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私の名前はポールであり、何かがエンジンか伝達と間違ってあるように実際に貧しい動かすことに私に167k. Latelt i’ve の1992 chevy S-10 ブレザー5spd が気づいたある。それは丘に実際に悪い行及び加速の間の急な動きを動かす。その車輪へ少しだけ力を得ること。私は必要とする新しいクラッチ、new/rebuilt 伝達を、engine/engine はまたは公正な販売法このいまいましい事チューンナップする。tranny 再建するためにまたどの位それは普通要するか。
ありがとうポール、

ちょっとそこにポール

私が試みる最初事は点火プラグおよび点火プラグワイヤーを取り替えることである。点火プラグワイヤーから身に着けられていてあなたが記述する徴候を作り出し、時々そこに考えることに運転者をある伝達問題のwhen が実際にそこにあるエンジンの不発がトリックする。プラグおよびワイヤーがそれらの持っていれば50,000 マイル以上維持の一部として..I それらをそれにもかかわらず取り替える。

天恵、

オースティンデービス

熱くない1998 年のフォードWindstar のヒーター- 吹く冷気

私に1998 年のフォードがWindstar ある。私のヒーターは問題がであるもの冷気しか、can’t が把握する私の夫吹いていない。背部won’t の運転者の側面のまた出口および出口は働く。それらちょうどdon’t の打撃何でも全然。どの助けでも非常に認められる。賛美された日を過しなさい。

ありがとう

A.P.

こんにちはそこにA.P

これが彼が問題を診断するのを助ければ見あなたの夫のためにこれを印刷したいと思うかもしれない。

熱くないヒーター

まだ助けを必要としたら彼がおろすために事を狭くすることができるかどうか見なさい私に叫びを与えなさい。

出口問題で、私は運転者のフィートの近くでダッシュボード区域に沿う私の手を動かし、管の空気漏出が働くのを感じることができるかどうか見る。何かはダッシュにおそらく緩く来られ、彼は彼の手とのそれを感じ、再び取り付けられるかもしれない。

後部出口に自身の送風機モーターがある、従って空気がa/c か熱と出て来なければ、車の後部で悪い送風機モーターを経験することを私は疑う。

天恵、

オースティンデービス

私に完全な状態で動いていたクライスラ1998 年のSybring のコンバーチブルが、86,000 マイル、運転されたaprox ある。週15 マイル及び12 か月ガレージ年で保たれて。私達は証明された機械工(友人) に私がジョージアに住んでいる私の娘にそれを与えた前に私達はそれがthroughly 点検したほしいと思ったのでそれを取った、ので新しいSUV を得るI’am 。

私が2 日それを運転した水ポンプ、ヘッドガスケット、エアフィルター、弁のガスケット、電池、点火プラグ、および私がそれを、より少なくより得たときに(10) マイル取り替えられたこの人は店からの私の車におよびもどって来、点火および車wouldn’t start… をつけた; 私達は部品の支払をしたが、私は私がI can’t のドライブ及び彼agree’s… 車の労働の分を支払うことを断る私の夫に言った。

糸口なぜか。助け!!!! 私は私のcar… を; 愛する。

ありがとう。

Kristine

こんにちはそこに、

私の遅れのために残念、私は質問と最近圧倒されてしまった。ヘッドガスケットをこの車で取り替えてもらったか。ヘッドガスケットはエンジンの下半分から上の半分を分ける、かなり広汎であるガスケット。通常ヘッドガスケットは過熱する問題のために失敗する。ある完全に走っていた言った、従ってヘッドガスケットをなぜに関して取り替えたか私は混同しているか。仕事はエンジンの広汎、多くの部品であることそうこわれるためにある壊れる事のための多くの機会がワイヤーで縛るコネクター事左の緩い等等を取除かれなければならない。

