Cilindro Principale Del Freno Che Effettua un analisi guasti

Domanda Del Lettore: Il mio meccanico ha detto che il mio cilindro principale deve essere sostituito presto. Come può dire a? Ho portato il mio automobile dentro per altre riparazioni e non so se è provare giusto a vendere un lavoro aggiunto.

Caro proprietario interessato dell'automobile,

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Così state cominciando ritenere uneasy circa la raccomandazione del vostro meccanico? Come sapete se sta facendo correttamente il suo lavoro e sta occupandosi dei vostri interessi e della vostra sicurezza? Quando un cilindro principale del freno comincia ad andare Male o si guasta, noterete una sensibilità morbida o squishy quando comprimete sul pedale del freno. Quando la pressione costante è effettuata sul pedale del freno (come quando mantenete il vostro piede su esso ad una luce di arresto), il pedale del freno comincerà a affondarsi al pavimento mentre il liquido di freno fuoriesce internamente nel cilindro principale. Ciò è chiamata "corsa estesa" quando il pedale del freno va basso più lontano che normale o che esso è stata intesa a. Quando questo accade dovrete "pompare" il pedale del freno per riguadagnare la pressione normale e per mantenere l'automobile dal muoversi in avanti perché i freni stanno liberandosi lentamente. La luce d'avvertimento del precipitare del freno rosso dovrebbe accendersi indicare il liquido di freno basso, o il movimento eccessivo "corsa" nel pedale del freno.

Non vedrete normalmente il liquido di freno fuoriuscire fuori esternamente del cilindro principale del freno o dalle zone della rotella quando questa morbidezza del pedale accade, in modo da il livello del fluido da solo non è un'indicazione di un cilindro principale del buon o freno difettoso. Il liquido non sarà solitamente basso o necessitante guarnizione off.remember la perdita è interna ed il liquido di freno sta fuoriuscendo oltre gli anelli a "cso" interni, così un segno esterno evidente che il cilindro principale è "Male" non è solitamente esistente.

L'approvazione, quella è Austin grande, ma quella non sta accadendo nel mio caso. Che altro potrebbe capovolgersi fuori di questo meccanico ad un cilindro principale del freno difettoso possibile? Una perdita esterna del liquido di freno potrebbe essere possibile e sarebbe visibile al meccanico mentre stava effettuando suo controllo di sotto usuale del cappuccio. Il cilindro principale ha solitamente un serbatoio di plastica che tiene il liquido di freno, scatto per esempioe questo serbatoio è montato alla parte del metallo del cilindro principale dai gommini di protezione di gomma. I gommini di protezione tengono conto un certo movimento causato dal pedale del freno e dalle pressioni del fluido. Questi gommini di protezione possono fuoriuscire il liquido e una perdita visibile del liquido di freno può essere vista con l'occhio nudo (il liquido di freno è un liquido libero).

Le linee del freno del metallo che sono fissate al cilindro principale possono fuoriuscire il liquido ai collegamenti filettati, scatto per esempio. Il liquido di freno può anche fuoriuscire dalla parte posteriore del cilindro principale dovuto questi anelli a "cso" che interni abbiamo parlato di più presto. Quando questo accade, il liquido gocciolerà giù il ripetitore del freno di alimentazione (il ripetitore è a che cosa il cilindro principale è serrato), si scatta per esempio. Il liquido di freno dissolverà piuttosto rapidamente la vernice, in modo da questo genere di perdita lascerà solitamente un segno rivelatore del rigonfiamento, vernice bollita sotto il cilindro principale del freno.

Così se sperimentate c'è ne dei sintomi spiegati sopra, dia al vostro meccanico "un freno." Stava facendo completamente il suo lavoro e stava provando a aiutare. In tutto il caso, controlli il livello del fluido del freno in primo luogo e determini se il liquido è necessario. Controlli la protezione e che assicurisi che misura snuggly sul cilindro e sia non fuoriuscente o non mostrante alcuni segni evidenti di perdita passata. Controlli visivamente il cilindro esternamente per le perdite fluide e pulisca tutti gli sporcizia e residui accumulati dalla zona e dal cilindro per facilità dei controlli futuri. Il cilindro dovrebbe avere bisogno soltanto di quantità molto piccola di liquido di freno come componente di manutenzione normale, in modo da se più di un'oncia o di due è necessario superare fuori del serbatoio, dovreste fare il vostro sistema di frenatura controllare dal vostro meccanico. Non rinvii alcune riparazioni necessarie al vostro sistema di frenatura.

Io hanno unito alcuno facile-$$$-SEGUONO i programmi di manutenzione con più raccomandazioni e le spiegazioni che sono liberi osservare e stampare fuori dal nostro  Web site.  Programmi Di Manutenzione.

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