TrustMyMechanic.com자동Blog

일전에“How이 너car?”의 프런트 엔드를 맞춘다 것 을 나는 물었다;

이들은 우리의 상점안에 줄맞춤 기계의 그림 이다. 우리는 지상떨어져 차량을 올리는 특별한 상승의 위에 차량을 운전한다.

그때 특별한 레이저 광선“heads” 각 바퀴에 붙인다. 이 레이저는 뒤 타이어에서 정면 타이어에 정확한 광선을 쏜다.

제조자에의해 하는 논고향하여 현재 타이어 줄맞춤을 검사하는 때 극단적으로 정확한 계산은 줄맞춤 컴퓨터에 한다. 전시 화면에 1개의 바퀴가 다른 타이어에 관하여 정상에 안으로 또는 밖으로, 밀치나 도로 차량에 구부리면 안으로 기대면 기계공은 통지될 것이다.

기계공이 필요한adjustements을 만들 하자마자 바퀴가 서로일직선상에 지금 완전하게 이는 것을 줄맞춤 컴퓨터는 확인할 것이다.

It’s너의 수선소에게서 너의 기록 장부안에 보유에게 마지막 인쇄의 사본을 밖으로 얻는 좋은 아이디어. 거기서 있는다 너는 줄맞춤 독서를 비교하는 기준선 인쇄가 밖으로 있는 조숙한 타이어 착용 또는 특별한 프런트 엔드 착용 넣으십시요.

우리가 프런트 엔드 줄맞춤을 한 후에 우리는 우리의 고객 파일, 이것에 우리의 상점안에 잘 해내는 잘못되는 줄맞춤에의해 일으키는 원인이 되는 타이어 착용의 틀린 요구를 지불하기에서 항상 인쇄의 사본을 밖으로 보호한다 우리들을 붙인다. 그것은 우리의 상점을 떠날 때, 저것이 너까지 이는 까 얼마나 공장specs….for안에 있는다.

축복,

오스틴 데이비스

2007의 다지 충전기의 기본적인 디자인은 크라이스라300세단형 자동차 및 다지 대작 수레와같은 동일물 이고, 큰 세단형 자동차로 또한 분류된다. 더 이른 모형은 모든 후방 몰n다 단 이었다, 그러나2007의 다지 충전기는 후방 바퀴 드라이브에 기준 오고R/T과SXT모형에all-wheel드라이브에 유효하다. 모든2007년 충전기 모형은 너가 선택하는 엔진의지하고 있는 또는 5 속도four-speed자동 변속 장치에, 온다.

너는2007의 다지 충전기에V6또는V-8 엔진을 얻을 수 있는다. SE모형에 기준은190마력V6이다. 너가SXT포장에SE을 위해 선택하면, 너는250마력V6을 얻을 것이다. 대중적인R/T모형은 크라이스라340마력HemiV-8에 포장된다. 고성능425마력HemiV-8SRT8모형 스포츠.

안전은 차 구매자에게 항상 관심사 이고, 너는2007의 다지 충전기안에 흔할 안전 특징의 모두를 발견할 것이다. traction/antiskid통제에 앤티록 제동 장치는 (SE을 위해 선택권으로 유효한)SE을 제외하고 모든 모형에 표준 이다. 커튼 옆 에어백은 모든 모형을 위해 유효하다.

여기 특징의 어떤은 있고 다른2007에 유효한 선택권은 충전기 모형을 살짝 비킨다:

• 20인치는 선회한다
• 힘 조정가능한 페달
• 더 확고한 현탁액 조정
• 특별한 배출 조정 그리고 손질
• brembo상표 브레이크와 명확한 손질
• 무선 셀룰라 전화 연결

몇 대중적인 모형을 위해MSRP:

SE4 문 세단형 자동차$22,100
AWDSXT4 문 세단형 자동차$25,765
R/T4 문 세단형 자동차$30,515
AWDR/T4 문 세단형 자동차$32,615
SRT84 문 세단형 자동차$35,920

독자 질문: 오스틴에는 나의 2000년Fordmustang나가 파악할 간헐적인 엔진 미스가 있는다. 나는 점화 플러그, 공기 및 연료 여과기를 대체했다 그러나 아직도 그것을 한다. 나의 점화 플러그 철사는 좋게 보고, 점화 코일은 그렇는것을 보인다.

