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私に1995 のごまかしのネオンがあり、私がであるこの本当モーターを取り替えなければならないことタイミングベルトは私を言われた壊した

こんにちはそこに、

告げた何をベルトが壊れたので弁を仮定するI つm は、であること曲がるか。私にそれが私達はエンジンに新しいタイミングベルトを置き、壊し、it の上のそれ始められる内部エンジン損傷をするべきであるがタイミングベルトをうまく動いたネオンがあった。これは私着るt を知っているちょうど薄い運であるかもしれない。

賭けのhave にそれらを取りたいと思ったらタイミングベルトを取付け、エンジンを始め、そして起こるものが見なさい。弁が曲がれば、それを見つけるためにあなたの機械工にベルトを取り替える時期を支払わなければならない。当然エンジンをがらくた部品置き場からの使用されたエンジンによって取り替えるか、またはするエンジン損傷があればあなたのエンジンの弁の仕事は$1,000 に要することを行く最も安い出口のbut の土台である

天恵、

オースティンデービス

私にシボレーC1500 5.7L V8 1/2 のトンのトラックがある。私は私がなっているより悪くそれを見つけることができない漏出を有する。I’ve はそれが私の後部主要なシールであるかもしれないことを考えた。その場合、最もよいアプローチはこのシールへ得ることへ何であるか。それisn’t 後部主要なシール、可能ならそれはちょうどオイル鍋のガスケットである場合もあるか。あなたの時間のありがとう。
ジョン

こんにちはそこにジョン

オイル漏出のもとを見つけることはオイル鍋のRMB のシールそして背部のまわりにtricky….especially 非常にである場合もある。

あなたのローカル自動車部品の店に行き、CRC BrakeKleen の3 つの缶を得なさい- そういう風に綴られるブレーキ洗剤および赤及び黒い缶、塩素で処理された版がほしいと思う。エンジンにこの原料と吹きかけ、許可しなさいdry….it はほとんどすぐ乾燥し、水とt をそれを洗浄しなければならない着る。

その非可燃性、従ってあなたは心配無しで熱いエンジンのそれに吹きかけることができる。漏出のもとを下に見るようにきれいエンジンをそれから動くようにしなさいエンジンが乾燥すれば。

天恵、
オースティンデービス

こんにちはオースティン、

私は1995 年の水星の神秘性をGS の4 本シリンダー、2.0 のくずエンジン有する。私はcar’s の前部右側からの小さい不凍剤の漏出に斑点を付けた。下にから見て、私はである来るrom それを丁度言うことができない。私はヘッドガスケットの2 つの推測、水ポンプまたは前部左のコーナーを有する。車が空転すれば、漏らないし、私が車を運転した後顕著だけがある。エンジンの上から見ること私は何でも見ることができない。私の質問、この車の水ポンプはベルトによってエンジンの左側にあるあるか。漏出は最下のホースに付す不凍剤の管の上にからラジエーターの底ホース、しかしどこかに来ることの近くにある。

ありがとう
Josee

こんにちはJosee 、

あなたのローカル機械工のeven を速い円滑油の場所訪問し、それらにあなたのための冷却装置の圧力試験をするように頼みなさい。待っている間、することその安くおよび容易。それは正確に冷却剤の漏出を見つける唯一の実質の方法である。

天恵、
オースティンデービス

私の2002 GMC のサファリヴァンは時々15 マイル以上のための全然熱しない。温度のゲージは正しい臨時雇用者を示す。それはAC にから霜を取り除くすべてそれ転換し、が、突然のheat.All 正しく熱し始めない。助けることができる



ちょっとそこに

ヒーターで私の記事を読んだか。 熱くないヒーター

私のために狭い事を助けることができるかどうか見なさい。私が記事で提案するようにヒーターのホースを、両方接触に熱いべきである感じなさい。1 本のホースが熱ければ及び他はあなたがヒーターの中心でおそらく妨害自体を有するwarm/cold である。どちらのホースが熱くなければ、ラジエーターでおそらく限られたラジエーターまたは不良なサーモスタットのような悪い循環問題、または公正で低い冷却剤がある。ヒーターのホースが両方とも熱ければ、おそらくダッシュボードの中の制御問題をどこかに有する。

