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  그것은 언제 너의 차를 맞추는가 시간 이는가?

독자 질문: 나의 차, 이 평균은 고속도로에 나 필요로 하는가 프런트 엔드 줄맞춤을 동요하고는가 진동하는가? 감사,Tom,AZ

친애하는Tom,

나의 마음에 들는 자동차 보험 너는 과불하고 있는가? 우편 번호:

너의 차가 프런트 엔드 줄맞춤을 필요로 하면 너는 어떻게 알는가? 진동, 이상 진동, 및 핸들안에 펠트를 동요하는것은 흔하게 프런트 엔드 줄맞춤을 필요로 하기의 표시가 아니다. 다만 이름에 의하여 맞추나, 일렬로 늘어서는 바퀴의 방향이 함축하는 그래서 차량이 직선안에 조준되는 까 무엇을 요즈음 차량의 후부는 또한 조정할 수 있는다 고 사실 에만기가 되는을 일반적으로 가리키는 그냥 프런트 엔드 줄맞춤, 또는 4 바퀴 밸런스는, 한다.

피마자, 날개의 등, 및 발가락은 차량의 몸에 관하여 바퀴의 방향을 기술하기 위하여 이용되는 기간 이다. 타이어의 정면은 안으로 발끝으로 밟는 차량의 센터로 안으로 이렇게 "조준될 수 있는다." 타이어의 정면은 바깥쪽에 조준될 때, "밖으로 발끝으로 밟는으로 알려진다." 이들 모두 문제는 빠르게 아래로 타이어의 보행을 착용하골 프런트 엔드의 1개의 방향안에 "잡아당기기"을 일으키는 원인이 될 수 있는다. 바퀴의 정상은 날개의 등 문제를 일으키는 차량의 센터로 또한 안으로 기대나 차량에서 밖으로 멀리 기댈 수 있는다. 이 상황은 프런트 엔드안에 1개의 방향의 또한 타이어 착용과 잡아당기기를 일으키는 원인이 될 수 있는다. 피마자는left.and.right바퀴의 관계를 서로에게 측정한다. 1개의 바퀴가 멀리 앞으로 또는 다른 바퀴에서 뒤 이으면, 그때 피마자 문제 있는다. 피마자는 흔하게 타이어 착용을 일으키는 원인이 되고지 않, 그러나 1개의 방향안에 잡아당기기를 일으키는 원인이 되고, 이 문제는 난파된 차량에 일반적으로 발견된다.

이렇게 무엇이 이상 진동을 일으키는 원인이 되고는가 프런트 엔드안에 동요하는가? 가장 큰 범죄자는out-of-balance또는 밖으로 의 둥근 타이어 이다. 타이어에 보행은 착용하기 때문에, 동등하게 타이어 및 바퀴의 무게를 배부하기 위하여re-balanced필요로 할 것이다. 이것을 하기 위하여는, 작은 지도 무게는 바퀴의 외부에 붙이고 균형을 검사하기 위하여 타이어 및 바퀴를 회전시키 도록 기계는 사용된다. 타이어는 공정해야 하고 동등한 타이어 착용을 지키, 보행 생활을 확장하기 위하여 각12,000마일 (대략 각 4개의 기름 교체)을 자전했다. 타이어가 고르지못하게 착용하고 공정할 밖으로 의 둥근 평균. 밖으로 의 둥근 타이어는 대체되어야 할 것이다. 나는 조차 제조 결점에 밖으로 의 둥근 만기가 된 새로운 타이어를 봤다.


커브 또는 큰 남비 구멍을 명중함것은 바퀴 무게를 떨어져 오는 일으키는 원인이 될 수 있고, 적당하게 설치하지 않으면 때때로 무게는 고속에 바퀴떨어져 던진다. 밖으로 의 둥근out-of-balance잡아당기기를 프런트 엔드안에 일으키는 원인이 되고지 않, 그러나 명확하게 동요를 일으키는 원인이 되고 몹시 흔들린다. 너가 동요 또는 이상 진동의 차의 속도를 변화해서 추방할 수 있으면, 너는out-of-balance문제가 있는다 고 좋은 실마리 이다.

타이어 균형을 검사하는 간단한 방법: 이상 진동이 1개 속도에, 그러나 더 나은 또는 다른 속도에 현재 출석하면, 그때 균형 문제는 할 것 같다. 밖으로 의 둥근 타이어 또는 굽은 바퀴는 모든 속도에 흔하게 동요 또는 이상 진동을 일으키고, 타이어 바퀴의 보충은 흔하게 치료 이다.

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일정한 타이어 교체는 타이어의 생활을 확장하는 제일 방법 이다. 자전하는 어느 방법 보행이 착용하고 있는 까 라고의지하고 있는 까 타이어를 너의 기계공에게 물으십시요. "X" 본안에 타이어를 교차함것은 흔하게 가장 큰 타이어를 자전하는 표준 방법 이다, 그러나 정면에 제일 타이어를 두라고 뒤로 정면 타이어를 이동함것은 어떠한 경우에는 추천된다.

차량의 멈춤 능력의 대다수는 정면 브레이크에서 온다, 그래서 제일 타이어는 안전을 위해 정면에 체재해야 한다. 주의: 몇몇 타이어는 "방향" 이고 타이어가 보행을 위해 단 1 방향안에 여행하기 위하여 했다 고 사실에 만기가 되는 차량의 1개의 측에 체재해야 한다.

단 브레이크가 적용될 프런트 엔드 정렬 문제, 그러나 브레이크 문제가 아닐 때 진동 또는 저것을 동요함것은 핸들안에 느낀다. 브레이크를 너가 브레이크를 적용할 때 너가 핸들안에 느낀다 고 동요에 관하여 너의 기계공에 말한것을 확인하십시요 검열하십시요. 이 진동은 구획의 주위에 빠른 시운전에 기계공에의해, 이렇게 명확하다 느끼지 않을지도 모르지 않는다. 이 브레이크 검사동안에, 바퀴를 제거하기 위하여 너가 이미 노동을 지불하고 있기 때문에 또한 타이어를 자전하는 중대할 시간 이을텐데.

나는 너를 위에서 언급되는 품목에 최신이라고 지킨것을 돕l 수 있는 빠르고 사용하기 편한 관리 스케줄을 개발했다.

근실하게,

오스틴C데이비스
정직한 기계공

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