엔진 미스를 때때로 일으키는 원인이 되는가 나쁜가 컴퓨터는 수 있었는가? 나가 나의 차고안에 귀가할 때 나가 기관안에 무겁 때 그것은 진짜로에 한다 그것을, 이렇게 시험하게 그것의 단단한 보인다.
감사!
윌슨

어이 윌슨,

나는 너에게 녀석에past…my“secret”안에 이것 말했다; 영상에 전체 과정을 붙잡았 너의 차, 그러나 나에 결정 나쁜 점화 플러그 철사를 위해 그늘을 짓는 나무 시험은 나누기 위하여 마지막으로.

정당했던“cool…..wow…..that’scool……do을 그것 다시 말하기의 주위에 서는 기계공의 낱단Austin…”영상below…but에 오디오;

이렇게 여기 여위는 것 다시 이다: 너의 너가 한가에 동요 가속하나 엔진에서 오는 느낌 동안 흔들린다 대로) 의미함 - 차가 엔진 미스 (엔진 미스를 엔진에서 급히 당기는 감각 또는 셔터를 경험하면

엔진이 공원안에 달리고 있는 동안 물병 스프레이어를 움켜잡고 작은 일정한 접시 비누 및 근해를 첨가하고 점화 플러그 철사를 살포하십시요. 비누 근해 혼합물이 점화 플러그 철사안에 구멍 또는 약한 마음을 발견하면 불꽃은 근해에 철사 및 지상의 자체 펄쩍 뛸 것이다.

근해가 불꽃에 의하여 나오면 하자마자 엔진은 진짜로 악을 놓치고 달릴 것이다. 너가 불꽃이 나올것을 보면 너가 점화 플러그wires….you필요 새로운 점화 플러그 철사에 근해를 살포할 때 철사 또는 엔진은 거친 달린것을 시작되고 놓친다!

너가 가연물 아무거나를 사용하면wire…you이 너의 두건의 밑에 불꽃에 의하여 있을 것이기 불을 나올 것이기 때문에, 이것을에 하기 위하여 연화성 액체를 이용하지 말라. 또한 포함되는hood…distributors과 분배자 모자의 밑에 어떤 전자공학에 이 비누 근해 혼합물 또는 감지기를 살포하지 말라.

영화를 놀 위하여 위에 심상의 센터안에 우측 화살을 아래에 누르십시요

축복,

오스틴 데이비스

독자 질문: 나는 다만Kia나의2006년Sedona소형 밴에 프런트 엔드 줄맞춤을 얻었다 그러나 도시 몰안에보다는 아직도 고속도로에 좌 잡아당기기가 이렇게 있는다. 아무것이 틀린다, 그러나 나가 저것의 것 을 프런트 엔드가 완전하 납득시키지 않는다 것 을 휴스턴Kia상인은 말했다.
Sherrie

여보세요Sherrie,

타이어는 건강한 상태안에 아직도 있고 밖으로도 아니다 저것 심각한 난파 또는 아무거나안에 비치하고 있다 이는 차량을 착용된다 것 을 이 차량이 이기 그래서 새로운 나가 추측하고 있기 때문에, 정확한가?

너의 타이어가35PSI에 놓아야 하고, 그러나 정확한 타이어 압력을 운전사 문의 안에 스티커를 검사한다 것 을 그들이 모두 조차... 이고 나가 믿는다 것 을 나가 볼텐데 첫번째 것은 타이어 기압, 확인한다 이을텐데.

있는 일 것이는 곳에 타이어 압력이 이으면, 나는 누구에게 만약에 저 도움 좌 정면과 우측 정면 타이어를 주변에 교환하, 봐 달라고 할텐데. 광선 타이어는“tirepull”을 일으키는 원인이 될 수 있는다; 프런트 엔드가 완전한 줄맞춤안에 있어도 비록. 완전한 균형 및 육체적인 외관안에 있는 조차 아주 새로운 타이어 및 타이어는 타이어 잡아당기기를 일으키는 원인이 될 수 있는다.

