sto usando le scosse riempite gas ed i puntoni de Monroe per molti anni con successo grande

Sostituisca: Sostituisca tutti e quattro i shocks/struts allo stesso tempo per ottenere il beneficio e la manovrabilità massimi. In alcuni casi un allineamento della rotella dovrebbe essere realizzato dopo che i nuovi puntoni siano installati.

12.  Spine di scintilla - portate o le spine di scintilla difettose può causare il misfire, la povera distanza in miglia del combustibile, perdita di alimentazione e ritardare o di tempo iniziare esteso. I legare della spina di scintilla dovrebbero essere sostituiti quando sostituisce le spine di scintilla. Le spine di scintilla di Autolite offrono le spine di scintilla per appena circa qualche cosa con un motore.

13.  La spina di scintilla lega - i legare della spina di scintilla dovrebbero essere sostituiti quando sostituisce le spine di scintilla per ottenere le prestazioni massime e la speranza di vita delle spine di scintilla. Studii la possibilità di per mezzo delle spine di Autolite ed i legare durante il vostro veicolo seguente sintonizzano in su.

14.  Gomme --
Controlli: Controlli la pressione e l'usura dell'impronta. Controlli il freddo di pressione d'aria a meno che descritto al contrario nel manuale del proprietario. Controlli le gomme per usura irregolare dell'impronta, punture, gonfia, o taglia dentro il muro laterale della gomma.
La gomma Rack.com ha le gomme di marca, le rotelle su ordinazione, il freno e parti della sospensione ai prezzi che migliori abbiamo visto. Offrono una garanzia grande e la possibilità della spedizione di goccia alla vostra officina riparazioni locale è disponibile. Non conoscono che gomma di formato il vostro automobile dovrebbe avere?

Ruoti ed equilibri: La rotazione sistematica ed equilibrare possono notevolmente prolungare la durata delle vostre gomme. La maggior parte della vibrazione eccessiva dell'estremità anteriore "dei reclami e di scossa" possono essere attribuiti da equilibrio, o dalle gomme rotonde. Chieda al vostro meccanico se controllasse i freni per libero quando gomme dell'equilibrio e di rotazione.


15.  Liquidodi ransmission di T -
Controlli: Il livello del fluido della trasmissione è controllato solitamente con il motore caldo ed in parco e con funzionamento del motore. Controlli il vostro manuale’del proprietario s per vedere se c'è tipo fluido adeguato e procedure adeguate di controllo del livello del fluido. Il liquido della trasmissione automatica è solitamente dentellare a colori. La maggior parte delle trasmissioni standard dello spostamento "del bastone" avranno una spina di scolo per assistere il liquido. Un certo olio per motori di uso di trasmissioni dello spostamento del bastone come lubrificante; consulti il vostro manuale’del proprietario s quando assistono. Ha potuto anche essere una buona idea avere il tipo le informazioni del fluido sostitutivo disponibili per l'officina riparazioni.

Sostituisca: Consulti il manuale del proprietario del veicolo per l'intervallo fluido adeguato di servizio e del tipo. Se applicabile, sostituisca il filtro interno della trasmissione automatica o pulisca lo schermo riutilizzabile quando cambiano il liquido della trasmissione. Una guarnizione della vaschetta della trasmissione inoltre sarà richiesta durante il cambiamento del filtro. Alcuni più nuovi veicoli di modello richiedono gli additivi speciali, consultano i proprietari di yoru manuali

16. Pulitori Del Parabrezza --
Controlli: Controlli le lamierine del pulitore per vedere se c'è il livello del fluido della rondella e di usura durante il cambiamento normale del filtro e del petrolio. Indossi’la t fanno l'errore mai di non pensare alla sostituzione o a controllare delle lamierine del pulitore fino a che realmente non le abbiate bisogno di

Sostituisca: Alcune lamierine del pulitore sono lunghezze differenti per il lato del passeggero e del driver. Vecchie lamierine di misura prima della sostituzione con i nuovi. Alcuno produce come i tipi differenti della lamierina del pulitore del rimontaggio di offerta di Anco (cioè per neve e ghiaccio, fuori della strada ed il dovere severo).

17.  Liquido della rondella del parabrezza - controlli a livello. Anticongelante ed acqua respingere gli additivi può anche essere aggiunta al serbatoio del liquido della rondella. Il liquido della rondella aiuterà non soltanto nella rimozione della sporcizia dal parabrezza, ma inoltre fungerà da lubrificante per prolungare la durata della lamierina del pulitore. Aggiungendo l'alcool del rubbing al liquido della rondella può essere nociva alla gomma sulle lamierine del pulitore.

18.  Curaesterna- i lavaggi di automobile normali possono rimuovere i prodotti chimici sopportati aria attraverso "pioggia acida" che ottengono depositati sulla superficie della vernice e con acuto lo strato "del rivestimento libero" che è significato per proteggere la vernice e per contribuire a promuovere il lustro ed il lustro. Il sapone del lavaggio di automobile dovrebbe essere utilizzato e saponi della famiglia o non del piatto, poichè il loro trucco chimico può danneggiare il cappotto libero. L'inceratura semi-annual della superficie esterna della vernice contribuirà a proteggere questo cappotto libero importante. Una nuova cera che sembra prendere il mercato del particolare dell'automobile dalla tempesta è www.5-StarShine.com l'unica vernice protectant con una garanzia di 5 anni. Spruzzo giusto il vostro automobile con acqua e le lavate della sporcizia fuori. la stella 5 è la sostanza più sdrucciolevole su terra! Sulla vendita ora.

