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 È Il Vostro Automobile Heating Eccessivo?
Domanda Del Lettore: Il mio
automobile sta surriscaldandosi, che cause questo per accadere?
Caro proprietario interessato dell'automobile,
Diagnosticare correttamente il vostro reclamo
che di surriscaldamento dobbiamo eliminare alcune cose di base.
In primo luogo: È ci abbastanza
coolant/antifreeze nel radiatore? Non osservi appena
all'interno della bottiglia di plastica di trabocco, ma rimuova la
protezione di radiatore (quando il motore è freddo) ed osservi
all'interno del radiatore. Dovreste potere vedere fisicamente
il livello del fluido se è al relativo livello adeguato. La
maggior parte di automobile e dei camion terranno 1 1/2-2 galloni
della miscela dell'acqua e del refrigerante. Se dovete
aggiungere più di una pinta di liquido dovreste avere la pressione
del sistema di raffreddamento esaminata a perdita. Se vedete
della perdita fluida evidente sulla terra o nello scompartimento di
motore, dovreste anche avere il sistema esaminato a perdite.
In secondo luogo: Se non c'è
nessuna perdita del refrigerante o basso livello del fluido presente,
quindi determini quando il reclamo di surriscaldamento accade.
Se il motore si surriscalda mentre ad un arresto o ad un
idle soltanto:
La maggior parte dei automobili anteriori
dell'azionamento della rotella utilizzano un motore elettrico del
ventilatore posizionato nella parte anteriore o dietro il radiatore.
La funzione del ventilatore è migliorare il flusso d'aria
attraverso il radiatore agli arresti ed alle velocità basse.
Il ventilatore è controllato dai sensori che regolano la
temperatura del motore ed il carico supplementare che potrebbero
essere disposti sul motore.
Il compressore dell'aria condizionata richiederà il
ventilatore funzionare finchè a idle il compressore è sopra.
Un senso rapido controllare il funzionamento del ventilatore
deve accendere il condizionatore dell'aria. Il ventilatore
dovrebbe accendersi con il compressore del condizionatore dell'aria.
Alcuni automobili avranno due ventilatori elettrici, uno è per
il radiatore e l'altro è il ventilatore del condensatore del
condizionatore dell'aria. Il ventilatore del radiatore è
solitamente più vicino alla metà del radiatore. Il
ventilatore del radiatore è responsabile del motore che si raffredda
ed il ventilatore del condensatore è responsabile dell'aumento
dell'efficienza dell'aria condizionata ad al minimo e ad a bassa
velocità.
Se il vostro veicolo non ha un ventilatore elettrico sul
radiatore avrà una pala del ventilatore e una frizione del
ventilatore guidate cinghia. Questo ventilatore dovrebbe tirare
una grande quantità di caldo verso aria calda attraverso il radiatore
sul motore. Che cosa desiderate determinare con la una o la
altra situazione del ventilatore è che ci è flusso d'aria ampio
attraverso il radiatore a idle. Il radiatore è lo scambio
termico primario per il motore ed il flusso d'aria è cruciale.
Che cosa se il motore si surriscalda mentre alle alte
velocità sull'autostrada senza pedaggio?
Di nuovo, la circolazione del refrigerante e del flusso
d'aria è cruciale. A 55 MPH possiamo presupporre che avete
flusso d'aria ampio attraverso il radiatore, in modo da la
circolazione adeguata dell'antigelo è la cosa da controllare.
Confronto il surriscaldamento a 55MPH a pareggiare ad un
calzino nella vostra bocca. Il più veloce e più lungo
pareggiate, più aria che state andando per richiedere e con un
calzino nella vostra bocca state andando dovere alito effettuare più
del normale duro la quantità adeguata di aria per mantenerli andare.
A 55MPH la pompa di acqua sta pompando una grande quantità di
antigelo caldo durante il sistema di raffreddamento.
Se ci è una limitazione nel sistema come un tubo flessibile
attorcigliato del radiatore, un radiatore limitato, o un termostato
attaccato, produrrà lo stesso interessa come il calzino nel piano
d'azione della bocca. La calcificazione dell'acqua e della
ruggine può accumularsi nel radiatore e drasticamente ridurre il
flusso del refrigerante alle alte velocità. Rimuovendo il
radiatore dal veicolo per smontaggio e pulizia o il rimontaggio del
radiatore sia le uniche due cure reali per un radiatore bloccato.
Per mezzo della latta di a "dell'additivo a livello del
radiatore" ha potuto aiutare come manutenzione preventiva, ma
probabilmente appena sarà uno spreco di tempo e soldi che provano a
correggere un radiatore limitato. Potete leggere il mio
articolo passato sul radiatore che irriga nel collegamento
dell'archivio qui sotto.
Naturalmente ci sono edizioni più tecniche che potrebbero
produrre un reclamo di surriscaldamento, ma la lista di controllo
descritta precedentemente identificherà il più comune.
Qualche cosa che possiate fare per aiutare il meccanico a
diagnosticare il problema probabilmente provocherà le spese meno
diagnostiche a voi e potrebbe contribuire ad assicurare una diagnosi
adeguata del problema. Parlo di altri problemi come questo nel
mio eBook che cosa il vostro
meccanico non li desidera conoscere,
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