天恵、
オースティンデービス

私に1995 年のBuick のパーク・アベニューがある。ヒーターファンは、消える点火との、高速しか動かさない。それを消すために私はフードの下で30 アンペアA/C ヒューズを引っ張った。あるところにそう置いたらリレーがあり、か。自動車部品の店はヒーターファンのための2 つのリレーを示す。ありがとう! やあ

おそらく私が少なくともそれによってが類似しているキャデラックにあるあなたのカリフォルニアのor の防火壁の真中にフードの下にある外で信じる悪い送風機モジュールを経験する。これはあなたのローカルディーラーの部品部を訪問したいと思うかもしれないディーラー項目ただであるかもしれないし、それらからの部分を買えばそれについてのそれらに話すために、それらは位置から印刷物を作る。私はかなり高い考える、従って問題があなたの前にそれそれを戻せないあることを公正な買物確かめれば。

天恵、
オースティンデービス

私に1996 年Nissan Maxima のse (それの108000 マイル) が、問題ドライブを空転させている間エンジンが停止するそれまだhasn’t ある同類を少しほとんど放出させることである。私はびんにの置いた(最もよいのか。) 燃料噴射装置の洗剤しかしそれはhasn’t 助けた。何が私が見るべきである問題であることができるか。

それ以外車は大きい。

PS. ハイウェーに得ることが65mph に先日私に約急速に加速し、点検エンジンライトは来、点滅していた間、すぐに後出かけた。

ありがとう
スティーブ

ちょっとそこにスティーブ、

これはドライブで空転しているとしか起こらないか。私はエンジンランニングを用いるフードを開け、真空の漏出のために聞く。_ ゴム製真空ホースかコネクターかもしれ持来緩または壊れ、もたら音を立て真空漏出。私はエアクリーナーからエンジンにおそらく空気入口のホースを取除き、きれいなぼろきれか歯ブラシによってスロットボディをきれいにする。急速に加速し、点検エンジンライトが来たときにエンジンの不発はか。それ調子の時間、及び点火プラグワイヤーはであるか。

天恵、
オースティンデービス

エンジンは少しI accelerated…..you が点火プラグワイヤーについて右であるかもしれないとき不発した

私はによって滑らかな-30 から40 のmpg. の転位行く約3000 のRPM は他のどの考えも助けるかどうかだけ見るためにによって私達haven’t によって変えられたtran のフィルターおよび液体行くけれども私達はそれにこの週末のannd に置くTran X を行っているほとんどである私の95 Chevy のブレザーに関する質問を有し。

やあ

中間それ30-40MPH 行くただか。あなたがエンジンから出すことができるすべてが私が次のいずれかの問題を疑う3,000 のRPM なら:

1 。燃圧及び容積のweak の燃料ポンプ、限られた燃料フィルターの欠乏

2 。排気機構の制限は吐き出さないようにエンジンがする触媒コンバーターかマフラーの上で停止した

3 。点火タイミングは跳ばれたタイミングのチェーンディストリビューターから離れて方法、緩く動いたいる、

4. エンジンの油ポンプは限られているまたはポンプエンジンオイルおよびエンジンは時々過熱する適切な潤滑を、またである徴候得ていない

エンジンRPM がより高くなれば、赤線区域でのように私は問題を入れる伝達を疑う。あなたの電子メールの小さいビットから、私は伝達問題を有することをt を考える着る。

天恵、
オースティンデービス

私がコーナー からまたはとき壊れる停止のために来るとき読者の質問ちょっとオースティンは、178 のK のマイルの私の1995 年のChevy Lumina shuttering を始めた。私がnuetral にぽんと鳴ればやめ、私はドライブに入り、特にしかエンジンが暖かいときこれ良く周期的に起こらない。糸口か。か。

