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 あなたの車は終わる暖房であるか。
読者の質問: 私の車は起こるために、どんな原因これ過熱しているか。
親愛なる心配した車の所有者、
きちんとあなたの過熱する不平を診断することを私達は少数の基本的な事からの規則が必要とする。
最初に: ラジエーターの十分なcoolant/antifreeze があるか。どうしてもプラスチック流出のびんの中で見ないし、しかしラジエーター帽子を(エンジンが冷たいとき) 取除き、そしてラジエーターの中で見なさい。適切なレベルにあれば物理的にフルードレベルを見られるべきである。ほとんどの車およびトラックは冷却剤及び水混合物の1 1/2-2 ガロンを保持する。より多くを加えなければならなければ液体のパイント漏出のためにテストされる冷却装置圧力を有するべきである。地面のまたはエンジン室の明らかな流動損失を見れば、また漏出のためにテストされるシステムを有するべきである。
二番目に: 冷却剤の漏出がまたは低いフルードレベルなかったら、過熱する不平がいつ起こるか定めなさい。
唯一の停止か空転で間エンジンが過熱すれば:
ほとんどの前部車輪ドライブ車は前部でまたはラジエーターの後ろで取付けられる電気冷却ファンモーターを使用する。冷却ファンの機能は停止及び低い速度でラジエーターを渡る気流を改良することである。ファンはエンジンに置かれるかもしれない付加的な負荷およびエンジンの温度を調整するセンサーによって制御される。
空気調節の圧縮機は圧縮機がある限り冷却ファンが空転で作動するように要求する。冷却ファン操作を点検する速い方法はエアコンをつけることである。冷却ファンはエアコンの圧縮機によって来るべきである。ある車は2 台の扇風機を備えている、1 つはラジエーターのためであり、他はエアコンのコンデンサーファンである。通常ラジエーターファンはラジエーターの中間により近い。ラジエーターファンは冷却するエンジンに責任がありコンデンサーファンは遊んでいる及び低速で空気調節の効率を高める為に責任がある。
あなたの車がラジエーターの電気冷却ファンを備えなければベルトによって運転されたファン・ブレードおよびファンのクラッチがある。このファンはエンジンにラジエーターを渡る熱気に多量の暖かい引っ張るべきである。どちらかのファンの状態と定めたいと思う何をラジエーターを渡る十分な気流が空転にあることである。ラジエーターはエンジンのための第一次熱交換であり、気流は重大である。
エンジンが高速道路の高い速度で間、過熱する何か。
再度、気流及び冷却剤の循環は重大である。55 MPH で私達はラジエーターを渡る十分な気流がある、従って適切な不凍剤の循環が点検するべき事であることを仮定できる。私はあなたの口のソックスと動揺と55MPH で過熱することを比較する。懸命に行かせ続けるように空気の適切な量を維持しなければ要求しようとすればあなたの口のソックスと呼吸余分にならないことを行っているより多くの空気を、より速くのおよびより長い揺れ。55MPH で水ポンプは冷却装置中の多量の熱い不凍剤をポンプでくんでいる。
よじれさせたラジエーターホース、限られたラジエーター、またはスタックしたサーモスタットのようなシステムに制限があれば、口のシナリオのソックスと同じ情緒を作り出す。錆及び水石灰化はラジエーターで集まり、徹底的に高い速度の冷却剤の流れを減らすことができる。ラジエーターを分解およびクリーニングまたはラジエーターの取り替えのための車から取除いて詰らせたラジエーターのための唯一の2 つの実質の治療がありなさい。
a を使用して"ラジエーター同じ高さの" の添加物の缶は予防保全として助けるかもしれなかったりおそらくちょうど限られたラジエーターを訂正することを試みる及びお金時間の無駄である。アーカイブリンクで次に洗い流すラジエーターについての私の過去の記事を読むことができる。
当然過熱する不平を作り出すことができるが上記述されているチェックリストは共通を識別する技術的な問題がある。機械工が問題を診断するのを助けるためにあなたがすることができる何でもあなたにより少なく診断充満でおそらく起因し、問題の適切な診断の保証を助けるかもしれない。私は私のeBook のこのような他の問題 あなたの 機械工がほしくない何を知って述べている、
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