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読者の質問: 私の車のヒーターは働いていない。機械工は私のヒーターcore/coil 不凍剤を漏らして、取り替えられる必要があることを私に言った。彼が私を引用した価格、私は私の予算に持っている別の選択を今ないか。
ビル
私はあなたのために感じる、失敗すればあなたの車のヒーターは修理するために(エアコンのように) すばらしい慰め項目およびそれ非常に高価である場合もあるである。私達がそれの修理に入る前に、ヒーターの中心がものを私を 簡潔に説明する 許可しなさい。
ヒーターの中心はあなたのエンジンの冷却装置と共に働く。冷却装置の機能はエンジンから熱を取除くことであり車の前部にあるラジエーターへ熱くする不凍剤を送ることによって大概はこれをする。ラジエーターの位置は外の空気がこうして不凍剤を冷却するラジエーターを渡って吹くようにする。
不凍剤はエンジンにそれから送返される。熱い不凍剤はラジエーター及びヒーターのホースによって冷却装置中循環される。あなたの車のダッシュボードの中にある小さいラジエーターとしてヒーターの中心について考えなさい。映像のためにかちりと鳴らしなさい。不凍剤はエンジン、ラジエーター、およびはい均一の中絶えずヒーターのダッシュボードスイッチを有するどうかヒーターの中心にもかかわらず循環されている。
ヒーターが運転者によってつくとき、ダイバーターのドアはダッシュボードのヒーターの行動中心域に開く。一般にについて小さいファンの(ようにa/c のファンか送風機) 打撃はダッシュボードの管の仕事とあなたの車の内部に熱いヒーターの中心を渡って乾燥する。
ヒーターの中心が(それ当然) それを漏る漏らす通常カーペットの下で乗客の床板の車の中で時不凍剤を漏らす。あなたのヒーターがきちんと働かないか、または甘い臭気をかいだら、anti-freeze 漏出の印のための乗客側面の床板を調査しなさい。漏出ヒーターの中心によりまた窓の内部の油が多いフィルムを引き起こすかもしれない。
そう何によりヒーターの中心は初めに漏るか。通常主要な被告人は冷却装置のフラッシュの欠乏から引き起こされる錆の蓄積である。不凍剤は温度の制御の物質と同様、潤滑油および錆止めとして機能する。よい作業注文で冷却装置を保つために不凍剤は周期的に洗い流され、取り替えられるべきである。
錆ついた不凍剤は空気がシステムを入れるようにした冷却装置に冷却剤の漏出の印どこかに通常である。それは漏れやすいラジエーターホース、水ポンプ、ヒーターの中心、ラジエーター、等であるかもしれない。錆の蓄積は場合もありラジエーターおよび他の内部エンジン部分に傷つくように公正である。
いかに床板に漏出から不凍剤を停止するか。明らかに正しい苦境、あなたの機械工が推薦したことである漏出ヒーターの中心自体を取り替えることができる。穴を(これが受諾可能で一時的な修理であるかもしれないことを) 修繕する、またはヒーターの中心への不凍剤の流れをすべて一緒に断ち切ることができるかどうか見るためにまたラジエーター停止漏出添加物のa の缶を試みることができる。
フードの下のからのヒーターの中心に付す2 本のヒーターのホースがある。 映像のためのかちりと言う音。これらのホースはホース留め金によって断ち切れ、妨げることができるまたはこうしてヒーターを避けるループを作成するために小さいホースのスプライスは2 本のホースの間で一緒に芯を取るすべての挿入することができる。これは一時的に夏時間の漏出ヒーターを修理すること大きい働かせる。
きちんと漏らないが、ヒーターの別の原因は不良なサーモスタットである場合もある熱していない。一定した温度でエンジンの中の不凍剤を保つためにサーモスタットは目盛りが付いている。不凍剤を熱するには不良なサーモスタットはエンジンの温度が十分に熱くなるようにしないかもしれない。
サーモスタットは一般に下か過熱する状態がなければ周期的な取り替えを必要としない。サーモスタットを取り替えた場合、製造業者によって推薦される適切な熱範囲を取付けることを確かめなさい。適切なエンジンの温度は調整の冷却装置の温度と同様、エンジンの燃料節約そして全面的な連続した状態の重大な役割を、担う。
冷却装置中の不凍剤の低いanti-freeze レベルもか悪い循環はまたヒーターの性能を妨げる。ヒーターの中心に循環し、渡すべき十分な熱い不凍剤がなければヒーターの効率は非常に減る。あなたのヒーターとの問題を疑ったら、市場の新しい延長生命プロダクトの1 つを使用したら) 最初にラジエーターのanti-freeze レベルを点検し、液体がよい形にそして適切な色であることを確かめなさい(緑かorange/red 。
anti-freeze 色を点検するためには、いくつかを浸し、ガラス容器の見なさい。(私達は高い七面鳥のbaster 。基本にであるanti-freeze 液体比重計を使用する、) ラジエーターの不凍剤を見ているとき、表面色を見るただことができなくても通常良く見る。
低いか汚染された液体が問題でなかったら、確かめることをエンジンからヒーターに行く2 本のヒーターのホースが熱いことを感じなさい(エンジンは正常な実用温度である必要がある) 。ヒーターのホースが熱くなかったら、内部冷却装置の妨害があるかどうかラジエーターホースを点検しなさい。
正常な実用温度のエンジンと、上部のラジエーターホースは非常に熱いより低いラジエーターホースは公正なわずかにより少なく熱いべきである。相当な温度の変化があれば、妨害か制限はおそらくある。不良なサーモスタットおよびカルシウム沈殿物か錆の蓄積の完全のラジエーターまたはヒーターの中心は冷却装置の制限の少数の原因である。
天恵、
オースティンC. デービス
正直な機械工
セービングのたくさんの車修理手形のドルに興味を起こさせられるか。
あなたの自動機械工
に対していかに戦うことができるか学ぶため!
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