* Os pneus devem ser girados e
balançaram cada 15.000 milhas.
Veículo:__________________
Executado por:______________________
___________________ de Cost:$
Notas:_____________________________________________ Do
Proprietário
Notas:_______________________________________________ Da
Loja
(artigos notáveis durante a inspeção do veículo,
reparos necessitados, etc..)
Use a seguinte matriz planear a manutenção regular de
seu carro. Esta programação é uma fonte excelente da
informação para:
-
Executando os artigos você mesmo da manutenção onde
possível e apropriado
-
Verificando que as recomendações do seu
mecânico são apropriadas
-
Planeando seu orçamento acomodar reparos
futuros necessários
-
Compreenda que reparos estão sendo
recomendados e porque
-
Forneça um fácil de ler e compreender a guia
para a pessoa da configuração
-
Estabeleceu um registro do history do trabalho
para seu veículo
Esta programação é apropriada para os
automóveis os mais americanos, os mais europeus e japoneses.
Como sempre, consulte o manual do seu proprietário para os
artigos específicos relacionados a seus make e modelo. A
informação e as instruções no manual do seu proprietário
substituem esta programação, que significa que se seu manual
recomendar substituir a correia cronometrando em 50.000 milhas, não
esperam até a marca 60.000 como mostrado nesta matriz.
Esta guia é significada suplementar as recomendações do
fabricante para seu veículo específico, e não deve substituir tais
recomendações.
Onde quer que possível nós demos recomendações dos produtos
do aftermarket que nós encontramos para ser de confiança e em nossa
opinião, da qualidade boa. Estas recomendações foram
adicionadas informar o operador do veículo dos produtos que podem ou
não podem ser apropriados para seu veículo específico. Nós
recomendamos estes produtos estritamente como a introspecção útil.
Esta guia pode reprinted em sua totalidade, tão por muito
tempo como todos os recursos e ligações estão no lugar.
Trazido a você
por
www.trustmymechanic.com o mecânico honesto que
trabalha para VOCÊ!
Estale aqui para retornar ao 0 - programação de
manutenção 65k
Explanações das recomendações
Filtro de ar - substitua
o filtro de ar sobre cada 15.000 milhas para circunstâncias dirigindo
normais. Um filtro de ar sujo não fará com que o motor
funcione o bad, pare, ou falhe. Um filtro sujo pode causar a
economia de combustível reduzida e uns gáses mais elevados da
emissão da exaustão. Fram filtra ofertas areja, abastece-se,
oleia-se, pcv e filtros interior da cabine para a maioria carros e de
caminhões. Nós temos usado filtros de Fram em minha loja por
anos e são provavelmente um dos tipos os mais recognizable do filtro
do aftermarket no mercado.
Antifreeze/Coolant
Inspecione: Verifique o
nível fluido do "no reservatório plástico excesso" e o nível real
do refrigerador dentro do radiador. Você deve poder ver
visualmente o nível do refrigerador dentro do radiador quando o motor
está frio. Cuidado: remova o tampão de radiador
somente depois que o motor esfriou, e é seguro fazer assim. Se
o anticongelante for colorido sujo ou oxidado, ou perder sua
potencialidade excedente de heating/anti-freezing deve ser nivelado e
substituído. O anticongelante regular da vida é verde
brilhante na cor, e o anticongelante mais longo "prolongado" mais novo
da vida é vermelho na cor. Um ou outro tipo pode ser usado mas
não deve ser misturado junto.
Substitua: Drene e refrigerador
velho nivelado do frasco do radiador e do reservatório, inspecione o
calefator e as mangueiras e as braçadeiras do radiador para a
recolocação, e instale um tampão de radiador novo. Um
tampão de radiador exalado da recolocação remove com segurança o
vapor quente do radiador e faz a emergência a estrada tom o partido
as inspeçãos do refrigerador mais fáceis e mais seguras. O
anticongelante de Prestone é o que nós nos usamos no meu e é
provavelmente um dos tipos os mais confiados no mercado.
Prestone oferece também uma variedade do equipamento e dos
aditivos do resplendor do radiador.
Os cabos frouxos ou sujos
da bateria - verifique terminais e cabos -- da bateria
são uma terra comum de "condição nenhum começo". Cabografe
extremidades e os terminais da bateria devem ser limpados com uma
escova de fio e um papel claro da areia periòdicamente para remover
acima toda a configuração da corrosão. Os revestimentos
protegendo terminais do pulverizador da bateria podem também ser
úteis em reduzir a formação da corrosão. Eu usei baterias
de A/C Delco por muitos anos e encontro os para ser muito seguro e a
manutenção 100% livre.
