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Queste sono immagini di una copertura della
valvola e della valvola di PCV su un blazer 1996 di Chevy con un
motore V-6.
Sui motori di V (V8, o V6) il supporto della copertura della
valvola ad un'inclinazione sul motore. Questa inclinazione causa
l'olio allo stagno alla parte inferiore della copertura. La
guarnizione della copertura della valvola fuoriesce molto raramente
alla parte superiore della copertura della valvola.
Scatti sopra le immagini per ingrandire
Copertura della valvola dove gli inserti della
valvola di PCV (ventilazione positiva del carter) nel foro alla parte
superiore della copertura.
Una nuova valvola di PCV. I due tubi di plastica
neri alla parte superiore sono a che cosa i tubi di aspirazione dal
motore fissano. Questo vuoto è che cosa rimuove di
sovrapressione che è sviluppato all'interno del motore.
Il foro di vuoto alla parte inferiore della valvola di
PCV. Questo foro può essere limitato con sporcizia ed il fango
oleoso dovuto i cambiamenti di olio rari. Se limitato la
pressione all'interno del motore diventa troppo grande affinchè le
guarnizioni e le guarnizioni maneggi.
Austin C Davis
Impari più circa le perdite e le guarnizioni di
olio
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