너가 타이어를 자전할 수 있으면 그것은 이상적 이을텐데

축복,
오스틴 데이비스

독자 질문: 나가 한가에 정지 빛에 또는 엔진에 이을 때 나는 나의 두건의 밑에 이 누르는 소음을 듣는다. 나가 그것을 어느 쪽이든 생각한다뿐 아니라 나의 에어컨은 일하고 있지 않다. 이 품목은 연결되는가?
Carlos

여어Carlos,

너의 2개의 문제가 관계있는다 것 을 그렇다, 나는 생각한다. 너가 듣는 누르는 소음은 압축기를 이따금 누르는 에어컨 압축기 클러치 너무 빠르게, 이것 부른다 짧게 순환 이다.

a/c압축기 클러치는 팬 벨트에 붙이는a/c압축기의 정면에 부분을 보는 둥근 폴리 이다. 압축기 클러치는 압축기를 접전하고 공기 감기를 만들는 것이 이다.

짧은 순환은 아래와 같는 약간 이유에의해 일으키는 원인이 될 수 있는다:

1. a/c체계는 프레온에 낮다
2. a/c체계안에 금지 있고 압축기에 압력은 너무 높다
3. a/c압축기 클러치 압축기 자체에 문제 있는다

필요로 해 만약에 나는 그의a/c계기높은 쪽으로 너의 기계공 걸이가 있고 프레온 수준 및 압력을 첫째로 검사하고, 프레온에 꼭대기에 오른다 떨어져. 너는 단 프레온의a깡통을 누른 그리고 빈약한 성과 문제를 모두 정정하는 필요로 한.

체계가 더를보다는 요구하면 프레온의a깡통 너는 가능하게 프레온 누출이 어딘가에 있고 누출을 발견하기 위하여 너의 기계공은 누출 시험을 실행해야 한다.

축복,
오스틴 데이비스

독자 질문: 너는 냉각 장치 압력 시험을 첫째로 끝내는 전면 난방 문제가 있고 있는 너의 독자는에게 많은 시간을 언급한다. 나는 나 자신 엄정하게 이 냉각 장치 압력 시험 이는 것, 그리고 그것을 할 수 있는 라고 너는 나에게 말해 좋은가? 나는1995년 포드가F150있고 일 것인다 더 뜨거운 엔진은 달림 이다. 나는 너의 도움을 평가한다!
Troy

어이Troy,

너자신 그렇다 너는 냉각 장치 압력 시험을 실행할 수 있는다, 그러나 너는 너의 현지 자동차 부속 상점에서 압력 검사자를 사나 세놓는것을 필요로 할 것이다. 가장 큰 클 사슬 자동차 부속 상점은 너에게 공구와 시험 장비를 세놓을 것이다.

너 추천된 기압 및 기대높은 쪽으로 너의 방열기 그리고 펌프에 압력 검사자의 끝에 정당한 나사. 방열기가 근해 냉각액에 정상에 충분하다 것 을 확인하십시요. 너는 안으로 방열기 호스같이 외부 누출이 있으나 무언가 너는 근해를 구멍에서 살포 봐야 한다.

너가 의심하면 너가 압력을 풀 보기 위하여 너는 내부 누출이, 본다 계기에 압력 다이얼을 있는다. 때때로 아주 느릴 누출을 나는 압력 검사자를 냉각 장치 누출 있고 또는 것을 시험하기 위하여 위로 전면 밤에 시간을 위해 구부려 줄 것이다.

이것은 냉각 장치 압력 검사자 이다

축복,

오스틴C.데이비스

독자 질문: 오스틴은 이것 진짜로 진짜로 어리석은 질문 이. 그러나 나는 대략 건방진 나의Chevy에 새로운 브레이크 패드를 설치한것을 이고 반대로 상자안쪽에squeek재료의 작은 관 있는다. 상자는 브레이크 패드의 앞쪽에 가는 패드.....butshouldn’t의 뒷쪽에 그것을 두라고 말한다? 그것은 어떻게squeek을 멈출 것인가?
Jason

여어 거기서Jason,

작은 복잡한doesn’t에 그것 보인다? 의 정면에 실리콘 첨가물을 두게 나는, 그것 보일텐데 논리적 브레이크 회전자를 와 접촉하는 측 이는 패드, 그 후 의미한다. 불운하게 다른 방법 주변에 이다.