Cuidado: remova todos os objetos
do metal como relógios de pulso e os anéis antes de trabalhar em
torno de uma faísca ou de um fogo da bateria-um podem ocorrer (eu
tenho as cicatrizes para o provar.)
Freios
Inspecione: Verifique o
nível fluido de freio. O nível fluido deve somente necessitar
ser coberto ligeiramente fora ocasionalmente. Se mais de 2
onças do líquido forem needed, o sistema de freio deve ser
inspecionado para escapes e o desgaste componente. Adicione
somente o tipo recomendado de líquido de freio como alistado no
manual do proprietário. Não adicione nenhum outro líquido ao
reservatório do líquido de freio, e mantenha todos os objetos
extrangeiros como os dedos fora do líquido. O líquido no
reservatório deve estar desobstruído na aparência e livrar da
sujeira e dos restos.
Substitua: O líquido de freio
retem a umidade e deve ser nivelado e re-sangrado (remova o ar do
sistema) para manter freios trabalhar eficazmente. Verifique o
desgaste da almofada e da sapata de freio. Não espere até que
você ouça ruídos moendo para ter os freios inspecionados.
Tenha freios verificados periòdicamente o desgaste.
Alguns sinais de advertência de problemas do freio
são: os ruídos quando os freios são aplicados, a roda de
steering agitam quando os freios são aplicados (lido meu artigo sobre
isto aqui), necessitando
adicionar mais de 2 onças do líquido de freio ao reservatório do
líquido de freio, um pedal de freio macio ou squishy, ou o pedal de
freio vai ao assoalho lentamente quando os freios forem aplicados.
Líquido diferencial - (o
diferencial traseiro de A é encontrado somente em carros e em
caminhões traseiros da movimentação da roda.)
Inspecione: (consultado
geralmente como à extremidade traseira) o líquido ou a graxa
diferencial traseira devem ser verificados durante cada mudança de
óleo rotineira e ser cobertos fora como necessitada com o líquido
prescrito no manual do proprietário.
Substitua: Drene e nivele o
líquido da extremidade traseira periòdicamente para remover todos os
arquivamentos do metal que acumularem normalmente na carcaça
diferencial. Substitua a gaxeta diferencial da tampa e adicione
todo o aditivo suplementar recomendado prescrito no manual do
proprietário.
Óleo De Motor
Inspecione: Verifique o
nível de óleo quando o motor está frio e com o veículo na terra
nivelada.
Substitua: Mude o óleo e o
filtro. Verifique todos os líquidos, pneus e pressão de ar,
filtro de ar, correias e mangueiras e condição do pneu de
reposição ao mudar o óleo de motor. Esta é também uma
estadia grande limpar a corrosão dos cabos da bateria. Eu
tenho usado o óleo do motor de Amalie por muitos anos em minha loja.
É um produto grande em um preço grande.
Queira aprender mais sobre óleos do motor? Expondo o mito da mudança de óleo de 3.000 milhas
Líquido Do Steering Do Poder
Inspecione: Verifique ao
nível. O líquido do steering do poder pode ou ser cor-de-rosa
ou desobstruído na cor, geralmente somente uma quantidade muito
pequena é needed cobrir fora do nível fluido. Se mais de 2
onças forem needed, tenha o sistema verificado escapes ou desgaste.
Substitua: O líquido do steering
do poder apenas como todo o outro líquido torna-se sujo e contaminado
e deve-se ser substituído com o líquido limpo periòdicamente.
O líquido sujo do steering do poder pode fazer com a bomba do
steering do poder ou os conjuntos da engrenagem de steering do poder
falhem e pode fazer com que o desgaste prematuro ocorra.
Pneus
Inspecione: Verifique a
pressão e o desgaste do passo. Verifique o frio da pressão de
ar a menos que descrito de outra maneira no manual do proprietário.
Inspecione pneus para o desgaste desigual do passo, puncturas,
protraia, ou corte dentro o sidewall do pneu.
O pneu Rack.com tem pneus do nome
de tipo, as rodas feitas sob encomenda, o freio e as peças da
suspensão nos mais melhores preços que nós vimos. Oferecem
uma garantia grande e a potencialidade do shipment da gota a sua loja
de reparo local está disponível. Não sabem que pneu do
tamanho seu carro deve ter? O pneu Rack.com tem um catálogo em linha muito poderoso e útil
para ajudar-lhe fazer a mais melhor escolha da recolocação para
pneus e rodas do costume.