私は機械工に連絡し、それらをすべての前の修理点検を倍増するために得、うまく行けば簡単な何かである。

率エンジンが始まらなければ、機械工のために事を狭くすることを試みるため。それはいかにのように始まらないか。

キーを回せば何も全然、音、エンジン引っくり返さない何も起こらないか。

それは悪い蓄電池接続、または悪い始動機モーターであることができる

またはいつ回転キーエンジンを引っくり返り、余分発火しないするが、か。

それは燃料の不良な燃料ポンプの欠乏である場合もある

エンジンの点火モジュールのクランク軸センサーの点火コイルへの火花の欠乏電池の悪い状態コンピュータからの点火コイルへの力無し

圧縮エンジンのひびからののような内部エンジン損傷の欠乏は弁によって吹かれたヘッドガスケットを曲げた

エンジンが時間からあるとき点火タイミング問題のタイミングベルトまたはタイミング歯車問題は通常通常、エンジンおかしい音響を速く回す余分を常態より引っくり返す

天恵、

オースティンデービス

I 私のガスライトがガスのために行き、タンクを満たす1 日後に消さない2000 年のHonda Accord を所有するためV6 。問題は何であるでしようか。ありがとうの勝利者

ちょっと勝利者、

それは燃料タンクの中の問題おそらくである。燃料の低速がいかにあるか単位を送る電気燃料ポンプおよび燃料は(ダッシュのゲージに言う) 燃料タンクの中にある両方である。私は発送単位との問題を疑う。私は本当にのために缶t 覚えているが、後部席の下で燃料タンクのアクセスドアがあることを考える。

後部席を取れば燃料ポンプにアクセスするためにあなたが発送単位取除くことができるパネルがあり。発送単位はであるかどの位ホンダの部品部を呼び、それらを、言う車内部によるポンプにアクセスできるかどうかそれらにあなたが持っている問題を頼み、それらに尋ねたいと思うかもしれない。

部品部はDIY を助けるためにサービス係よりはるかに傾斜させて通常。どの部品が私が気づいていないにこと最も失敗するか彼らはまた、そうそこにかもしれないこの問題のために共通何か他のものいる知っている。それらの部品の人はnot をサービス人々がよりもっと販売する、従ってあなたと直々に働きがちである労働販売する部品の任務を得る。

私は直々に彼らが発送単位の位置から印刷物を与える従ってそれを取り替えることができるあなた自身賭けた部品部を訪問すれば。燃料タンクは車から出なければならないことをアクセスが後部座席の下にからなければおよび彼らが言えば私は仕事と絶対に快適でなければない助言それをしているあなた自身。その重く、危なくおよび地面のあなたの背部に取り組むことをすること非常に堅い。

天恵、

オースティンデービス

こんにちは私は私の友人に2.2L エンジンを搭載するChevy S10 がある問題、自動Tran を有する、エンジンは始まらない、cuz それか何がスロットボディ、Igintion のタイミングまたはタイミングの鎖からの逆火に引っくり返るが、が発射しない、私が開いたスロットボディをより試み、回すずっと開けるとき、それスロットボディからの逆火、私点検したり燃料ポンプを得る燃料、点検する火花をそれを得るそれ

あなたがOtis を助けることができるあなたの時間の希望をありがとう

Yo のOtis 、

backfire/exhaust がスロットボディを通ってもどって来ることをあれば次のものを持っている:

点火タイミングのオフタイミングの鎖問題かディストリビューターの一定の悪事

シリンダーヘッド弁の問題は確認するためにヘッドガスケット問題等等の点検の圧縮を曲げた

点火順序は二重点検から離れて点火プラグワイヤー取付けいる、それらを交差させてまたはでない権利のプラグかディストリビューターのエンドキャップもらうかもしれない。

天恵、

オースティンデービス

ちょっとオースティン、

私はローカル部品の店からのEEC-4 、及び私がさらに従って心配されていたnow… であること賃借した; 私は6 つのコードを得、それらのいくつかは繰り返しだった。私は2 つのスキャン、start” への“ready のキーとの1 をした; それを動かせ続けるように私がある間、possition 及び別のスキャンはエンジンの速度を上げるing 。コードに関しては私は得た:

KOEO: それを保つために私が絶えず車をreved 場合のだけ) 23, 31 、(KOEO の41

記憶: 31, 18 、41

KOER:41 、22 、21

近のペーパーdefitinitions を暗記しているか、またはI dunno 、私が使用したEEC は定義summerys で造ったが従ってya がそれを!! 必要としなければi’ll はそれを余りに含んでいる、(スキップそれ)

23: 範囲からのスロットの位置センサー

31: EGR 弁の位置か低いexaust の圧力変換器センサーの電圧

18: 点火のcontroll モジュールへのdiagonostic モニター信号/基づいている火花の出力の損失

41: exaust のガスの酸素の切換えはdected 常にlean を示す

22: 多様な空気圧またはBARO 圧力は範囲からセンサーある

21: 範囲からの冷却剤の臨時雇用者

オハイオ州はええ車注入される燃料carburator でなく。その以外、i のdunno 助けるかもしれない言う他に何。私は既にV8 を- 5.0L 85 水星Cougar… 述べ; relevent 許可する私をである何か他のもの知っている。私はEGR 弁およびポンプ圧力を点検しようと思っている。私は私の排気のisnt かなり確実cloged である、それの後ろの圧力を有し、トラックext exaust の帽子があるのでそれのほぼ同じ位の場所半分の方法についてのexaust の管にひびがある。点火タイミングを点検する方法を私は実際に知らないまたはタイミングの鎖は緩む。

しかし私がunhonnest mechanic…ha ha を支払わなければならない前にmaby あなたの時間の間agin に私を助けるできる感謝する。私はya からの聴取にfoward を見る

- Johnathon

ちょっとジョナサン

Alldata を試みたか。私は使用するために実際にそれ、および安くおよび容易好む。

ここに自動車修理マニュアル からのそれを点検しなさい

私は実際に実際に問題がまたはないあるかどうか見るためにそれらのセンサーをテストする方法をit によってが技術的なる私はおそらく示すことそこにいる必要があるそれらのコードとの大いに助けられる行かなくて。私はEGR 弁のstillll の容疑者である。t を着たらそれを取り替えたいと思いなさい。弁を離れて完全に妨げるガスケットを作りなさい。ガスケット材料の部分がほしいと思う従ってegr 弁に合うためにそれを切ることができることを行き、それらに部品の店に言う。

理論はegr のガスを離れて妨げることである。平らなガスケット材料のそうちょうど部分はし、、弁を取除き、そして穴上の材料を置き、そして空気漏出に多岐管に弁をremount 。それはそれが私があなたが持っている時間、あるテストをし、それを把握できればコードのAlldata..and 推薦するそれをしなければ、私の最もよい推測であり。

私に追って知らせなさい

天恵、

オースティンデービス

こんにちはオースティン、私にフォードWinstar 99 があり、エンジンライトは自動zone.they にいつかago.i に運転した私の車をスキャンしたそれを来、egr 弁はploblem 固定されなくてライトs on.What はまだあなたのadvise?what べきである私次に取り替えることを試みるであるフォード車の行くために共通悪い状態であることを私が別の記事を読取るのでどこで私を始めるためにegr 弁を変えた言われてそれ実際に確かめるEGR code.Not は、か。ファンありがとう

電子メールファンをありがとう

egr コード自体はこうかつ、紛らわしい場合もある。時間のほとんどは弁被告人でない。私は次を点検する:

弁への真空無し- そこに確かめる余りに弁の下の点検は排気港の制限でない

このモデルがEVP センサーを- 取り替えてもらえばit…the センサーはEGR 弁の上に坐る

実際にコードを取り除く必要があり、ライトがそしてもどって来るまでそれを運転するためにコードを再確認しなさい。

そうであればDYI person….I は診断データ木を使用すること容易と非常にAlldata のこの問題を動かすことができる推薦する。それらがすばらしいサービスに1 年の予約購読のために満たす$20. の価値を持って健康。