ちょっとそこに あなたのおそらく伝達問題があることを私が言う最初推測で。トルクコンバーターのソレノイドがそれから身に着けられていて得る場合そこにのようなシャッター感じを、ちょっとある巨大なエンジンの不発が作る。ニュートラルからドライブにちょうど再度転換する時それが伝達分解検査の近くで考えさせる私におそらく得ている行くので。

伝達液体を変えなければまたはフィルター、ちょうど事をより悪くさせない。これが事実偽りなくなら、伝達分解検査はこの12 年古い車に入るべき多くのお金であることを行っている。..quick を離れてそれを交換する多分時間。意見のためのあなたが付いているテストドライブを取るために伝達店を得ることができるかどうか見なさい。

天恵、
オースティンデービス

私は2003 年のフォードの焦点ZX5.I’m の次の点検エンジンライト状態が意味する何を疑問に思うことを有する。私が点検エンジンライト輝やきが明るく私に知らせる車を始めるときすべての他の警報灯のように働いて、次に消す。

私が運転するので時々、しかし常に、このライトはに非常に、非常にぼんやりと来る。時折ライトは私が運転するが、顕著、正常な明るさにまだほとんど近くでないようにより明るくなる。

私が車を消す時でさえ、ライトは非常に薄暗いが、結局消える。

ライトがそう薄暗く、正常でない明るさであるので私が実際にエンジン問題を有するかどうかI つcan’t は告げる。

このすべてが意味するものをの提案。

ありがとう。
貝折れ釘

こんにちはそこに貝折れ釘でとめなさい、

個人的に私はそれのような経験をの前に持っていなかったが、あなたの電子メールをいつ読んだか気にすることを来た最初の事は点火スイッチまたは点火ロックシリンダー(部品キーを置いた) との可能な問題だった。次の時間点検エンジンライトは薄暗いに、軽い明るさが変わるかどうか見るためにイグニションキーをちょうど少し動かす試みどちらかの方向再度来る。

私の思考はある、点火key/switch はすり切れて、オンの位置にキーを置く、ライトすべてはつくとちょうどように運転すると同時にイグニションキーはわずかに、そうそこにであるダッシュボードライトに行く力ちょうどバックアップし。私は点火スイッチについての不平の多くを見つけた。そうそれを点検したいと思うかもしれない。そのs とにかく私の最もよい推測。

フォードの焦点の点火ロックシリンダー失敗

天恵、
オースティンデービス

こんにちは私に1996 年のNissan Altima がある。それは最高の1-2 マイル毎日それをでまたは時々運転するnow..I の使用までうまく働いていた。

私は4-5 days.SO の私の車のための町から私達の1 つが私それを始め、ライトが薄暗い始まらなかった午前中2-3 mile.It によって働かせたfine.But を再度運転した後でなかった私が車..my のジャンプ開始it.It started.I またに試みられたdied.I 運転した2-3 mile.and のためのそれをもどって来たused.As あり。私はちょうど少数のhours.This が前に起こっていなかった後電池の最後year.What のcoudl をそれである私のcar.If I のジャンプ開始を用いる問題うまく働かせるが、一方では再度死ぬ変えた。

応答
ありがとう

こんにちはそこに、

実際に起こっているものが定めるために完全な貸出方式テストをできていてもらう必要がある。このテストは次のテストが含まれるべきである:

1 。負荷テスト電池に内部問題があるかどうか確認するべき電池

2 。交流発電機の出力をきちんとする交流発電機のrecharge を電池点検しなさい

3 。電圧下水管何かのための点検はそこにそれの残流出させているトランク、グローブボックスまたはフードライトのような電池を夜通しある

4 。ケーブルが緩いまたは汚れていたら交流発電機の缶t の範囲からの力電池電池ケーブルを点検し、きれいにしなさい

ほとんどの自動車修理の店は待っている、費用は$50 よりより少しおそらくである間、あなたのためのこのテストをすることができ。車のこれらの部品すべてをテストしたいと思う従ってテストのための車からt の取得をあなたの電池、取るテストのために全車を着なさい。

天恵、
オースティンデービス