Gire e balance: A rotação
rotineira e balançar podem extremamente estender a vida de seus
pneus. A maioria do shimmy da extremidade dianteira da "de
queixas agitação e" podem ser atribuídas fora do contrapeso, ou
fora dos pneus redondos. Ao girar ou ao substituir se cansa os
mais melhores pneus devem ir à parte dianteira do carro.
Alguns pneus são "direcionais" e devem ser mantidos no mesmo
lado do carro que gira no sentido indicado no lado do pneu.
Pergunte a seu mecânico se inspecionar os freios para livre
quando pneus girar e de contrapeso.
Líquido da transmissão (transmissão automática)
Inspecione: O nível
fluido da transmissão é verificado geralmente com o motor quente e
no parque, e com o corredor do motor. Verifique o manual do seu
proprietário para ver se há o tipo fluido apropriado e procedimentos
apropriados de inspeção do nível fluido. O líquido da
transmissão automática é geralmente cor-de-rosa na cor. A
maioria de transmissões padrão do deslocamento terão um plugue de
dreno para prestar serviços de manutenção ao líquido. Algum
óleo de motor do uso de transmissões do deslocamento da vara como um
lubrificante; consulte o manual do seu proprietário ao prestar
serviços de manutenção. Podia também ser uma idéia boa ter
o tipo informação do líquido de recolocação disponível para a
loja de reparo.
Substitua: Consulte o manual do
proprietário do veículo para o intervalo fluido apropriado do tipo e
do serviço. Se aplicável, substitua o filtro interno da
transmissão automática ou limpe a tela reusável ao mudar o líquido
da transmissão. Uma gaxeta da bandeja da transmissão será
requerida também durante uma mudança do filtro. Alguns
veículos modelo mais novos requerem aditivos especiais
Lâminas Do Limpador Do Pára-brisa
Inspecione: Verifique as
lâminas do limpador para ver se há o nível fluido de desgaste e de
arruela durante uma mudança regular do óleo e do filtro. Não
faça o erro nunca de pensar sobre substituir ou inspecionar as
lâminas do limpador até que você as necessite realmente.
Substitua: Algumas lâminas do
limpador estão a uns comprimentos diferentes para o lado do excitador
e do passageiro. Lâminas velhas da medida antes de substituir
com os novos. Manufatura como Anco, oferecem muitos tipos
superiores diferentes da lâmina do limpador da recolocação (isto é
para a neve e o gelo, fora da estrada, e o dever severo).
Nível fluido da verificação da arruela do pára-brisa. Anti-freezing e
água repelir aditivos pode também ser adicionado ao reservatório do
líquido da arruela. Não somente o líquido da arruela
ajudará em remover a sujeira do pára-brisa, mas também agirá como
um lubrificante para prolongar a vida da lâmina do limpador.
Adicionar o álcool do rubbing ao líquido da arruela pode ser
prejudicial à borracha nas lâminas do limpador.
As lavagens regulares do carro
do cuidado exterior podem remover os produtos químicos
carregados ar através "da chuva ácida" que começam depositados na
superfície da pintura, e maçante a camada "de revestimento
desobstruído" que é significado proteger a pintura e a ajudar
promover o brilho e o luster. O sabão da lavagem do carro deve
ser usado e sabões não do prato ou da casa, porque sua composição
química pode danificar o revestimento desobstruído.
Encerar semi-annual da superfície exterior da pintura
ajudará proteger este revestimento desobstruído importante.
Uma cera nova que pareça fazer exame do mercado do detalhe do
carro pela tempestade é WWW.5StarShine.com
Luzes e bulbos excepto
yourself o hassle de falhar uma inspeção do veículo ou sendo puxado
sobre pelas polícias para um bulbo claro da cauda ou do freio para
fora. Tenha todas as luzes verificadas ao executar uma mudança
de óleo regular do motor.
Alinhamento do fim dianteiro - os
componentes da extremidade dianteira de um veículo podem ser fora do
alinhamento, mas não dar nenhuns indicação ou sinais de
advertência. Shimmying e agitações na extremidade dianteira
não são causadas geralmente pelo carro que é "fora do alinhamento,"
mas perto fora do contrapeso ou da falta da rotação com os pneus.
O veículo que puxam para um lado, ou o desgaste incomun do
pneu são os dois "fora sinais de advertência os mais comuns do
alinhamento". Verifique o alinhamento e todas as partes
wearable na extremidade dianteira periòdicamente. Tenha sempre
a extremidade dianteira alinhada ao substituir pneus. Um
alinhamento do fim dianteiro é consultado geralmente como de "a um
alinhamento quatro rodas" estes dias. Alguns ajustes ao
alinhamento traseiro estão disponíveis em a maioria de veículos
modelo mais novos, assim no alinhamento da roda do termo quatro.