ここに自動車修理マニュアル からのそれを点検しなさい

天恵、

オースティンデービス

私は最近1992 年のToyota Tercel を購入した。私は不発、それに悪いwasn’t 余りに気づいた。少数の日自動車部品の店に車が電池によっておよびブレーキライトは始められた来ること、従って私の後で持って行き、私の交流発電機が悪かったことを言った。私は新しい交流発電機を買い、次にworse…I をたくさん得られた不発は3 日および停止した不発のための車を運転したがブレーキ及び電池ライトはもどって来た。

私は車を取り、交流発電機を再確認してもらい、それは“fried” だった。自動車部品の場所は私に別の新しい交流発電機を与え、今調子の支払われる同じ周期again..(plus I を通して行くI’ve はそれをだった点火包む) 。交流発電機が働けば車に不発停止が交流発電機によってが(十分に奇妙に、3 日毎に) 死ぬ巨大なmisfire…when がある! 助け! 私はこの車を必要とする、私はフルタイムで働いたり、学校及びAM にように壊れたように壊れたある場合もあるフルタイムで行く。

百万に感謝する及び神は賛美する、

ライアン

ちょっとライアン ライアン、

それは不可解である! 私によってが恐れているこの1 つの私を得た。私はそれについての私の電気機械工とよく私達が両方戸惑っているので話し。私達がについて考えることができる唯一の事は交流発電機がであることでありコンピューター時代システムから充電し過ぎ、freaking 。私は点検をそれらが与えた交流発電機の部品番号三倍にする。不正確なアンペア数の電圧安定器があるかもしれない。交流発電機の出力を点検するために私は完全な貸出方式テストを得るが交流発電機と問題のような確実な音ある。

天恵、

オースティンデービス

私は1994 年のNissan Altima のgxe を有し、それは標準である。最近私がそれがちょうどそして私右のバックアップはそれを始めることができるが、正しく締めるちょうど消えるそれを運転する間。また多分distirbutor および私が調子を必要としたことをそして停止私がそれを有したcheked 、非常に低く空転させる彼らは言ったライトで停止するim 時。私は調子上りにおよびそれを停止まだ得た。なぜか。

ありがとうLaryssa

こんにちはそこにLaryssa 、

実質の与えるために私は実際に起こっているが、私はを点検することを確かめるものがに関して正確な提案をあるテストを動かす必要がある:

1 。どこかの真空の漏出フードの下で。ゴム製真空ホースまたはエアクリーナーからのスロットボディを黒い新鮮な空気のホースの音を立てる騒音のために見、聞きなさい。

2 。土のスロットボディを点検し、きれいにしなさい

3 。きれいな遊んでいる速度制御モーターを必要ならば点検しなさい

4 。点検の基礎遊んでいる設定は低速に置かれる遊んでいる速度であるか。

5 。点検のコンピュータ・コードは情報問題の診断を助けるかもしれないあなたのコンピュータで貯えられるそこにある

これらのほとんどはあなたの機械工があなたのために点検するように要求するがそこに少なくともそれらを上リストされている簡単な基本的な事から支配を助ける項目を点検してもらうことに大きい費用のべきでない。

天恵、

オースティンデービス

こんにちはオースティン私は私の友人に2.2L エンジンを搭載するChevy S10 がある問題、自動Tran を有する、エンジンは始まらない、cuz それか何がスロットボディ、Igintion のタイミングまたはタイミングの鎖からの逆火に引っくり返るが、が発射しない、私が開いたスロットボディをより試み、回すずっと開けるとき、それスロットボディからの逆火、私点検したり燃料ポンプを得る燃料、点検する火花をそれを得るそれ

あなたが助けることができるあなたの時間の希望をありがとう
Otis

Yo のOtis

backfire/exhaust がスロットボディを通ってもどって来ることをあれば次のものを持っている:

1. 点火タイミングのオフタイミングの鎖問題かディストリビューターの一定の悪事

2. シリンダーヘッド弁の問題はヘッドガスケット問題等等を曲げた。

3. 確認するために圧縮を点検しなさい

4. 点火順序は二重点検から離れて点火プラグワイヤー取付けいる、それらを交差させてまたはでない権利のプラグかディストリビューターのエンドキャップもらうかもしれない。

天恵、

オースティンデービス