실리콘 물자는 브레이크 패드를 그 자리에kacikoiss는 브레이크 패드와 브레이크 캘리퍼스사이 진동 가습기로 행동한다. 너가 듣는 비명 소음은 캘리퍼스와 브레이크 회전자사이에 진동하는 브레이크 패드에의해 흔하게 일으키는 원인이 된다. 실리콘은 이렇게 더 조용한 정지를 만들는 진동을 감소한것을 해본다.

나가 그림안에 아래에 보이는 처럼 이렇게, 패드의 뒤에 실리콘을 두십시요. 모든 반대로 가르랑거리는 소리 클립이 패드 자체 또는 브레이크 캘리퍼스에 그 자리에 있는다 것 을 또한 확인하십시요.

축복,

오스틴C.데이비스

독자 질문: 3.8엔진에 나의1993년BuickLesabre, 그것은 시작하고 시작을 죽고 죽을 것이다. 나가 그래서....or을 달린것을 계속한것을 보이는 뛰기 위치안에 엔진키를 쥐고있으면 어쨌든에 보인다. 나는 이미 연료 펌프 및 컴퓨터를 대체했다. 어떤 제안을 얻었다?
Randall

어이Randall,

너는 너의 차량에MAF감지기 (대량 기류 감지기)이 있어야 한다. 나는 그것에 전기 연결관을 플러그를 뽑고 그것에 엔진을 재출발한 해보기 위하여 플러그를 뽑았다. 그것이 동안을 시작하고 달리면 너는MAF감지기를 대체한것을 필요로 한다. 너는 너의 현지 자동차 부속 상점에서 싸 재건한 단위, 오히려 더 비싸 아주 새로운 단위를 살 수 있는다. 나는 재건한 그들에 중대한 성공이 있었다.

여기 제네럴 모터스 전형적인MAF감지기의 그림은 있는다.

축복,

오스틴C.데이비스

독자 질문: 어이 오스틴, 나는 포드2002년 탐험이 있고 엔진은 체크 엔진 빛은 지내고 있다. 나는 점화 플러그를 대체했다, 그러나 저것은 문제를 해결하지 않았다. 연료 펌프 또는 감지기 문제 이는가 수 있었는가?
너를 각하 감사하십시요,
Janice

안녕Janice,

할 것이다 첫번째 것은 문제를 수리하기 위하여 손 스캐너에 너의 선내에 컴퓨터 코드를 읽는 이을텐데. 기회는 너 있지 않는다 검사 공구를 이다, 그래서 나가 다른것을 할 전에 나는 너의 점화 플러그 코일을 첫째로 시험할텐데.

엔진에 떨어져 첫번째 점화 플러그 코일 연결관을 플러그를 뽑고, 엔진을 시동하고 문제가 전에보다는 더 나쁘면 보십시요. 그것이 이으면, 엔진을 잠그고 코일 연결관을 재연결하고 선안에 다음 코일을 플러그를 뽑고 엔진을 시동하십시요. 너가 플러그를 뽑l 경우 전에와같은 동일한 엔진 미스를 일으키고 있는 코일을 발견할 까지 이 과정을 반복하십시요.

안으로 폐쇄될 경우 너는 어느 코일이 나쁜 까 발견한것을 해보고 있다, 코일이 일하지 않으면 플러그를 뽑는 경우 이미 이다 무엇이든 더 나쁜 실행 조건이 에 의하여 영향을 미치고지 않 (그것을 만들십시요). 너가 코일은 적당하게 일하고 있는 것을 추측할 수 있으면 좋은 코일이 플러그를 뽑면, 그래서 엔진에는 플러그를 뽑는 코일맨먼저 말썽이 있으면 엔진은 모두에 시작한.

여기 점화 플러그 코일의 그림은 있고, 그림안에 중간 것개은... 청결한 것 새것 이다. 나는60,000마일 표의 주위에 많은 코일 실패를 보았다. 코일은 점화 플러그에power/spark을 공급한다. 코일이 실패하면 점화 플러그는 엔진 불발에 의하여 생기는working…thus을 멈춘다.

축복,

오스틴C.데이비스

미친 여자 운전사!!!!!!!은

이들이 재미있 나가 너에 그들을 나눠야 했다 것 을 좋습니다, 나는 생각했다.

www.funtoosh.com의 그림 의례

So…..are여자는 남자보다는 운전사를 나아진다???