|
それはいつあなたの車を一直線に並べる時間であるか。
読者の質問: 私の車、この平均は高速道路で私必要とする前部分の直線を揺れ、振動するか。 ありがとう、トム、AZ
親愛なるトム、
あなたの車が前部分の直線を必要とするかどうかいかに知っているか。振動、異常震動、およびハンドルのフェルトを揺することは前部分の直線を必要とすることの印通常でない。ちょうど名前が一直線に並べるか、または並ぶ車輪の方向を意味する従って車が直線で指されるか何を車の後部はまた調節することができるという事実 のためにこのごろを一般に参照されると同時に前部分の直線、か4 ホイール・アラインメントはする。
足車、キャンパー、およびつま先は車のボディに関連して車輪の方向を記述するのに使用される言葉である。タイヤの前部はつま先で触られる車の中心の方にこうして"指すことができる。" タイヤの前部は外側に指されるとき、"つま先で触られると言われる。" 両方問題はすぐにタイヤの踏面を身に着け、前部分の1 方向で"引き" をもたらすことができる。車輪の上はまたキャンパー問題を起こす車の中心の方に傾くか、または車から傾くことができる。この状態によりまた前部分で1 方向にタイヤの摩耗及び引きを引き起こすことができる。足車は互いへの左右の車輪の関係を測定する。1 つの車輪がずっと前方または他の車輪から背部なら、足車問題がある。足車により通常タイヤの摩耗を引き起こさないが、1 方向で引きを引き起こし、この問題は破壊された車に一般にある。
そう何により異常震動を引き起こし、前部分で揺れるか。最も大きい被告人はout-of-balance またはの円形のタイヤである。タイヤの踏面は身に着けているので、均等にタイヤおよび車輪の重量を配ることをバランスをとり直す必要がある。これをするためには、小さい鉛の重量は車輪の外側に付し、バランスを点検するためにタイヤおよび車輪を回すのに機械が使用されている。タイヤは釣り合いべきで、均一なタイヤの摩耗を保障し、踏面の生命を拡張するために12,000 マイル毎に(4 つのオイル変更およそ毎に) 回した。タイヤが不均等に身に着け、釣り合うことができないの円形の平均。の円形のタイヤは取り替えられなければならない。私は製造上の欠陥のためにの円形だった新しいタイヤを見た。
縁か大きい鍋の穴に当るにより車輪の重量は取れることができきちんと取付けられていなかったら時々重量は高速で車輪を離れて投げる。の円形かout-of-balance 引きを前部分でもたらさなかったりし、しかし完全に振動を引き起こし、そして異常震動する。振動か異常震動から車の速度の変化によって運転できればそれはout-of-balance 問題を有することよい糸口である。
タイヤのバランスを点検する簡単な方法: 異常震動が1 つの速度で、よりよいまたは別の速度で現在あるが、バランス問題は本当らしい。の円形のタイヤか曲がった車輪は通常すべての速度で動揺か異常震動を作り出し、タイヤまたは車輪の取り替えは治療通常である。
規則的なタイヤの回転はタイヤの生命を拡張する最もよい方法である。回すどの方法踏面がいかにによってか身に着けているかタイヤをあなたの機械工に尋ねなさい。"X" パターンのタイヤを交差させることはほとんどのタイヤを回す標準的な方法通常であるが前部に最もよいタイヤを置くために背部へ前部タイヤを動かすことは時として推薦される。
車の阻止能の大半はフロント・ブレーキから来る、従って最もよいタイヤは安全のための前部にとどまるべきである。注意: あるタイヤは"方向" 、車の1 つの側面にタイヤが踏面のために1 の方向で移動するためにただなされたという事実のために、とどまらなければならない。
ブレーキが応用のでなく前部分のアラインメントの問題、ブレーキ問題ときだけ振動かそれを揺することはハンドルで感じられるである。、ブレーキをブレーキを加えるときハンドルで感じること動揺についてのあなたの機械工に言うことを確かめなさい点検しなさい。この振動はブロックのまわりの速いテストドライブの機械工によってそうである特定感じられないかもしれない。このブレーキ点検の間の、それはまた車輪を取除くために既に労働を支払っているのでタイヤを回すすばらしい時間である。
私は上記される 項目で 最新保つのを助けることができる速く、使い易いメンテナンススケジュールを開発した。
誠意をこめて、
オースティンC デービス
正直な機械工
他の推薦された記事:
ブレーキは騒ぐか。
ブレーキ回転子のゆがみか。
がらくた部品置き場は分ける
モーターオイルは説明した
タイヤ空気圧問題か。
|
