A Luz Do Motor Da Verificação Explicada
Pergunta Do Leitor:
Hello Austin, eu tive recentemente do "motor serviço
logo" ou da "a luz do motor verificação logo" venha em meu século
de '94 Buick. Fêz exame d a meu mecânico, e disse que era a
válvula de EGR que mudou para fora para sobre $500. A luz
aproximou-se outra vez dentro de 24 horas e eu fiz exame d para trás.
Disse que apertou os encaixes, e disse que o computador de EGR
pode necessitar ser substituído!??? Desde então do "a luz do
motor serviço" apagou-se e voltou-se em diversas vezes. Que
está indo sobre?
Leo Dos Agradecimentos
Agradecimentos para seu leo da pergunta. Eu penso
que você deve pedir sua parte traseira do dinheiro. Onboard o
sistema computatorizado em seu século 1994 de Buick é razoavelmente
rudimentary comparado a uns modelos mais novos e não dá o a maioria
na informação do diagnostic da profundidade. A válvula de EGR
é razoavelmente cara para seu Buick, e o preço soa aprovado.
Entretanto, se o problema não for resolvido ainda você deve
pedir para ter sua válvula velha reinstalada (você pediu para manter
suas peças velhas e suas caixas originais não você ---?)
Apertar os encaixes é uma bobina para fora, e é
provavelmente sua maneira que diz do "mim não sabe repará-la".
A luz de SES (motor do serviço logo) pode ser muito complicada
desligá-lo às vezes... é a mais melhor diagnosticar o problema
quando a luz é sobre. Cada vez que você desliga o carro e
reinicia o motor, onboard o computador faz uma auto-avaliação
seqüencial de todos os sensores e componentes no carro. Se o
carro não for dirigido distante ou o suficiente, o sistema não
poderá terminar seu teste.
Isto explica porque a luz do motor da verificação não
se aproximará sempre. De modo a você dirige, a luz pôde
aproximar-se e permanecer sobre enquanto o computador encontra uma
falha durante sua lista de verificação rotineira. Também o
componente defeituoso pôde somente funcionar mal em uma determinada
velocidade ou temperatura que fosse MUITO comum.
Minha suposição é que a válvula de EGR não é o problema,
mas seu mecânico recebeu um código do problema de EGR de seu sistema
computatorizado ao funcionar um teste de diagnóstico. Há mais
componentes do EGR (recirculação do gás de exaustão) do que a
válvula e alguma daquelas pode causar um código do problema de EGR.
Se você não puder começar seu dinheiro para trás, mande-o
tentar seu segundo diagnóstico - um computador novo (não há nenhuma
coisa como de "um computador EGR" neste carro) em SUA despesa para ver
se o problema partir.
Se você for um cliente razoavelmente regular nesta loja,
quererá reparar este problema para você e mantê-lo feliz. O
preço de um computador do after-market deve custar-lhe
aproximadamente $100, e a instalação é simples e rapidamente.
Não será para fora de tanto dinheiro quanto você invested em
seu mis-diagnóstico.
Meu gut diz que este mecânico não é muito computador savvy e
este está provavelmente sobre sua cabeça. O computador é
geralmente a última coisa a ser substituída. Pense de seu
computer.it home é geralmente um problema de software que cause um
pulso aleatório e não um problema com a placa da movimentação dura
ou da mãe.
Este é o que aconteceria em minha loja. Isto é como seu
mecânico deve aproximar seguir e reparar um problema elétrico
intermitente.
- Lido onboard códigos do problema do sistema
computatorizado do carro
- Movimentação que da memória e do teste de
computador do carro da restauração o carro no freeway se apressa
enquanto o manual de reparo descreve para ver se o código reaparecer
- Se nenhum código aparecer, dê o carro para
trás ao cliente à movimentação e monitore-o
- Se um código aparecer, reexamine todos os
componentes envolvidos com esse código. Se um EGR for
determinado ser defeituoso, substituir com o novo, e MANTER sobre a
parte velha na caixa ORIGINAL por 30 dias com nome do cliente-OU dê a
parte velha ao cliente à preensão.
- Se a luz retornar, reexamine e veja se o mesmo código do
problema retornar. Se o mesmo código aparecer (cabeça do
risco) e a tentativa algo mais, como a inspeção de linhas do vácuo
de EGR, até a luz do motor da verificação está para fora.
- Uma vez que a luz está para fora, reinstale a válvula
VELHA de EGR e dê o crédito ao cliente. Fature o cliente por
TODA A hora envolvida e somente para as peças que foram usadas.
- Retorne todas as peças non-usadas ao vendedor.
Se você for ligeiramente mecânico e quiser conservar os
LOTES do dinheiro que reparam seu carro você mesmo, a seguir eu
recomendo
ALLDATA estalo aqui
porque não tentativa ele hoje?
Nós temos fileiras de partes velhas em nossas prateleiras que
nós usamos como as peças do teste nos casos como esta. Sinta
livre pedir que seu mecânico tente uma parte usada boa primeiramente,
se não for 100% certo que a peça reparará o problema. O
mecânico pôde sentir melhor sobre a situação é dentro se soubesse
você compreendeu que não está totalmente certo sobre seu
diagnóstico.
Seja paciente. Às vezes estas luzes silly do motor da
verificação podem ser duras de seguir para baixo para nivelar com o
mais melhor equipamento diagnóstico e o mecânico treinado.
Incidentally as luzes de advertência do traço são cor
codificada
Uma luz de advertência amarela, como a luz do motor da verificação, significa que nada
terrível aconteceu, mas não têm o carro verificado para fora em sua
conveniência.
Os meios vermelhos de uma luz de advertência
puxam sobre agora, e
desligam o motor que algo SÉRIO aconteceu. Realmente em minha
opinião, pelo tempo onde a luz vermelha ilumina nos danos do
traço....the provavelmente é feito já. O tempo é
crítico, quando você vê a luz vermelha....turn do motor fora do
motor IMEDIATAMENTE!
Blessings,
Austin C. Davis
O Mecânico Honesto
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Luz Do Motor Da Verificação Do Século De Buick
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