19.  Cinghia di sincronizzazione - sostituisca come previsto se applicabile per il vostro veicolo. Le cinghie di sincronizzazione sono utilizzate comunemente sugli automobili giapponesi. La cinghia di sincronizzazione è una cinghia di gomma che guida i componenti’interni del motore s. La cinghia di sincronizzazione non è facilmente visibile e dovrebbe essere sostituita alla distanza in miglia ed al tempo indicati non su usura visiva come una cinghia di azionamento normale. Se la cinghia di sincronizzazione si rompe, il motore si arresta e danni di motore interni costosi possono accadere. La pompa di acqua su alcuni veicoli è guidata dalla cinghia di sincronizzazione e dovrebbe essere sostituita quando sostituisce la cinghia di sincronizzazione. Consulti il proprietario’s manuale o chieda l'officina riparazioni se questo è il caso sul vostro automobile.

20.  Il rotore del distributore Cap/Ignition – questi articoli dovrebbe essere inspected/replaced quando sostituisce le spine di scintilla e la spina di scintilla lega, o quando “una messa a punto importante” è richiesta. La protezione di distributore è a dove l'altra estremità dei legare della spina di scintilla collega ed il rotore dell'accensione dentro sotto la protezione di distributore. Alcuni più nuovi veicoli di modello non hanno un distributore affatto. Questi automobili sono progettati con i sistemi di accensione di Distributorless (D.I.S.) e quindi non hanno queste parti.

21.  Luci e lampadine – risparmi lei il hassle di venire a mancare un controllo del veicolo o essendo tirando sopra dalla polizia per una lampadina del freno o della coda fuori. Controlli tutte le luci quando effettuano un cambiamento normale dell'olio per motori.

22.  Il livello di A/CRefrige e le pressioni rant - refrigerante dell'aria condizionata conosciuto comunemente come "Freon" dovrebbero essere controllati periodicamente per vedere se c'è le pressioni ed il livello adeguati di olio refrigerant. I bassi livelli dell'olio del refrigerante e del Freon possono causare l'usura prematura sui compressori d'aria e fanno diminuire le prestazioni generali del sistema di a/c. Anche se il sistema di a/c è un'unità sigillata, non è raro da dovere aggiungere i piccoli importi del refrigerante (Freon) periodicamente dovuto le piccoli perdite ed infiltramento. Freon è un gas che è sotto alta pressione e dovrebbe essere assistito soltanto da un professionista addestrato.

23.  Caricamenti del sistema del cv e giunti del cv - usati principalmente sugli automobili anteriori dell'azionamento della rotella, i giunti costanti di velocità (cv) sono alberi che collegano la trasmissione alle rotelle con i giunti articolati su la una o la altra estremità dell'albero. Gli alberi forniscono l'alimentazione girare le rotelle collegando la trasmissione alla rotella. Ci sono due alberi e quattro giunti sulla maggior parte della rotella anteriore conducono gli automobili. I caricamenti del sistema del cv sono fatti di gomma flessibile per coprire il giunto del cv. I caricamenti del sistema strappati del cv permettono il grasso significato per lubrificare il giunto per fuoriuscire e che permette che la sporcizia ed i residui entrino all'interno del giunto. Un giunto consumato del cv produce solitamente un rumore scattantesi dalla zona della rotella sulle girate dure.

Albero ed U-Giunti di azionamento - gli automobili ed i camion posteriori dell'azionamento della rotella hanno alberi di azionamento al posto dei giunti del cv che sono trovati sugli automobili anteriori dell'azionamento della rotella. L'albero di azionamento collega la trasmissione al differenziale posteriore per fornire l'alimentazione girare le rotelle. La maggior parte dei alberi di azionamento hanno due o tre U-giunti che collegano l'albero alla trasmissione ed al differenziale posteriore. L'albero ed i giunti dovrebbero essere controllati per vedere se c'è usura durante i cambiamenti normali dell'olio per motori. Alcuni U-giunti possono e dovrebbero ungersi durante “la parte di lavoro” del grasso del cambiamento di olio.

24.  Allineamento di conclusione anteriore - i componenti dell'estremità anteriore di un veicolo possono essere dall'allineamento, ma non dare alcuni indicazione o segnali di pericolo. Vibrando eccessivamente e le scosse nell'estremità anteriore non sono causate solitamente in automobile che è “dall'allineamento,” ma vicino dall'equilibrio o dalla mancanza di rotazione con le gomme. Il veicolo che tira verso un lato, o l'usura insolita della gomma è i due più comuni “dai segnali di pericolo” di allineamento. Controlli periodicamente l'allineamento e tutte le parti wearable nell'estremità anteriore. Sempre sia allineata l'estremità anteriore quando sostituiscono le gomme. Un allineamento di conclusione anteriore si riferisce a comunemente mentre "i quattro fanno rotare l'allineamento" attualmente. Alcune registrazioni all'allineamento posteriore sono disponibili sulla maggior parte di più nuovi veicoli di modello, così sull'allineamento della rotella di termine quattro.

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